Это уже что то!)) Я так и подозревал!Готов на эксперимент! CVO Liited 14г.

Я завтра попробую, у меня есть на чем. И отпишусь здесь, во что это выливается....

Аркаш, BCM там непричем, это именно в "голове".

Буква А в номере означает новую "ревизию" детали, причем, не означает, что изменения несущественные/программные.

Всем привет!!!

Эксперимент закончен. Результаты:
Систему контроля давления в шинах на туринги модельных годов до 16 установить можно, но удовольствие не из дешевых. Кроме двух датчиков давления потребуется, как минимум, заменить еще и BCM, в BCM для CVO_16 добавлены на аппаратном уровне функции центрального замка и системы контроля давления в шинах. Для того, чтобы система начала как-то работать этого достаточно (при критичном изменении давления на экране магнитолы появится сообщение со значениями давления в шинах). Однако, для полноценного функционирования необходимо еще заменить центральную комбинацию приборов, так как на предыдущих модификациях нет аварийной лампы низкого давления, и нет функции отображения давления в шинах на дисплее одометра. Магнитолу менять не нужно, она просто конфигурируется требуемым образом.

Можно еще добавить, если решиться на замену BCM, к мотоциклу можно будет привязать ключи от CVO_16 (заказываются по коду замка). Такой ключ объединяет брелок центрального замка, метку имобилайзера и механический ключик, который выбрасывается нажатием на кнопочку.

Большое спасибо за инфу!! Все понятно,лично мне.Овчинка не стоит выделки
Для меня вопрос закрыт!

Мегават, спасибо, интересная информация!

а критическое это сколько?

Да, овчинка выделки не стоит
Надо 16 год покупать !
Ато как же ездить без этой важнейшей информации на дисплее ?!

Понимаю в чей "огород" этот камень Дмитрий:lol: Покупать ,я теперь планирую 17 модельный год,что бы сразу мотор М8!
А по поводу датчиков давления,так лично для меня,как и ABS кстати,это мега - незаменимые опции, и если таковые теперь присутствуют,на этом архаичном мотоцикле,то мне их пожалуйста взвесьте!

Да это не камень вовсе. А если даже и камень, то не в чей-то личный огород, а так - в пространство. Просто H-D тем и хорош был до недавнего времени, что он простой и олдовый и крепкий. А теперь стал как и всё остальное - технологичный, современный и нежный. И потерял, например для меня, большую часть своего очарования. Я не против технического прогресса, в целом. Но могу прекрасно и без него обходиться.
Это я никому не навязываю, так мысли вслух.
И спешить покупать мот с новым двигателем не стоит. Т.к. пока мотор новый и не опробованный, первый год-два будут всплывать косяки, как с TwinCooled и его дебильной электромагнитной помпой, где у каждого третьего владельца штаны в антифризе, а мот в долгом, хотя и гарантийном ремонте.
Покупать новый H-D, чтобы кататься на нём вокруг сервиса - это действительно не для меня, хотя много всяких нужных и ненужных опций на нём сейчас есть.

На самом деле я вот тоже, к примеру, сожалею, что совсем недавно перебортовал заднее колесо БЕЗ установки датчика.

Скоро (как заберу раму из правки) буду бортовать новое переднее. Ту же ошибку уж не совершу.

Диму насчет стремления к новизне ПОДДЕРЖИВАЮ!