Я настраивал карбюратор Едельброк Квиксильвер для работы на спортстере 883. Все работает и ездит хорошо, если не обращать внимание на расход бензина, который для спортстера был высок с этим карбом. Это к вопросу обоснований моих слов. Я скажу, что этот карб прост в настройках. Ездил ездил и не знал бед а потом решил настроить по мануалу и наступил ужас, это чушь.
Можно посмотреть на ребилт кит для Едельброк Квиксильвер.
С иглами согласен, но все равно, не те это расходы бензина если ты на 107 моторе собрался ездить, чтобы голову по этому поводу ломать.
Судя по ссылке выше, там всего пять размеров игл для твоего комплекта. Сейчас у тебя, наверное, 9 или 8, если это 38мм. Как раз для твоего мотора.


Мнение инженеров Едельброка не совпадают с твоим, судя по мануалу к этим карбам.
80-95” 34mm #8635
96-113” 38mm #8636
114-up 40mm #8637
Насчет одного карба, если это 38мм, то может ты и прав, не стоит глушить один канал.

Я не спец, по этому сперва курю мануал, а потом убиваю медведя.

дык и я простой любитель.
просто в каталоге Эдельброка другая инфа
короче, хз... думаю, что всё же лучше поставить один какой-то подходящий карб (42мм Эдельброк, ХСР45 Микуни или СнС супер Г) и не создавать себе массу проблем

У меня лежит родной Super G.
Но я честно, очень хочу победить эти Эдельброки.
Всё время провожу аналогии с тёлочками, есть тёплая и ламповая стандартная, а есть крутая капризная и неприступная, но зато какой непередаваемый кайф победителя, когда с утра за ней дверь закрываешь

Дык я не тебе, про спеца рисовал буквы) а спецу)
К сожалению, я не умею так красиво картинки копировать и сюда запихивать, но я руководствовался информацией из мануала к твоим карбам, ссылку на который ты выложил.
Судя по всему, читать мануал нужно только мне)
Насчет проблем и установок карбов соответствующих, надо попробовать, тем более если есть запасной вариант. Че ты теряешь то? Если Эдельброк для тебя как брелок)что тоже понятно, не парься и поставь его на полку в гараже, антуражу он добавит.
Насчет телочек, я не в теме, я маленький еще, дверей не закрывал довольным победителем.

А разве ты его сам будешь настраивать? Тебе, если я правильно понял, с ним ездить, а побеждать его будет другой человек, не?

Да, всё верно.
Из меня хреновый настройщик карбов.

Напомните по балансировке.
Берем свежеокрашенное колесо, одеваем резину, запрессовываем подшипники, прикручиваем тормозной диск (на заднее шкив и диск) и только тогда балансируем.
Всё правильно?

Да ! Забыл написать - совмещаем метку на резине с отверстием для нипеля на ободе !

эти карбы в натуре ещё больше чем на картинке. пришли они
любопытная конструкция.

А кроме эстетики у этого еще какое-то обоснование есть?

Кроме эстетики только и есть, метка ставится на самом тяжелом месте резины, а обод легче всего в месте отверстия для нипеля ! Балансировать будет проще вот и весь секрет !

С пылу с жару, так что сорян за качество, повешу на мот и сфотографирую без дымки.

Офигенно брат!

стикербомбинг, ИМХО, вообще не в тему.

Ничего страшного , каждую картиночку сам отбирал в векторе)).
А вообще он также завязан на белой матовой раме.

Но сочетание холиварное, согласен

Красил сам?

Четкий лёва)))

Неее, ты что, исключительно поток идей и мыслей.
Главная мысля - никакого черного, упаси хоспади никаких черепов, ангелов смерти и прочих затертых перьев свободы, а также "неодинаковость" крыла с боковыми крышками.

Ах да, еще много блямстючек и потроллить название Big Dog))

прикольный кошак получается!
мне нраицца!
давай фотки в сборе!

пс. лака сколь слоев то?
просохнуть дай!