Благодарю!)



Покажи))

Оно, может, и ни чего. Отсыл к Индиан Ларри. Но зачем было покупать именно мой мотоцикл и отправить его на помойку весь, кроме мотора и КПП?

Я с тобой солидарен.

Мотоциклы в таком стиле не нра, но я уважаю такие работы.
Много труда и времени вложено.

Меня звали на местную масштабную выставку, которая сейчас проходит, что бы выставил лопату.
Но я не заявился, по многим причинам. Выставки пока не мое и показывать не готовый мотоцикл, тоже не оч на мой взгляд.
НО сегодня, когда я приехал на посмотреть, что там собралось из переделок..., понял, что правильно сделал не выставив свой. Тк увидел там изобилие вылизаных мотоциклов, похожих на этот "цветастый")
Мою шову просто мало кто поймет...

А вот это ты зря. Отличный у тебя мотоцикл получился. Сравни бюджет вылизанных мотов и свой, и забей болт . Не думаю что твой мотоцикл выглядел бы хуже остальных на этой выставке.
На счет "мало кто поймет", так мало кто вообще знает о мотоциклах старше 2000 года судя по всяким харлифестам местячковым, а кто знает, тому будет интересно. Мнение остальных вообще не должно волновать. Шовел это можно сказать элита из Харлеев .

Так и есть, согласен.
Умею, пользую, практикую - мнения не интересуют, иначе ничего не получилось бы. (не путать с вопросами по технике, механике, ремонту и тд)

Я много чего выслушал, пока его строил.
Да и за время двух предыдущих проектов тоже.
Что на коже уже защитный слой от этих: "не сможешь""не потянешь""не провернешь""не заведешь""не поедешь""растрясет""рулем не повернешь""сидеть не сможешь""попэ отвалится""бензин закончится" и тд)))

"Ты себя в зеркале видел? Я посмотрю как ты будешь его заводить..." (с)

И после этого всего, понимаешь, что это рост, это преодоление того, чего ОНИ себе не смогут позволить и того, чего не смогут сделать и вынести.

П.С. Не бахвальство, просто делюсь личными ощущениями.

Шовел бодрейший !
Круто, респектую

Может и хорошо, что на ту выставку не повез мотик.
А вот с цветовым решением, я тебя, честно говоря не понял.
Ожидал что-то такое, с крупным рисунком или текстом:

Мотоцикл должен быть черным, остальное детали.

Я выбирал между:
1. олдовой декалью (наклейкой, которая загоняется под лак);
2. рисунком с обводкой, примерно как на фото. Даже придумал оригинальный дизайн.
3. олдовыми оем эмблемами, которые у меня уже были.

Первые два варианта (на кастомных баках как у меня) встречаются очень часто. Поэтому выбор пал на третий.
Заказал на ебей специальный маунт кит под мелкие болты и скотч. Теперь это надо красиво наклеить.



П.С. US Pioneer 145 - оригинальная ратродовская фара 40-х годов с прикольным дизайном.
Прикупил по случаю. Потом поставлю.



П.С.С А флэймы и раскраски у меня из башки будут - скоро)))

Подскажите, с каким усилием затягивается гайка, которая прижимает шестерню кика (KICKSTART CRANK GEAR)?
Она садится на KICK STARTER SHAFT с внутренней стороны крышки кика.

Когда ездили эти мотоциклы у каждого в зипе был динамометрический ключ ) .
В мануале должно быть это самое. А так без фанатизма.

Мануала нет.
И я не сторонник скачиваний из инета. Печатную копию прикуплю при случае.

Поэтому прошу подсказки. С каким моментом тянуть эту гайку?


Пока ожидаю большую коробочку зч - развлекаюсь.
Прикупил на ебей винтажный датчик давления масла с рат рода. Stewart Warner 100.
Существует похожий оемный датчик, но я упустил вариант и больше он мне не попадался.



Отпилил от него не нужное, покрасил и поставил.
Так мне больше нравится)

Тогда вот.

Boroda, благодарю!

Я не заказывал деталюху под номером 42...
Да и в каталоге на схеме ее не было.
Надеюсь она есть на самой шестерне.

Помоему 42 и 43 одно целое.

Похоже.

Эта пластина похоже разъединяет шестерни в конце процесса или типа этого. На афтемаркете она как единое целое с шестерней. У меня этой позиции не было.

Ну вот и первый свет за 8 месяцев.
На холодную - один кик (без прайм киков, просто дважды ручкой - подсос - зажигание - старт)
На горячую тоже один кик.
С ножным сцеплением подружился сразу, полицай перехал нормально))) надо еще хорошенько привыкнуть к нему.

Но полноценного выезда не получилось. Слетел шплинт с выжимного штока сцепления (под крышкой кика), шток вылез вверх и сцепа пропала. Рукой задвинул его обратно, но ехать так было не вар. Пришлось вернуться в гараж.





Что то с карбом, на ходу тянет не ровно.
Сечет с фланца переднего выхлопа)

П.С. Олдовый датчик давления масла работает)))

С открытие мото сезона тебя!)))

Спасибо!!!

Я весь в ожидании, когда ты поедешь с новой коробкой!)

Мне ещё много дел. С глушителями вопрос не решён до конца, вопрос по колёсам, и многое другое. Выеду наверное на сыром мотцике, в процессе езды буду изменения внедрять дальше, по мере поступления финансов и железа.