Вы скажите что я извращенец...но мне нравится лук!

лук, это по модному вид?

Да хватит себя уговаривать.
Выглядит - кошмар!
Гадюшник с калёсиками !

Немного офф, не софтейл. Но красиво же ж? Гармонично же ж?







Только крыло дактэйл я не люблю. Ну и вапще можно было сделать три крыла в одном стиле... Но парням из Северной Каролины виднее))

Мне очень нравится!
У этой концепции противоречивый, но гармоничный образ получился - с одной стороны спринжер, а с другой стороны спорт.

ПС Нахожусь в тревожном ожидании вердикта Кощея на свое тех задание по инсталляции люльки!

Люлька от панонии красивая! Яб ее прикрутил!:-)

Уральскую или Днепрячию ставить надо, дёшевои сердито, конструкция надежная, запилить, заузить
Можно разгуляться

На любителя. Да ещё и алюминиевая, найти неизмятую - нереально, с ремонтом тоже проблем хватает. И тесно в ней, шопесец)) Хуже только в старушачьей. От 49-го - 56 ижей найти и ремонтировать проще. Но это моё мнение.

ты нашел люльку своей мечты или все еще в поиске?

На самом деле иметь люльку в гараже весьма практично в плане того что мотоцикл обретает некую грузоподьемность, некий особый стиль, поэтому интерес к нему даже возрастет, особенно если захочется ехать куда то далеко. Мотоцикл можно использовать на каждый день а коляску по праздникам, прочесал на ютубе коляски херика, они вроде как даже разные, т.е. есть в форме лодки на рессорах, а есть просто на жесткую к раме привинченно и форма люльки немного другая (это оригинальные, но может года разные). Кастомные коляски немцы делают (где то я видел), да вообще делают все кому не лень, но коляска вещь дорогая, и окупит ли эти затраты неизвестно. Не будем переводить стрелки на оппозиты, все таки у харлея есть свое хозяство, но все равно нужно ставить задний ход, а то руками таскать такой корабль с парковки будет как то неправельно, а это еще затраты на переделку коробки. Если разговор опять о харлее а не об оппозите, то тут скорости уже немного другие и нужно думать что делать с правым поворотом, привод на коляску с дифференциалом это вообще катастрофа =))) глупо и не нужно. Можно приблудить отдельно какой то контроллер чтобы считывал обороты колеса заднего и при повороте вправо контроллер управлял бы тормозом на коляске, что то типа дифференциала получается когда колеса крутятся с разными скоростями. Весьма кустарный прием, но зато простой и дешевый, опять затраты. Можно еще как то заколхозить колесо коляски поворачиваемым. Крч коляска это все весьма сложно и приделать абы чего для того чтобы была не имеет смысла, то в случае ее установки она действительно должна использоваться по полной, чтобы все затраты на нее были бы не напрасны. Например, использовать коляску для ночевки, опять же если она как то разберается и приобретает форму некого навеса/беседки в котором можно спать, бухать, ну кому что =), не нужно ставить отдельно палатку или навес, тратить на это время и если спать то спишь не на земле, но это уже если тока тюнячая какая на заказ или самому делать. С коляской можно и зимой как то ехать худо бедно, для фанатов зимних слетов. Как это отображается на расходниках? ну типа скока ремень служит с коляской? скока топки мотоцикл будет брать с коляской, сцепление будет держать стандартное или надо что то тюнячее? Сразу больше лампочек активных на коляске, стандартный генератор не блещет особой надежностью. Т.е. с коляской больше вопросов чем ответов, поэтому я пока пас, но на будущее можно это обдумать по мере разрешения многих вопросов. Если делать с нуля, что, впринципе, возможно, но вопрос геометрии и как на уровне законодательство все это легально, потому что характеристики мотоцикла меняются в плане максимальной скорости, количество сидячих мест, полная масса и т.д. Также наличие коляски должно учитываться страховыми компаниями, которые страхуют получается не только мотоцикл, но и коляску. Если купить готовое то важна цена вопроса и что в результате выйдет в плане динамики езды. Готовые коляски будут стоить примерно 3-5 штук $/EU (за такие деньги уже мотоцикл можно купить), но до технического совершенства они далеки, а если за эти деньги не получаешь того чего хочешь, то оно надо?

napiat1
Нужна практичность и окупаемость - купи Рено Логан!
Мотоцикл в первую очередь - ФАН!!!
А коляска - это особый фан.
Контроллеры, поворачивающее колесо, привод....
Нет, кажется тебе нужна Голда.

Я не против электроники, но это убивает весь смысл колясыча. У его совершенно другой принцип управления.
А насчет заднего хода, если коляска подразумевает периодическое использование, а не постоянное, то задний ход не так уж и обязателен.

зачем ставить 2 колеса на коляске? я скажу высокие технологии пока что никому вреда не принесли, я пару раз переворачивался с коляской как в правом повороте так и в левом, будет весьма обидно подобное повторить на харлее, ибо ремонт будет стоить других денег. А задний ход нужен, хоть на нем и надо проехать 1 км в сезон, но получается иногда руками не вытолкать мотоцикл если даже дорога немного под уклоном. Стиль это хорошо, но толк в этом тоже должен быть. Я уверен, что после того когда получится установить коляску, пройти через всю эту процедуру, тогда желание в ней напрочь отпадет, по моему мнению, тогда уже лучше купить с америки мотоцикл сразу с коляской готовый, не думаю что там будет сильно большая разница в цене в отличии от одиночки, зато это оригинал по шасси.

Вроде нашлись исполнители...но пропали.
Опять начинаю поиск с нуля...

Поляки
http://www.classicsidecar.com/?q=offer/goulding

Автобуй
http://autobuy.ru/wpage/96762

Анапа
https://www.avito.ru/anapa/zapchasti_i_aksessuary/harley_davidson_kolyaska_691763398

А я наконец нашел свою

Офигенная!

Лучше ту, которая на заднем плане !

Дима, ты не понимаешь, ЭТА ЛЮЛЬКА СОЗДАНА ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ УБИВАТЬ!

Подскажите, у кого? где? можно посмотреть вживую, пощупать, замерить длину рессор.
Мож в музее каком?