Я вас умоляю! Прибавка в расходе скорее будет от говенного бензина и старых свечей- проводов, чем от лампочки 55 ватт и 5 ватт сзади. Ты не электрик часом? У меня все знакомые электрики без света ездят- лампочки экономят )))

Так а чего не скутер с расходом 2.5 на сотню а ХД с около 6и?

Да, учился на электрика, но электрик из меня как из вас балерина

Скутер это не рациональное шото. 2,5 на сотню против моего например МТ с 4,5-5 на сотню)))

Я так и знал,! Электрики - они такие !))) Че то сильно экономичный днипро у тебя, наверно, из за 5ступки. )))

спортстер по трассе жрет как например драга 400,.чотам экономить?
нононо,папрашу без обобщений. Я электрик часом и только рад,что лампочки работают и можноне париться,что включить забудешь

и ващпще, Fuck Fuel Economy

Мой Днепр это вообще разрыв стереотипов о этих мотоциклах))

Кароча вчера наконец-то закончился бензин в Харлее. Переключил на резерв и посчитал - выходит не более 5,34 л на 100 км. Это с учетом того что последние 3 дня я езжу в МРЕО по 2-3 раза (расстояние 4 км) температура воздуха 2-5 градусов и всегда приходится его греть на месте.

Вобщем наконец решил заняться заменой задних торм колодок и вот что обнаружилось. Когда распустил суппорт и колодки перестали зажимать торм диск, пошатав колесо я обнаружил люфт! причем такой ощутимый... Инзношены подшипники колеса? может быть такое на 9000 миль? и какой люфт допустимый? и какие подшипники должны быть? пока не снимал ещё колесо, не разбирал...

ты определись, точно люфтит колесо, или может, вместе с маятником? Насчет допустимого, думаю, такой же как и у днепра( хотя там конические), в идеале - никакого быть не должно. Ну, может, минимальный.

Нет люфтило именно колесо, т.к. при качании смотрел на ось колеса - она месте, не двигалась. Кароча снял колесо - подшипники конические, малюсенькие такие))) наверное помучу что-то с шайбами или токарь изготовит пошире на десятку. Переднее ваще без люфтов.

Вобщем подложил я шайбу толщиной 3 мм (влезла ж!) со стороны шкива, затянул - всё равно есть люфт. Может быть такое что внутренняя втулка, которая между подшипниками - не даёт им сжаться и её нужно подпилить (на сколько?). Завтра поговорю с токарем, может изготовит такую же но на 0,5 мм короче.

расход у меня получился 4,1 л/100 км. По городу с небольшими прогревами, т.к. последние пару недель значительно потеплело. Люди, это нормально?)))) Мт весил меньше, с объёмом меньше - жрал больше))) это ваще как? Ведь всё такое же))

внутренняя втулка и служит упором для внутренних обойм подшипников, создавая при затягивании прочную конструкцию. обрежешь втулку - внутренние обоймы сойдутся ближе, приводя к повышенному износу подшипников.

и кстати, я не специалист, но разве ступичные подшипники должны быть коническими?

просто бедная смесь. мотоцикл едва перемещается, зато жрёт мало.

4 литра легко, если выше 2,5k не крутить и ездить до 90 кмч разгоняясь как таксисты )

pnd - да, подшипники у меня конические.

Pedro - та особо не разгоняюсь))) негде. мне б на трассу сегодня увидел что вилка потекла. у меня теперь траур((((( ну я канеш догадываюсь, что за 13 лет никто те сальники не менял, но всё же не приятно...

Привет всем. Вот предлагают такие сальники и масло:



25,5 грн=1$

Сальники я так понимаю - только 2 шт без пыльников и прочего...

хорошая цена за расходники, можно брать.
сальники воротниковые - по размеру подобрать еще можно, а пыльники я кроме оригинальных HD нигде не смог найти.

и еще масло в вилку можно вместо 10-ки смело лить Mobil ATF220 или любое другое по спецификации Dextron IID.
если 15 или 20 - тогда да, специальное вилочное.

Благодарю))))

Итак, приехали запчасти, заказал на будущее маслофильтр)) разобрал, слил пока с одного пера масло. Воняет кошачей ссаниной снял кожух пыльника, сам пыльник и стопорное кольца сальника... Вот теперь вопрос - сальник выковыривать так как есть или открутить снизу пера болт и разобрать само перо? И ещё - почему столько много масла слилось, по мануалу ведь 0,266 л. За фотки не пинайте, я рукожоп и фотаю на древний телефон)

http://photoshare.ru/photo13464755.html
http://photoshare.ru/photo13464756.html
http://photoshare.ru/photo13464757.html
http://photoshare.ru/photo13464758.html
http://photoshare.ru/photo13464759.html

Я сальники менял с полным разбором. Не люблю эти ковыряния, можно и царапин наоставлять по неловкости. Тем более что процедура разборки этой вилки не сложная. Там есть нюанс, в первую очередь нужно резким движением свернуть нижний внутренний шестигранник, ну а дальше уже все просто разбирается.