hamit, это оригинальная сумка харлеевская, парт-намбер 90200573. Она есть и в черном виде, см каталог на ХД сайте. Купить можно у официалов, а можно в любой конторе, что возит под заказ. Я брал в драйвбайке, везли 6 недель вместо обещанных 3х, но в остальном остался доволен.

Насчет крепления номера спасибо за комментарии, согласен, ненадежное. На днях прийдет другое крепление, к нему уже и смастерю подкладку.

Это же пластмассовая решеточка! Чтобы дребезжала да еще и за счет краев увеличивала и без того гигантскую площадь паруса этого? А не видел как отваливаются номера на машинах вместе с такими пластмассками? А там вибрации значительно поумереннее.
Стоит ли?

Масич, но за нечитаемый должны вроде 500 выписать, здесь это давно уже мусолим. Может он вообще только с полированной нержавейкой ехал? Тогда еще легко отделался.

Я не скажу за эстетику крепления нашего российского РГ на американский манер сбоку, наверное, так владельцу надо и это не обсуждается...а вот в крепости рамки, которую я выложил, я уверен.

Последние несколько лет использую подобную от Crazy Iron на разных мотоциклах, косяков за ними замечено не было. Рекомендую только то, что лично проверил.

ОК, не буду спорить, возможно высокого качества пластмасса, но металлы всё равно надежнее, если, конечно это не углепластик))))). Кроме того, дополнительные края к нашему номеру - это вообще очень спорный момент, но хозяин- барин.

был с номером - отдал 2500.
Почитал я тут "коап", выходит что его развели по 12.2 пункт 3 - там 2500 штраф. А за не читаемый да - 500 р. Будьте бдительны!)))

Ну чего парни, поставил я в свои вэнсы тихие заглушки, quiet baffles, на замену стоковым прямоточным.

Звук стал заметно глуше и басовитей, сочный такой. Ушли всякие острые нотки звенящие, и показалось что в целом уровень вибраций снизился.

По громкости заметно тише на холостых и средних оборотах, но на переходных режимах по прежнему ацко громко, что нравится.

В целом доволен, оч хороший саунд стал, но буду конечно скучать по оголенной звенящей ярости прямотоков))

Видел сегодня на Балконе, красивый мотоцикл!

Спасибо бро) А я чего-то не видал тебя( Видать в очереди за кофе стоял)))

Я стоял через пару мотов от твоего. Уехал в районе 23. Разминулись.

Всем привет. Вместо сложного, тяжелого и в целом бестолкового оригинального харлеевского бокового крепления знака встало цельнопиленное из алюминия крепление от figure engineering.

Простое как три копейки, очень доволен, правда пришлось по месту слегка подпилить. Номер встал, на мой взгляд, максимально красиво для нашего российского лопуха. Подсветки нет, да и фиг с ней)

Сорри за качество фоток)

Да, так то получше! Но ты, смотрю, снова одним болтом решил отделаться, или это только примерка была?

По всей площадке крепления heavy duty скотч двусторонний. Руками не отодрать и без болта. Пока я думаю с одним болтом нормально, потом на заказ сделаю площадку в размер номера. Крепление само по себе разборное, оч удобно. Колхозить подкладки, рамки, номер сверлить не нашел в себе желания, ибо смотреться будет не але)

Ладно-ладно, сдаюсь. Поставил назад крыло переднее. Проблема даже не в дожде, а в том что любой мокрый кусочек асфальта прилетает нормальным таким плевком в лоб. Привет поливалкам - с ночных пятничных покатушек приехал мокрый и грязный как чорт))

Лук по прежнему больше без крыла нравится. Когда (если) буду в более сухом месте жить, там сниму)

Вот вы мне скажите теперь, как мне мот мыть. Допустим на бесконтактную мойку поеду я. На нулевик шапочку для душа одену. А что мне на такую мойку скажут кожаная сумка и кожаное седло? Бай-бай скажут?) Сумка просто на болтах сидит, ее снимать/ставить целая история..

Возможно потеряют окрас, но наверняка потеряют форму, покробит после сушки. Если только сиденье исполнено не из спец. чепрака.

У меня сумка немного посветлела, та, что над выхлопом
А левая нормально, практически как новая
Форму не теряют

Кто тебе мешает взять с собой три шапочки для душа?)

Переживаешь- закрой пакетом. У меня ничего форму не потеряло и не выцвело .

У меня на боку инструментальня сумка весит, на мойке пакет решает все вопросы .

Ну что. Небольшой спойлер))







Помню-помню, отговаривали-отговаривали, да и сам я за последнее время полюбил ретро-стайл относительно неширокого стокового заднего колеса 48-го. Но запчасти были заказаны сильно ранее, так что прийдется поставить и посмотреть, что получилось. Кит от bta specials, с их слов практически полностью болт-он, с выбранным колесом должен встать в штатное крыло без модификаций рамы. Колесо как я и хотел, удалось найти такого же стиля что у оригинального 48-го, но размерами 16x6" со 180/65 резиной.

Пока жду полного окончания сезона, морально готовлюсь и планирую операцию, появилось несколько вопросов.

1) Вилка в голом металле, буду отдавать в покраску. При покраске нужно ли прикрыть посадочные места подшипников, или красить целиком? Порекомендуйте где покрасить, наверное в ЛС
2) Нужно выпрессовываь подши из старой вилки и впрессовывать в новую. Порекомендуйте место где сделать
3) Согласно мануалу, нужны спец приспособления для снятия и монтажа ведущей зведочки. Не завалялось ли у кого случайно
4) Понимаю что наверное ожидаю слишком многого, но не завалялось ли у кого подкатного домкрата под раму, в прокат или купить. Или порекомендуйте что купить, чтобы точно подкатилось под достаточно низкий 48й

Заранее спасибо)

А я по-прежнему настаиваю на том, что ширина задней покрыхи должна зависеть (и соответствовать) от мощности движка, а не от сами-знаете-чего.