Я после такой примерки понял, что мне не нужен в городе Фэт Бой, которого я так хотел, и купил Спортстер, который раньше и за серьезный мотоцикл даже не воспринимал из-за его размеров.

поддерживаю твою точку зрения, бро. fxstc хочу изначально, но я реально понимаю и оцениваю свои возможности. боюсь что к сезону я не потяну пока не только покупку софти.
кстати, если владеешь инфой, расскажи в двух словах, в чём ключевая разность софти и xl ? юзать мот буду как в городе, так и на дальняках.

комплекция 182 ростовка, 90 вес, 54 размер косухи.

народ вон, меняет решение с фэтбоя на 1200 и доволен.

Вбей вот сюда вот модель мотоцикла и свои параметры - поймёшь как будешь выглядеть на Спортстере.
http://cycle-ergo.com/
Но по-моему Спортстер будет тебе маловат.

Тест-райд ничего не расскажет о разных рулях, сидушках и расположении подножек, о чём вы вообще? Это скорее тест характера мотоцикла. Я там ездил на Электричке, чуть не уснул от уныния.

Поездив на 1300VTX и на 1200XL можно разочароваться только в VTX-е, но никак не наоборот. Вэтэих унылый мотик, а Спорти борзый, резвый мот с характером. Был на днях проездом в Питере, заходил к дилерам и на Ждановскую и на Арсенальную, спорти самые красивые мотики, посидел на тех, которые мне понравились - всё офигенно удобно(рост 180). И чем это интересно спорти может разочаровать после 1300вэтэикс? 1,3 литра на 320кг или 1,2 литра на 250 кг, плюс ремень и тяга на низах. А если прокатишься на Спортстере - просто ахренеешь и всё! Лично я ахренел от удовольствия.

Sportster.... дольше всех в линейке Harley-Davidson ! , был создан как лучший Харлей в 1957 году , серьезно потеснил Британские твины в свое время , в 70-х установил рекорд скорости на озере Бонвиль ( на байке был двигатель Спорти ).... а что сделал твой Харлей ??? .... Теперь мое ИМХО : Мотоцикл -Огонь упраляемость-Динамика и ДРАЙВ в одном байке он реально Живой ,лучший мот и именно Твой ... Дайна--нет , бегемотистая . Габариты как у тебя - все Супер ... Софтейл , Фет бой --красивый ,очень красивый мот , здесь все по моему на него.... ..любуются , тоже хочу его - вторым ! , но без драйва он , просто красивый и удобный , думал написать большой .., со Спорти разница 15 см почти такой же ...

Егорыч, ты кулик. )))

Мне кажется,за эти деньги (4200дол)надо брать любой хороший вариант.Халявные цены на моты быстро заканчиваются Перекупы все распродали и цена будет формироваться из цена в Америке+доставка+растоможка,а то где это видано,чтоб цена в России меньше чем в америке

ничего против спорти не имею тема как раз о том что наоборот купить хочу! так что предлагаем, спрашиваем знакомых

пока из предложений только 883 юбилейный хуггер. всё класс, человек даже за свой счёт доставить до СПб обязался, но кубатура останавливает. или ещё что-то.

вопрос в том, в рф искать, или из японии везти. из сша если, к концу сезона доедет, как тут верно подметили.

Мне кажется, покупка хорошего мопеда с твоим бюджетом из Япии маловероятна, в первую очередь из-за комиссий всяких, таможни и доставки. Может все-таки найдет тебя твой вариант тут, у народа денег пока не особо прибавляется, даже к началу сезона.

Не надо из Японии! Японцы такие колхозники...

это же JDM!!! любой колхоз, коснувшийся священной императорской земли становится JDM!
да. и пофигу, что мот американский. Вообще, конечно, да. зная, как японцы тюнят обычно автомобили, подозреваю, что с мотами сходная история.

Тем кто восхваляет спортстер -категорически жму лапу! Габариты 1в1 как у топикстартера. 185/91 Но! Есть одно НО.... человек изначально софтейл хочет, тут дело такое. И да, уже имхо поздняк с аукционами завязываться, не успеют.

eGorыч, истерика? По всему видать у тебя опыта мало, сравнить не с чем просто.



Если ты хочешь софтейл, логично предположить, что хочется тяжелый мотоцикл. Спортстер не такой. Это классический аппарат так сказать легкого класса американской школы. Он драйвовый, резкий (карбовые), юркий, с широким диапазоном продуктивных оборотов. Но вот ездить на нам боле чем на 200 км не комфортно. Не говорю, что нельзя - можно, ведь и до Владивостока люди на скутерах доезжают. Я проездил на спорти 883 и, сейчас на 1200. На дальняки на нем устаешь и отбиваешь себе все из-за подвески. Для дальних поездок пользую электру, на которой в городе устаешь. Софтейл некая середина - и для дальняков достаточно тяжелый и мягкий и для города пролезет. Внешний вид, опять же разный у них совсем, если радует софти, со своей "линией" и пропорциями, то спорт - совсем другая песня.


А вот теперь представим, что едем на 3000 км в один конец по России. допустим без пассажира. Учитывая границы и не особо хардкоря 1000 в день. Я не думаю, что мысли будут о энерговооруженности на 3-тий день с утра. НО! Не говорю, что невозможно.

В одно рыло не вижу проблемы ехать на Спортстере куда угодно. С пассажиром начинаются вопросы, половина из которых решается заменой задней подвески на ту, которая работает. На грунте спортстер в чём-то даже удобнее - меньше вес и при установке миддлов можно ехать в стойке (на дайне миддлы слишком вперёд уведены, например).

Всё актуально для риджидов.

Только в паблике Мото-м написали что продают РоадКинг 2003го ща 390 тыр.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... f0f40.html

Так лечить по фотографии удобнее.

Это Ветра Роад Кинг...

Это как-то отражает хар-ки мотоцикла?