Доброго времени всем Кто нибудь подскажите появилось какое то металлическое цоканье в районе сцепления или крышки осмотра извечные вопросы что это и можно ли с этим побороться. На холостых слышно очень хорошо, на ходу с прямотоками вообще ничего не слышно, передачи как переключались так и переключаются. Это абзац и в ремонт или можно быстро исправить?

Ребята, возьмите за правило при покупке мотоцикла (и нового из салона и б/ушного с рук) сменить сразу же все расходники (несмотря на заверения и отметки) и сделать такие простейшие операции как - регулировка натяжения моторной цепи, инспекция, проверка и регулировка натяжения ремня главной передачи, смена тормозной жидкости (по требованию), регулировка троса сцепления и кое-что еще.

Вполне возможно (и много раз такое уже было), что ослабло натяжение моторной цепи.
На новом моторе цепь вытягивается очень интенсивно на первых сотнях и тысячах пробега.


А вообще, симптомов мало приводишь.
Что с включением и переключением передач? Рывки, недовтыки?
Что с торможением двигателем?

Мот пробежал 2 тысячи за этот сезон в прошлом всего 400 год до этого простоял новым в гараже переключение нормальное рывков нет с верха на низ хорошо а вот с низа на верх такое ощущение что как повизгивает заднее колесо вроде ранее такого не было

сам могу подтянуть?

Без проблем - viewtopic.php?f=45&t=36

Это первое и самое распространенное, что на ум приходит.

А какого цвета должно быть масло ?

дядька вообще не парится по поводу мах провиса

Ох, уж эти напыщенные жители Туманного Альбиона
Уважаю их. Особенно за фразу "а это по-английски", когда речь зашла о метрической системе


Во-первых, он парится)))

Во-вторых, некорректно измеряет провис цепи))) - провис - это разница по амплитуде ветки цепи, от поднятой вверх до зажатой вниз. Он же только вверх ее оттягивает.

В-третьих, чегой-то он там нарегулировал (по его словам "полдюйма" или 12,7 - есть верхняя граница провиса). По ходу, там же шток и остался, где был
Присмотритесь. Шестигранник на месте держал, в основном, контргайку вращал.
Да и так видно, что сколько было в начале, столько и осталось)))

klempo, давай-ка сам)))
Ничего там сложного нет. Открыл, прожал вверх, вниз, увидел амплитуду. По мере надобности подтянул.
Я еще ставил на передачу и подтыкал мотоцикл, чтобы барабан муфты подтянул цепь на башмаке (я об этом писал в теме о регулировке).


Трансмиссионное масло (и масло для "мокрых" сцеплений) может быть разных цветов. Буро-желтое, к примеру. Или коричнево-красное.

Естественно сам масло просто несколько смутило цвет красно коричневый в принципе по вашему "ral"у укладывается а насчет дядьки согласен шток он вообще не крутил

Сейчас попробовал с регулировкой вроде делал ка писали но что интересно в начальном режиме было пять витков резьбы на регулировке башмака после регулировки болт ушел весь под контргайку может быть такое через пару тысяч км. судя по видео уже упоминавшихся дядек у них как мин. витков по 4-5 оставалось, неужто цепь так растянулась может что то другое? хотя провис при первом вскрытии в низ был солидный( судя по слайду 1)

Шток не может весь уйти в крышку. Это че-то не то
Теоретически, конечно, мог бы. Если бы цепь ооочень сильно вытянулась или башмак скушался. Но и то, думаю, это нереал.

Сдерни гусятницу - посмотри, в чем дело.
* масло можно сохранить, чтобы потом его обратно заправить *


Ты где обитаешь?
Могли бы встретиться, посмотреть что да как...

Да да да,я бы тоже с удовольствием на мастер класс подтянулся бы.

я из Твери

Пробуй сам. Там реально не в чем ошибиться))))

Всем привет короче у самого не получилось вообще и отогнал в четверг ребятам из сервиса Олега (есть такой парень пожалуй один единственный из ремонтников мотов) сейчас позвонили крышку менять однозначно на ней натерло цепь очень растянута (чему они тоже удивлены) как говорят такое ощущение что масло было с водой. Позвонил официалам заказ на 3 недели стоимость крышки 24 т.р. при ее цене по каталогу http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US, 270 зеленых грабежом поэтому прошу кто может пришлите схему всей гусятницы со сцеплением и указанием номеров запчастей мне проше просить родственников в Мюнхене перейти улицу и сделать заказ и дешевле да и быстрее будет ДХЛом получить.
Схему с номерами прошу чтобы заказать мало ли чего еще вылетело. Заранее спасибо

Обязательно сфотографируй все детали, все повреждения и выложи тут.

Очень интересный Сталинград...

Погоди, мош я снова скажу какую-нибудь глупость, но - дырки нету в крышке? тогда чего ее менять? Там что, какие-то несущие конструкции разьвэ? Видел я где трет - выше смотрового окна и левее, если любоваться на внутреннюю сторону крышки. Я в том месте никаких ответственных ребер жесткости и еще чего не видел... Да и аргон, если что, вроде никто пока не запрещал...
И цепь растянулась так, что не тянется уже? Её то тоже надо менять? А то ты этот нюанс весьма интересный как то упустил.

Крышка действительно нормальная натерло на ребрах и все цепь пола по ..... лесу и вообще что странно масло в бачке нормальное а в гусятнице мало и цвет увидите самиФотографии в альбоме «Неразобранное» klempo на Яндекс.Фотках



[more]

Ребята сегодня будут созваниваться с Питерскими друзьями и у них есть мнение что 1. Сцепление сносил 2.Забились каналы и произошла данная нездоровая канитель

Фотографии в альбоме «Неразобранное» klempo на Яндекс.Фотках



[more]