Ось можно сточить, в том месте где она упирается.

Сегодня выехал прокатился - кайф нереальный!

Правда вылез косяк, сальник кпп полил ручьем...
Почему так модет быть?

Сальник новый. Я не проехал и 10 км.
За час примерно ушел весь уровень.

Обычно так льётся с через сальник первичного вала ...это тот который самый малый ,он у тебя меняный ?

Да, новый.

Масло 85/140 ? 0,7л у моего чуть сырое но не течет

80/90, по объему примерно столько же.

85/140 надо . Если все правильно собрал то в этом причина чудес не бывает

По течи масла кажется что сальник повредился или выдавило.Наверное собрал не так.С верху один болт с вентиляцией (сапун)
http://www.shovelhead.us/pics/sheets/leakingtranny.pdf
http://www.shovelhead.us/pics/sheets/tranny.pdf
Может поможет.Удачи.

Привет.
Сальник ставил Вова.
Сам я его не трогал. Так что там все нормально.

Спасибо за ссылки!!! По фиксу очень интересно!

вот тебе друг идея принта на ремень, будешь мультики смотреть!))

Крутой олдскул, респект!

Приветствую всех.
Наконец-то выехал вчера. Был долгий простой из-за ремонта кпп.

Выехал можно сказать отлично и кайфово. Не считая легкого провала в динамике на средних оборотах.
Но вот сегодня, завелся с одного, на холостых работал ровно, а вот ехать совсем отказался. Дергался, чихал, пламя из обоих труб, не набирал скорость. Если выкрутить чуть сильнее, то динамика появлялась, но все равно слабая. Только что не глох он и все.
Выкрутил свечи, передняя мокрая черная, задняя светлая сухая. Карб s&s e, зажиг крэне камс СФ, катушка такая же.

Подскажите, куда копать?
Заранее благодарен за советы и помощь)


Ну и по традиции немного фото:

Может не контачит по проводке где чего?

про провал на средних оборотах: это на тех оборотах, где вступает в работу большой жиклёр. Просто он подключается к маленькому немного раньше, чем надо и они вдвоём начинают богатить. Соответственно, переливает и получается провал. С увеличением оборотов, всё выравнивается.
В карбе СС с недавнего прошлого стали устанавливать воздушный жиклёр (раньше просто дырка была). В стоке он 0,04 или 0,042. Он как раз работает в паре с ГТЖ. Увеличивая этот жиклёр, ты поднимаешь обороты, на котором будет подключаться ГТЖ.
Там много не надо, буквально, следующий размер. т.е., если в стоке 0,040 то меняй на 0,042

один горшок не работает.. зажигалку смотри. крэйн не очень надёжные, хотя и дорогие. проверь искру. может свеча сдохла.

Там по идее (судя по болячке) только у одного провода может быть не контакт, который заходит на катушку на клемму пер цилиндра. Проверил, вроде путем.
Броньки новые.
Еще посмотрю.



Спасибо за развернутый ответ.
Жиклер гляну.

Интересный момент в том, что заводится нормально и на холостых работает ровно.
Пер свечу сразу заменил, но проверил только стоя, не выезжал - симптомы повторялись при газовке, но я не учел, что пер цил видимо был подлит слегка...
Надеюсь, что все таки свеча)))
И огонь из обеих труб - до этого не было такого.

germetichnost ustanovki karba prover v pervuyu ochered

Помоему переливает карб. проверь уровень в поплавковой.Можно закрыть бензо кран и смотреть как будет менятся работа .
Вобще я не смог отрегулировать СиС у себя. Стоковый Бендикс работал лучше. Сейчас езжу на Кехине меня полностью устраивает ,но есть тонкости при установеке.

Привет.
На моем карбе мокреет с мелкой трубки перелива..

Понизь уровень топлива