хреново гуглишь. если погуглишь лучше, то найдёшь много информации.
продукт
http://www.barnettclutches.com/1839/har ... 90-97.html

у меня 91-й год и сцепление с диафрагмой, без 6-ти пружинок

Дополнительный диск ставится вместо пружины, которая стоит под пакетом (dampering spring) Считается, что таким образом они увелилчивают "зацеп" пакета и улучшают его работу.
По факту, фрикционы в наборах с extra plate тоньше оригинальных (разница не очевидна неопытному глазу, но штангелем ловится). Поэтому установка фрикционов из подобного набора без допдиска, может вызывать вышеописанные проблемы. И поэтому же установка допдиска "котлету" не увеличит настолько, чтобы перестал работать шток. Как собственно и установка оигинального пакета без dampering spring.
Но все это от лукавого, на мой взгляд )

что ты имеешь в виду под dempering spring? картинка есть?

pos 14

Из твой ссылки следует один вывод, что мы говорим о разных сцеплениях.
На моем скорпионе, для мотов 97г. (кстати такого-же эво) стоит 9 или 10 (я уже не помню) фрикц. дисков, тоже количество что и на твоей ссылке, а также 2 демпферных диска.
Так что, доп диск в скорпион не поставишь.

А у тебя точно барнет, а то, что то я не вижу в барнетовском прайсе сцепления без пружин.
Спасибо теоретику, поскольку он внес ясность.

Вот вот! Только у меня нет комплекта тарелок 20. и стополного кольца. У меня стоит одна тарелка.
Это рисунок барнета или ХД?

ааа..понятно..
только у меня вот такое сцепление, старого образца. пружин там нет, кроме диафрагмы. и устанавливая барнетовский кит с доп диском, необходимо выкинуть деталь номер 22

Я думаю, что сцепление у тебя родное ХД, а вот содержимое (диски) впихнули от барнета.
У меня же, вся карзина от барнета.

нашёл только что такую незатейливую инструкцию к киту на сайте jpcycles.com.
там предлагают при настройке сцепления отрегулировать трос, а на настройку теплового зазора забить болт

http://img.jpcycles.com/staticwebfiles/instructions/pdf/620-416.pdf

да я знаю, что у меня стоковая корзина. я сам ее достал, разобрал, выкинул старые диски и воткнул новые. пытаюсь настроить теперь.

Кстати мое сцепление на твоей ссылки в низу.

красивое

Да. в этом случае выкидывается 22 деталь.
Причем это относится ко всем неоригинальным extra-plate китам. Что Barnett, что E1.
TRW никто не пробовал поставить?

Имеется электричка 86г. коробка 4-х ступка. Те же самые симптомы- поставил Барнет, отрегулировать нереально, либо недовыжимаеться, либо проскальзывает. масло Айпон 15W50 полусинтетика. В этой коробке стоит пластина которая крепит фркционную пружину. На ней три положения А,В,С. Насколько правильно я понял в зависимости от положения этой пластины пружина прижимается сильнее либо слабее. В итоге кое как отрегулировал, но сцепление схватывает у самого руля, свободного хода на рычаге почти нет. По мануалу должно стоять 6 фрикционных и 7 стальных. Когда разобрал по факту одного фрикционного не хватало (5фрикционных, 7 стальных). В выходные буду экспериментировать, попробую один фрикционный вынуть и минералку залить.

Попробуй мотюль20w50 сначала, было похожее на моем.

Решил проблему залив минералку ipone 20w50. Был залит роут твин п/синтетика 15w50. Не могу сказать что коробка прямо стала хондовской, но переключаться стало мягче и поиск нейтрали в разы легче, при том что проехал после замены не больше трёх километров, посмотрим что дальше будет.