Итак, вырисовалась вот какая проблема: На скорости на электричке идет сильная вибрация задней части. Причем в основном при сбрасывании газа и торможении двигателем... Хотя и на шестой передаче при оборотах 2200 тоже ощущается заметная вибрация по подножкам пассажира... да и по раме чувствуется... При выжиме сцепления и езде накатом вибрация изчезает. Значит это не балансировка колес и не подшипники. Амморты накачал. что еще - ума не приложу. Может кто сталкивался? И может ли так повлиять черезмерный натяг ремня?

P.S. Говорить, что вибрация у харлея это норма не стоит - не первый он у меня))) Вибрация черезмерная

Может где то подорвало подушки под двигателем ?

Возможно я не прав,но ветром надуло,что у всего семейства турингов до какого года ,не помню точно,толи 8 толи 9, была проблема "черезменной гибкости рамы" или если по другому, страдала она от отсутствия необходимой жесткости. Сей косяк исправлялся китами. Или прямыми руками и сваркой.
Может быть у тебя эта болезнь?

нет такого ни на новой ни на старой раме:езжу на своей FLHTCU08 со старой рамой и под присмотром FLHX09 на новой раме.
Я больше склоняюсь тоже к порванным подушкам. И еще в качестве бреда: там в заднем колесе где стоят резиновые вставки м/у шкивом и ступицей все нормально? И это. Натяг ремня гуд?

Всегда интересовал вопрос, можно ли поставить на электричку балансировочные валы как на софтейле ?
В паре с подушками, должно быть очень приятно.
Сорри если не сюда написал.

я незнаю... А смысл?чтоб было как на япа-мама-фокусима-сан? На ходу нет вибраций. На холостом это только прикалывает а не раздражает...ИМХО конечно все это...

Не говорю что раздражает этот пресловутый гуд вибрейшин , но на софтейлах его нет и тоже замечательно.

как нет?!вообще?!

По сравнению с электричками, практически нет. ТС88в. Отрегулирован как часы.

Скажи, а как это влияет? Просто что-то не догоняю(((

Теоретически может.
Ремень в процессе передачи момент колеблется. Эти колебания на глаз не уловимы. они есть не только в области прогиба между шкивами. но и по длинне ремня, за счет неравномерности жесткости ремня. Но при штатном натяжении ремня, нормальном состоянии ремня, осей и подшипников валов они не должны быть ощутимы и значимы.

Паш...ты же знаешь я теоретик...может на ровной тяги возникают колебания ремня паразитные какие которые сами раскачивают в резонансе колебания...может это недотянут по мануалу ремень?
А колесо заднее нормально балансированно? И подшипник живой?
Но ИМХО эта вибрация начинается после коробки...

Почему тогда при выжиме сцепления вибрация исчезает ?

1. натяжение ремня
2. демпферы шкива
3. демпферы аммортов
4. подушки двигла

Резонанс... Это явление наблюдалось бы только при определенных оборотах, а здесь, практически, на всем диапазоне. Баланс колеса... тогда бы при выжиме сцепления вибрация оставалась бы, а так она пропадает. Я же менял маятник туда-сюда, подшипники маятника перепресовывал, сайлентблоки снимал. Может чего установил неправильно? Хотя врятли. Теперь о ремне - скорее всего он перетянут. может ли это стать причиной?

1. Скорее всего перетянут
2. Демпферы в порядке
3. Резинки в аммортах нормальные
4. Сайлентблоки вроде нормальные, но буду проверять.

Натяг ремня изменил - ничего не поменялось, кроме того, что мот легче кататься стал))))) Итак, вибрация остается(((( Провел эксперимент - на месте увеличивал обороты, как раз в промежутке с 2 до 3 тысяч появляется вибрация по раме. Такое впечатление, что двигатель на раме стоит, но облазил все - точек соприкосновения не нашел. Буду смотреть сайлентблоки, хотя надежды мало - движка же нигде рамы не касается... У кого какие идеи еще есть?

выхлопная нигде не лежит вплотную к\на раме?

Нет, проверял...

У меня вибрация появилась, когда передний сайлент-блок порвался.