Подруга собирается везти в-род...но сцепа жестковата для нее

может кто озадачивался такой проблемой, что можно с этим сделать?

Я думаю,что те же варианты или коробочка на руль как у меня или блинчик с крючочком в коробку как у Тоника.плюс как вариант смазать/заменить тросик сцепления.

да там не в тросе дело...оно кажись у всех в-родов жесткое, так что что за коробочка на руль?)) вопчем Тонику позвоню пораспрашиваю

Ха ! Тоже мне, поделились советом )) Или как у меня или как у него )) А подробнее низя ? С фотографиями, с нюансами ....

я вообще надеялся что кит какой-нить есть

Про киты не знаю... Но сцепление достаточно мягкое, если жать рычаг не у основания. А гидравлика не регулируется.

G55, поройся по форуму, я свой вариант выкладывал, с фотками и инструкцией по установке.

Беда в том, что у в-рода нет тросика! Там гидравлика. И твой способ не работает.

Игорь, ну так я и не Лёхе отвечал
А с выродом - попа. На забугорных сайтах тот же вопрос задают, но ЕМНИП нет решения.

Может машинки продаются тюнинговые с бОльшим усилием? Или приколхозить машинку от какого-нибудь спорттуриста?

ну время есть, будем искать колхоз имени заветов Девидсона

озадачивался сим вопросом...вариантов не нашел,акромя как на одном америкоском сайте чел ставил болеее удлиненные ручки тормоза и сцепления,и говорил,что стало несколько легче...

Вот еще вариант: http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... 0%B5%D1%80

Поддерживаю т-ща gentleman. На мой взгляд ни разу оно не тугое, сцепление-то на в-роде. Я, правда, езжу на одном и том же, единственном и неповторимом, в-роде, в чьи документы вписан. Может быть у других мотоциклов тяжелее рычаг... Да и хозяина спросил сейчас - тоже не жалуется. Двумя пальцами рычаг прекрасно жмётся и травится.

Так что вот: http://ironmind.com/ironmind/opencms/Ma ... crush.html
"Настоящий американский кипятильник" А-то можно докатиться до поиска, покупки и установки автоматических домкратов, мот из лежачего положения подымать. Видал я промо-видео на ютубике - из голды луноход делали ребята.

Никого не хотел обидеть, есличо. Честное пионерское.

Тоже не хотел никого обидеть, дело в том, что на ХД рычаг сцепления туговат по сравнению с Хондой (например) и как показывает практика с этим ничего нельзя поделать, сохраняя эстетику и стиль.

Тут на работу коллега притащил такой же. Народ, да и я по первости, удивлялся почему я его левой могу сжать полностью, а правой нет. А потом сел за руль свой Электрички и понял.

А сцепление дело привычки. У меня первый месяц езды по городу левая рука вечерами болела, но потом прошло.

Кто тюнингует ручку, а кто тюнингует руку Какой номер на торце эспандера был набит, кстати?

У меня рабочий №2 (88 кг). №2.5 (108 кг) пока не закрываю. Ну и так, развлекаюсь по мелочи:




Здорово помогает со сцеплением .Очень рекомендую. У меня на электричке ещё и пружина усиленная. Поначалу тоже руки болели. А сейчас ничего, только на японцах ездить сложно - кажется, что что-то сломано, слишком уж мягкое сцепление

Так вот же оно! Способ сделать сцепление "пожиже". Что-то я со своим эклером сразу и не подумал.
Есть же гончие комплекты сцепления с "центробежным" поджатием дисков. Таком-что ставить грузы поджимающие и пружины мягкие. И будет счастье.

мне то не надо....вопчем эспандер и не нужен, месяц руку посводит потом дзен сам придет...

а сцепу японцев я реально после врода не чуствую...у друга драга...так я там когда нажал подумал что сцепа сломана

пс... а эспандер подруге советовать не але...как бы самого потом в узел не завязала)) как вариант надо попробовать с величиной рычага поиграть, может с другими ручками помягче будет...хм...монтировочку там припаять...сделать рычаг переключения...правда на в-родах я этой красоты не видел