Тут вопрос в том, на каких оборотах эти самые грузики начинают прижимать диски. Чтобы не получилось так, что при трогании и на небольших оборотах (например при просачивании сквозь пробку) была бы постоянная пробуксовка. На гонках таких вопросов, я думаю, не возникает. Или надо постоянно валить "на все деньги". Да и бывают ли пружины более слабые? Про усиленные знаю,а вот наоборот... .

http://www.1130cc.com/forums/

тут ищу, пока тишина

тем более если учесть что жесткость сцепления как раз актуальна в пробке...вариант не подходит

вот что нашел, на 1130cc.com советуют от сюда с красными пружинами

http://www.barnettclutches.com/products ... d+(2002-07)&clutch_cc=

Насколько я помню школьный курс физики - даже если и буксанёт, то не позднее полуоборота, а скорее ещё раньше, грузики разойдутся и всё подожмут. Да и пружины - не совсем же "сопли" будут, даже и прослаблены если.

Вообще, когда я агитировал за "пришпорить", мне сказали:"А тормоза, а сцепление, например? А ремень выдержит?" и я на те гончие сцепления и набрёл. Более того, производитель рекомендовал их ставить всем и каждому, с припиской, что на оборотах прижимает чуть ли не в разы шибче стандартных пружин, а вот на ХХ оно заметно мягче и всячески комфортно водителю.

UPD Кстати о птичках. "Буксанёт или не буксанёт" оченно легко определить по графику мощности. И мы увидим, что на "пробочных" оборотах, пусть это будет 3000, на колесо передаётся мощности аж почтишта целых 39,9 л.с. А на глаз так все 37. Неужели пружины не выдержат такой космической нагрузки?

Ну тогда, похоже, это действительно самый грамотный выход из положения. И на холостых легче, и на оборотах потерь прижимной силы по сравнению со стоком нет (даже лучше). А можно ссылку на сей девайс, в целях, так сказать, общего ознакомления и повышения уровня эрудированности.

Ну, например, как-то так: http://www.riveraprimoinc.com/html/tpp- ... embly.html
Это что нагуглилось. Так-то я никуда не записывал результаты своих изысканий.

Привыкаешь со временем ко всему, думаю стоит немного потерпеть и все наладится без заморочек

Вот на это внимания не обратил.

Это точно сейчас на VT750 езжу, периодически ощущение, что что-то не так.

под в-род не нашел у них, ну да ладно...опыта нет ни у кого на форуме, но попробовать попереписываться стоит либо с ними либо с барнетт

На днях ставил новую сцепу, ну и решил усиленную пружину поставить.,
Ручка стала раза в три тяжелее (очень не комфортно!, хоть старую ставь обратно)

был у меня опыт с положительным результатом, расскажу:
- купил я на просторах как-то комплект машинок, ручек и домиков хромированных под СкрименИгл, считая что они и есть оригинал СкрименИгл, т.к. хотел поменять крашенные серые на хромированные. Покупал их на ебее. Мот у меня был первый и все делалось после первого сезона, привык конечно к тугой ручке. А тут после устанвоки выезжаю в начале сезона и ручка мягкая до противности, хотя все работало четко. После все выяснилось, что это далеко не СкрименИгл и мною был куплен оригинальный хромированный комплект и поменян заново и все вернулось на свои места, ручка опять тугая как должна быть.
секрет в том, что машинки с неким другим диаметром отверстия 11/16in чего-то.

Рабочий цилиндр меняется на