Интересно что любит этот мотор и чего делать категорически нельзя.
Моя ситуация - начал потихоньку осваиваться, пробег 2200.
Провел нулевое ТО (1600км) - масло в движку синтетика скриминг игл,
В сцепление формула +. По двигателю особо разницы не заметил,
Со сцеплением стало как то хуже.
Ну и начал маленько давать жару со светофоров ( пока аккуратно).
Первая крутиться до 80, прям еще капелька и отсечка около 5500 об\мин,
Далее вторая на пол шишки и вот уже сотка - дальше не давил с мота сдувает.
По прикидкам моим до 100 выходит чтото около 5.5 секунд (заесжал с авто у кого 6)
Хотелось бы знать - как эволюшен относится к таким прострелам с места,
Нагрузки для ремня значительны или так себе.
Выкручивать гашетку в звон двигателя позволяется ли.
конкретно мне нравится это делать.

Может есть у кого опыт или просто инфа чем поделиться по теме динамики, буду рад

Вот с этим пунктом наверно не желательно гонками увлекаться. Были даже на форуме прецеденты ранней кончины сцепы из-за неправильной регулировки. А тут надо полагать именно с регулировкой проблема...ну или ты просто привык к старой его работе и теперь кажется, что хуже стало. А по поводу нагрузок на ремень, раскрутки в звон и тд не парься. На стоковом движке, да ещё и с отсечкой на 5.5 запас там привеликий! По поводу времени разгона - устанавливал как-то приложение на ифон с подсчётом времени разгона до 100. У меня на 883 ни разу из 6 секунд выехать не получилось, у тебя на 1200 думаю секунд 5 будет)

Пока не прошит - делать этого не надо категорически.
Перегреваешь ты его.
Даже после прошивки смысла нет, потому что пик крутящего момента у него на 3500 оборотов.
Все что дальше - только звон без разгона.

Единственная передача, которую есть хоть какой-то смысл крутить - пятая, ради максималки.

Про ремень - он спокойно держит 180 Нм, а у тебя там 70 от силы.
Не о том беспокоишься.

Написано что крутящего 98, и вроде как не на моховике.
Суперчип на днях у тебя закажу ( завтра- послезавтра).
Выхлоп нашел со скидкой, уже едет ко мне.
Нулевик с первой пенсии уж.
На скольких оборотах получается нужно переключаться, чтобы точно в полку максимального крутящего попадать?
Задача - разгон до 100 минимизировать. Думаю у тебя на стенде этих моторов была куча

Спортсмен что-ли? Не тот мотоцикл. Спортбайки быстрее... )))
Я кручу до звона , если хочу ехать. Иногда до отсечки. 100км с нашим 30зуб шкивом - это 5500 на второй либо 3900 на третьей.
Быстрее будет разгон на 2-й до отсечки. И не надо в этом случае попадать в максимум крутящего. В режиме драг рейсинга это не актуально.

О, интересная тема, а скажите - а можно смыкать его на заднее колесо и на месте палить резину? ремень не порвется?)))

Можно всё , если есть деньги на новый ремень и резину !

та на траве то не то))) у меня кент на щебенке и велике пробуксовывает)))

Кент-шмент , за себя говорите ! Когда я на асфальте круги резиной начинаю рисовать все фотографы уже пьяные валяются ! Если серьезно то ремень рвется не предупреждая об этом, у меня порвался при выкатывании из гаража ! Порвется опять, поставлю цепь !

ИХМО Не мучай forty eight Возьми себе suzuki gsx r и отжигай на здоровье

что значит не мучай - ездить 1000-1500оборотов ? нет уж! спорти надо крутить, но с умом, конечно..

Жарить маленько можно. Выхлоп пришел, жду прошивку. Будем посмотреть - может сотку за 4 секунды разматывать начну

По себе понял, что крутить до отсечки совсем не обязательно, он и без этого весьма озорно бежит. Удалось даже как то с места между светофорами джикстера 600 натянуть, правда он в передачах запутался

Весь первый сезон после японца рядного постоянно на отсечке ездил. Мне казалось это его тема )
Сейчас спокойнее езжу, чувствую что он скучает, глохнет на малых оборотах )
Парит только постоянно гуляющий зад, а передом тормозить у меня фобия ))