Добрый день форумчане , недавно прокатился по славному городу Волгограду на своем Спортстере 883 2005г. , поездка была интересная.. и ночная , все было классно , но с маленькой ложкой дегтя .... Волгоградские дороги стали наконец делать , но кое-где остались выпирающие Люки , думаю на 10...15 см ... и на один из таких люков я налетел.... очень неприятно - мощный удар о переднее , затем заднее колесо ,подлетел но удержался..Посмотрел -колесо вроде ровное , вилка вроде тоже , но Осадок неприятный... Вопрос --какие могут быть послествия от удара о люк ( бордюр , кирпич... ) ? - скорость хз 60...70 м/ч , как удар отражается на раме ? , маятнике ? , вилке ? и стоит ли поэтому поводу слишком задумываться . Заранее спасибо .

не то что слишком, вообще задумываться не стоит) я тут на Рыбачий съездил на своих 11 аммортах - мотосикл жив здоров, чего нельзя сказать обо мне)

тож влетел в яму не плохую такую аж самого передёрнуло страшно за мот стало но всё обошлося ничего не повредил теперь стараюсь очень внимательно ездить особенно чтоб маршрут до дома был одинаковый хоть запомнишь где что выпирает или ямы

Передний обод обычно гнет, особенно 21". Но на езде как правило не сказывается, как будешь переобуваться проверь заодно.

Я так однажды влетел в яму, что оба колеса подпрыгнули. Погнул 19 обод. Потом больше 40 ехать не смог.

да стали делать, сам нарывался, только на поперечные срезы, а по вопросу если визуально ничего не погнул то в остальном должно быть все хорошо.......

на выхи прокатился до Казани и обратно, так на ульяновских дорогах так прыгал,что аж ноги с подножек соскакивали. Копчик отбил , мотоцикл цел)))

Последствия не более чем на СовНарХозе , разницы особой не вижу только поживучее будет.

А как выправлял? Я на яме погнул 21 обод...

Благо было пригодно для ремонта, отдал на правку. Рукастые ребята все сделали.
Но если сильно замят, то лучше заменить.

На совнархозе сложнее пробить поддон картера. У меня на Дайне два раза получилось)))

На фэтбобе за 2 года постоянных издевательств над мотом (поездки по Карельскому бездорожью с грузом и пассажиркой, перепрыгивание внезапно выскочивших на дорогу лежачих полицейских и т.д.) сдохли родные аморты.
Колеса целые, что не может не радовать. Рамой пару раз цеплял, было очень неприятно, но обошлось без последствий.
На новых амортах стараюсь ездить осторожнее. Стараюсь теперь избегать поездок по заведомо хреновым дорогам, удовольствия на копейку, ремонта на рубль.

На нынешнем Херитейже многократно налетал/попадал на наших направлениях во всё вышеперечисленное. В итоге несколько сезонов назад тому поменял заднее стоковое спицованное колесо на литое фэтбоевское. Именно заднее два раза гнулось и по возвращению домой попадало в переспицовку. Теперь живёт в гараже в качестве хромучего предмета интерьера. А переднее до сих пор ходит без проблем. Раз только поменял в нём по пробегу ступичные подшипники.

Главное - не забывать иногда перетряхивать подвеску и менять подшипники-втулки-сальники. Благо вот они все стоят копьё.

подшипники чота не копье ни разу, комплект на оба колеса весьма внушительно выходит, особенно учитывая, сколько ходят новые однорядные подпишники

а если по теме - спицованные обода гнутся, а литье может просто лопнуть чаще всего царапают картер, на спортстере есть хороший шанс оторвать шпендель крепления пружины подножки (я так об швеллер его и того).
не знаю как надо вжарить в кочку, чтобы картер пробить

На дайне влетел в выбоину в асфальте, амортизаторы были PS 412 HeavyDuty 11", лопнул верхний болт одного амортизатора и как выяснилось позже, немного погнуло один амортизатор

Если ты про 25мм подшипники, которе действиительно ходят чуть - то они реально стоят копейки ) Особенно если сравнивать с 1" или 3/4". Он они и ходят в разы дольше.

порядка 50$ за 4 подшипника - копье? это all balls, timken дороже

350 рублей японский NTN. Обращайся. ))

1" нету