Друг попросил создать тему, как зарегится, то сам будет писать.

Собственно есть вопрос по Дайне 2004 года - течет трансмиссионка с троса сцепления в районе гофры, прикрывающей места регулировки натяжения. Масло каким-то образом поднимается по тросику... Что это может быть и как с этим бороться.

ЗЫ масло по уровню, сапун проверен.

поменяй резиновые колечки на входе троса в крышку КПП.
а дальше я б не парился, там система такая, что масло попадает внутрь троса. заодно смазывает его.

Цитата: "Это Харли, Детка!"
Да, такая система, причем трос довольно низко втыкается в гусятницу, как раз где масло плещется. Странный конструкторский изыск. Сделали бы в верхней части рычаг, думаю, тогда меньше бы закидывало в трос. Смазка троса, это конешно хорошо, но масляные сопли - не очень. В основном масло ползет из под конца, который в гусятницу вкручен, в месте, где рубашка троса из него выходит. Тогда и масло на штаны не летит, а только метит территорию в местах стоянки. У тебя, видать, в этом месте как ни странно герметично.
Вообще там сам трос стальной в какой-то пластиковой (возможно фторопластовой) оплетке. Может по мере износа этого слоя и увеличивается "пропускная способность". Думаю, если трос поменять то точно прекратится, не знаю как на долго.

дядьЖень, одно уточнение: на БигТвине трос сцепления входит не в гусятницу, а в коробку справа.

Да и пофигу! В КПП на БТ трос входит в достаточно низкой точке, еще и под углом вниз. Так что все применимо! У меня весь трос от КПП и до двигателя в масле и пухе.

Спасибо откликнувшимся, собственно я так и думал, что все нормуль.
Просто все дело в колличестве масла - если на моем моте трос запотевший, то на Дайне кореша с него аж капало после смены масла. Вот пусть теперь трос новый покупает

Хорошо Пружиныч подтвердил что всё похоже Я када твои картинки, Антох, про Изи Клатч смотрел, даже и подумать не мох, што это не гусятница или у тя не Биг Твин ?