Красота! Так и хочется сказать - дайте два!

Так на твой Твин Кам как раз два и нужно ))))

Да что там два!Хочется сказать "заверните мне вот этот прилавочек!")))но ///// курс!только было навострился((((
Костя,на Lyndall и Wood's новогодних распродаж не бывает?)))
Ну типа ,дед Lyndall,деда Wood's?)))

не, дед Костоз

Парни,какие то особые скидки придумать трудно,тк цену и так стараюсь держать минимальной...

Но дабы порадовать,могу предложить тем кто сейчас и до российского Рождества закажет у меня валы, комплект подшипников в качестве бонуса )

Костя, я не знаю как в европе, но в Питере делают так. Цена товара предположим 350$, проводим повышение цен и ставим за 425$ а через неделю ставим вывеску распродажа и продаем по 375$=) И все ДОВОЛЬНЫ...

Саня, не надо учить хороших людей плохим вещам!

Вот поэтому мы и не в Европе...))

Цены действительно очень хорошие,даже на оф.сайтах этих производителей(к примеру Lyndall)цены даже выше чем у Кости!так что все и так довольны..
("Зарабатывать надо больше..")..
это я про себя)))

Мы сейчас углубимся в политику, сколько в рашке не начни зарабатывать, рубль упадет еще ниже и так по кругу... Костя молодец, учит нас покупать правильные вещи по хорошему прайсу с отличным и индивидуальным подходом!

ну и я не драгрейсер, просто подумал, что это время на 1/4 даст представление о динамике мотоцикла.
нет, подхвата нет. есть плавное нарастание крутящего момента с пиком на 4100 оборотов, после которого идет спад. иными словами, вал со спортивным уклоном, для эффективного переключения КПП заставляющий держать двигатель на довольно высоких (для 1.8 литрового ЭВО) оборотах 3.5-4 тысячи.
Его полуспортивный характер, по-моему мнению, обусловлен его некоторой узкофазностью. как уже писАл, полку крутящего момента хотелось бы шире для более удобного для меня распределения крутящего момента. Поэтому, поговорив с Костей, посмотрев графики на сайте Боба Вуда, спросив у самого Боба Вуда, купил W6H.
То, что я увидел при замерах вала Боба Вуда, мне понравилось. Остальное покажут заезды весной/летом.

Ок, спасибо. Будем пробовать. Сегодня завел свой с 585ми. Ждем весны и на настройку)

Из изи стартов СнС более подходящими для повседневной езды будут 583

У меня 10.5:1

Мляяяя. Костя а мне за заказ бонус причитается?)))

Пришёл долгожданный w6h.
Это ещё один пазл, в конфигурации для моего Эво.
80", w6h, 10,5:1, портированные головы, гидрики от Бобби, твинтек 1005,
HSR42. Все это будет передаваться на трансмиссию с помощью Rivera primo BRUTE lll
На мой взгляд должно получиться великолепно!!
Для сравнения сделал фотку с андрюшей который у меня стоял, который кстати неплохо работал..



Конечно, не такое детальное сравнение как сделал Серёга шарабан, но разница очевидна не вооруженным взглядом
Осталось дождаться головы)))

поставил ТW6 вали,твинкам 88,отзивчивий на ручкы газа,тяга с низов ,городе можно на 4ой спокоино .разгон до120км бистрий,више 140 медлений,в карбуратор жиклёр 195 и 50,под иглой 0,5мм шаиба .стил езди агресивний,по трасе 115-125км.разход топливо от 7 до 8.5
p.s да ,и гидрики тоже костя подагнал

на низах лучше стока едет ????

всем привет! есть идея взбодрить 95 twincam на карбах. стиль езды агрессивный
какие валы можете посоветовать?

Если ездишь по-настоящему агрессивно,то меняй пружины в головах на Hi-lift и ставь TW6H.
Заодно можно слегка шлифануть головы, тем самым повысив степень сжатия.
Это если бюджетно...

Ну а если и этого станет не хватать со временем то тогда надо портировать головы

Ну и конечно же при любых раскладах нельзя забывать про систему выпуска.
Какие бы хорошие валы у тебя не стояли,мотоцикл нормально не поедет если у него неправильный глушитель...