Мотор у тебя не стоковый )))

По поводу кроилова, ты прав, но не все так страшно

Будем жить! (с) х/ф В бой идут одни старики )))))

Она не ломается, она течёт через все щели антифризом.

12 по какой шкале, 12 кило штатный эво может надуть при текущих мослосъемных...

Лепестки в тандерхидере, кстати, подгибаются еще и для того, чтобы убрать провал по моменту в диапазоне 2500-3000 оборотов.
Устриц ел )
Боб Вудс подтвердил ))

вот не уляжется тема в глубины форума, даже с выходом слухов о 107м ))))

sambist скажи, пожалуйста, а динамичнее ЭВО или ТС88? оба у тебя на карбах , жутко интересно. первый как бы легче но сил и объёма меньше, второй новее и мощнее но тяжелее. неужели мах на мах? есть такое подозрение

Вопрос не мне, но все же. ТС динамичнее.

спасибо) а то ведь нас с другом интерес разнес, а карбюраторный ТвинКам найти не смогли что б проверить) в интернете совсем темно по этому вопросу. только нашел на странице http://www.zeroto60times.com/vehicle-make/harley-davidson-0-60-mph-times/ но некоторые данные заставляют усомниться

Я тоже по этому вопросу отпишусь. Имел в пользовании карбюраторный Кинг 1997 на Эво, пересел на карбюраторную Электричку 1999 с Твин Камом (вообще предпочитаю карбюраторы). Оба мотоцикла - совершеннейший стокк. Так вот, карбовый, Электричкин Твин Кам ощутимо бодрее аналогичного Эво. И это несмотря на больший вес мотоцикла. Мне очень нравится - прям стал фанатом этого мотора на карбюраторе.

до переделок проезжал 1/4мили на своем Эво за 11.9сек
скорость на финише чуть более 170кмч

да, кстати, на другой день туда приехали стритрейсеры, измерили лазерным дальномером мою дистанцию и забраковали. оказалось, что было 412 метров. я измерял одометром, который до этого калибровал с помощью GPS.

доверие к тому сайту подорвано окончательно)))

а видос я посмотрел трижды и даже сохранил ох он и прёт!!!

не спеши))) у меня 111" Эво

Вот так сравнивать конкретный ТК и Эволюшен по прошествии стольких лет их эксплуатации...Прям полный-полный сток? Даже винты качества не высверлены? И пробег с нуля? Я уже не говорю, что модель может быть Калифорнийская или Европейская...

Спасибо! я сразу почему-то пропустил ответ . Еще один положительный отзыв о динамике ТвинКи
но все же в софтейле при переходе на новое поколение мотор получил балансировочные валы из-за чего говорят идет потеря мощности

надо все же два стоковых мота поставить на линию

Ну, ставить на линию, это уже слишком. Чай не гоночные мотоциклы. К слову, взбодрить Эвик, так чтоб он пёр получше стоккового Твин Кама совсем несложно. Грубо говоря, один распредвал заменил, и наслаждайся. Так что, это скорее вопрос пристрастий и кошелька.

А при прочих равных, какой мотоцикл одной модели легче по весу, с Эво или с ТС? И насколько субъективно по ощущениям заметна эта разница?

Твинкамом не владел и даже пальцем не трогал, но был у меня найтстер весом 250кг и есть толстяк Эво 300кг. Так толстяка лично мне легче перекатывать

а разница в весе есть
ЭВО


ТвинКам



НО и силенок у ТвинКама чуть поболе

и как часто ты выкручиваешь двигатель до полной мощности, т.е. до отсечки?
сравнивать лс - это тоже самое, что сравнивать у кого больше друзей в соцсети.