Товарищи, создавать тему в этом разделе для такого рукожопого парня как я наверное слишком самонадеянно, но все же. Но в бОльшей степени она наверное будет для того, чтобы получить советы, послушать критику, а уже в последнюю очередь, чтобы похвалиться.
В общем имеется Sportster 1200С, который я решил не менять на Дайну, а оставить себе и постараться сделать из него мотоцикл с некоторой индивидуальностью. Здесь на форуме и не только здесь есть много интересных проектов в разных стилях, но а мне больше всего нравится стиль олдскулдного чоппера. Пока окончательно желаемый образ еще не сформировался в моей голове, есть только отдельные штрихи. Ну а там посмотрим по ходу и по деньгам, как говорится).
Что точно хочу - вилку спрингер, если финансы позволят; что точно не хочу - седло на пружинах.
Теперь сразу спрошу совета - подскажите, наверное есть какие-то более-менее канонические элементы и направления в строительстве чоппера, так сказать обязательные.
Буду рад любым советам и предложениям. Спасибо!
Вот так он выглядит сейчас:

Не очень серьезно это из Спорти делать чоппер, денег надо вагон, а потом как только поставишь рядом с Биг-твином так и постигнет разочарование, на мой взгляд конечно.

На мой взгляд, если поставить бак-фисташку, убрать все лишнее с заднего крыла и закрепить руль на коротких а главное прямых райзерах, уже будет неплохо... А потом уже и о спрингере и прочих нюансах можно думать.
Дуги тоже не вписываются в образ...

Если хочешь сделать настоящий чоппер, то много сил потребуется.

Маленький бак, узкое колесо, длинная вилка, сисибар, можно седно кинг&квин и тд.

Вот на, очень грубый, пример, чоппер спортстер:

Руль тоже в помойку !

Пора приглашать Педро в тему, он у нас хранитель традиции олдскула.

Здесь вообще солянка в которой только мотор от спортстера...

Спасибо. Бак-фисташку, руль на коротких рейзерах планирую. А что значит "убрать все лишнее с заднего крыла"? Багажничек или стопарь с поворотниками тоже? Про дуги тоже понятно. Хотя не люблю без них....

А вот стоит ли думать об изменении угла наклона вилки? Ну как на классических чопперах - наклоненная вилка или это совсем пагубно отразится на управляемости? Не так сильно конечно как на фото, суть такая


Все таки мотоцикл должен быть полностью ездабельным.

да, все это убрать, в идеале вообще поставить короткое , без хромированных струтсов...

С таким рейком ездабельность под просто таки гигантским вопросом), позёрство да, а про рулежку забываем). Колонку переваривать? Нужно ли это? На фото силуэт полный отстой на мой пролетарский взгляд, бак поднимать нужно как минимум и в других местах раздеть мотоцикл.
Стоковую раму я бы лично не перваривал, рулевую колонку не трогал...сварил бы новую, или купил у проверенных ателье с TUV сертификацией, чтоб пополам на кочке не развалиться какой-нибудь.
Ну гуру насоветуют больше), уверен).

Вот в таком ключе нравятся:



На многих фотках в интернете (не на этих) чопперы на базе Спортстеров сделаны на раме хардтейл и с седлом на пружинах. Зачем такая рама? Она более "чопперная", чем Спортстеровская с амортизаторами?

Без переварки, или вообще новой рамы, никакого чоппера ( тем более старой школы) не получится, будет обычный Спортстер обвешанный бахромой

а я бы постройку мотоцикла начал с сердца, то бишь с мотора и вот от характера и злости оного стал бы делать все остальное!

В смысле, если мотор получится злой, то пилить дрэгстер, а если вялым - то мопед? Мотор меня устраивает этот. Кое-что я доделаю в нем, но не глобально.

А что нужно будет получить от переварки рамы или от новой? Какой должна быть рама чоппера?

Вот мотоциклы Гринго и есть чопперы !

Не, ну это уже очень чопперные моты, переделанные глобально, прямо как с мотовыставки. Боюсь мне такое не под силу. Мне наверное все таки нужен мотоцикл В СТИЛЕ "чоппера".

Существует несколько направлений чопперостроения: так называемый «Old School» (старая школа), Стиль старой школы отличает практически неизменённый наклон рулевой колонки, «рогатый» руль, бак-капля и задние колеса стандартной размерности. Для стиля старой школы также характерны специфические приемы окраски в виде различных геометрических узоров из тонких пересекающихся линий, так называемый «пинстрайпинг».

Википедия

[/url][/img]

А такой - олдскул?))

Что бы сделать из Спортстера чоппер не стоит пользоваться как примером чопперами из бигтвинов. Нужно собрать достаточное количество фотографий наиболее удачных и понравившихся тебе чопперов из Спортстера.
Что бы из Спортстера получился красивый олдскульный чоппер нужно изготавливать новую раму, потому что родная рама короткобазная, т.е. не внося изменений в раму можно сделать хороший олдскульный боббер. Изготовление новой рамы позволяет мотоцикл сделать худеньким, потому что можно по другому разместить маслобак и аккамулятор, плюс правильная линия рамы и более низкая посадка ездока.