Собственно, такая история. FLHTC'99, глушители неизвестной мне породы, но точно не сток, судя по форме. Менял ступичные подшипники в заднем колесе, чтобы снять колесо, понятно, снимал глушители. После сборки начал сползать левый глушитель с патрубка. Как ни затягивал хомут - пофиг, все равно через несколько километров, иногда через пару десятков, все равно сползает. Обезжиривал, чистил - пофиг. Зимой обнаружил сломавшийся кроншейн крепления левого патрубка заднего цилиндра к стартеру, заварил. Ну, думаю, вибрации лишние на патрубке были, теперь-то все будет хорошо. Сегодня открыл сезон, прокатился километров 20-25 - и пожалуйста, опять сползло!
Вопросов, как обычно, два: кто виноват и что делать? В смысле, из-за чего такая беда может происходить и как это исправить? Проложить что-нибудь между банкой и патрубком? Вроде, когда разбирал, ничего там не было.

На хомуте стоит фиговина, выполняющая роль ограничителя при затяжке. Я её сгял и всё затянулось нормально.

Можно пробовать поставить на герметик для дымоходов.

Такая же фигня была. Один сползал,второй нет. Разобрал, на несползающем была как дополнительная прокладка. Взял банку от пепсы, вырезал полосу и складывая подогнал толщину,чтобы затянуло.

вот правильнее не придумаешь , тоже так лечу эту болячку если возникает .

Пружину воткнул от задних колодок ваза.
один конец к нижней дуге кофра, второй к планке крепления мафлера.
Хрен куда денется...

Интересная мысль! А то дополнительные прокладки что-то не помогли.

я купил хомут силовой, сантиметров 10 в длину, для глушителей авто, он с 2мя болтами по краям, один болт на патрубке затянул, другой на глушителе.. и все.