Думается что 180-200мм заднее колесо будет очень хорошо на 48-ом спортстере смотрется. Китов довольно много продается, кто-нибудь что-то ставил себе? Опыт, комментарии, рекомендации?) В межсезонье хочу заняться.

Господь с тобой!
На 48-м 200й каток? Это что же будет за мот такой?

Все относительно. Сначала надо попробывать прокатиться на 200, чтобы определиться надо ли оно тебе.

Харлей497, пожалуйста, не порть мотоцикл.

Лучше езди на нем побольше и подольше.
И мысли о широких катках, китайских вилках-перевертышах, кофрах GIVI и других грушах-яблоках, выветрятся сами собой.

Вот...

Было недавно - viewtopic.php?f=17&t=706

Парни, вы правда и искренне считаете что сюда не просится колесо пожирнее?

Искренне считаю, что колесо пожирнее проситься на другую модель Харли.
А твой хорош тем, что он такой ))) Разве что пару переделок, которые ты с ним сделал.
Передохни, у тебя прекрасный Харлей )))

У меня у брата есть софтейл с спорстеровским баком, надо бы тебе скинуть фотку, к чему ведут твои переделки )))

нет сразу 270 вперед и назад... ну нафига же портить мотоцикл...в кои-то веки Завод матациклов Харлей-Давидсон выпустил изначально самодостаточный мот....и зачем его превращать в дерибас? ну купил бы айронхорс...каких там...оранж каунти чоппердз...

А мне новая идея не дает покоя - хочу 48-ой купить, поставить кит заднего 240-мм колеса, апхэндгер инчей 20 и выносы помутить подальше... вот тогда и я смогу на спорстере ездить))))))

Совершенно икренне считаю, что 150 для концепции 48-го - это предел. Он же этакий ретро-боббер, не безжалостный и беспощадный, а дизайнерский, очень сбалансированный. Эклектика, конечно, очень прогрессивное направление эстетики, но канонами нельзя совсем пренебрегать. Я оч. плохо разбираюсь в безбрежном море всяческих направлений мотокастомайзинга, но даже я понимаю, что к широкому катку заднему передний бублик уже не подойдет - попросится низкопрофильная резина на литом диске, перевернутая вилка с бОльшим углом, плоский широкий бак, руль палкой.... короче будет получаться дрегстер, вроде. Или тонкое и большое переднее, длиннющий спрингер, рогатый руль, короче чоппер. Мне так представляется применение широких задних катков.

И будет ента выглядеть вот так:

Все на месте:

эйпхенгер, зеркала под рулем, широкий зад, двойная фара от фэтбоба, форвард-контроли и красивый стопак из тайваня.

Ты прав... конечно к широкому катку идет тонкое и большое переднее... это стиль чоппера... а мне вот хочется спортстер... но он, сцуко, ну очень для меня маленький))) Потому и хочу поэкспериментировать))))))
Кстати вот - нашел с 200-ым катком

Все... Я не злопамятный... Но хату спалю))))))

А вот с 240-ым катком... Правда это найтстер)))



Но больше всего мне вот этот нравится))))

Дельно, спасибо, теперь понимаю об чем речь и даже поддерживаю) Но может быть чууууточку пошире попробуем. Может быть, не решил еще. 240мм и шире самому не нравится, это уже не 48-ой, а непонятно что)

дядьПаш, вот жеж тебе голова покоя не даёт!

Харлей такой спицфический мотоцикл ,что советовать как будет смотреться твой мотоцикл ,мягко выражаясь не совсем правильно ,даже не по тому ,что один из столпов Харлеизьма индивидуализм , а прежде всего по тому ,что он твой и поступай с ним как нравится ,хочешь оставь в родне хош вообще колесо сними и к Запорожцу привари ....... от того сейчас такая разношёрстность в моделях и стилях ,что собственно и привлекает массы ..... я за колёса до 200

А я сказал, что я против колеса в 200? Нет же, только за, но это уже будет другой мотоцикл. Не останется вовсе того милого архаизма, который и привлекает в данной модели. Вот и любезно предложенные Геликом прообразы это подтверждают. Верхний и нижний - определенно дрэстеры, причем у верхнего толщина переднего колеса (всё что осталось, собственно от 48-го) явно больше низкопрофильного заднего, что не есть гут вообще. У нижнего вообще ничего от 48-го. Средний видим только сзади, определенно зачопперенный Спортстер.