с 93 года и переживут? ой вряд ли:) не знаю как на эво, на твинкаме они уже просятся после ~50 киломиль пробега

ну что господа , начитавшись и напитавшись информацией я не выдержал и сорвался с работы с обеда в гараж , где и провел выравнивание мотора/колеса и дефектовку как самих саленблоков так и оси маятника с неполной разборкой , детальки все вери гуд и очевидно заменены перед продажей мота )) чему я очень рад , все смазано протянуто и выставлено. фото будут чуть позже , ребяты вам за инфу огромное спасибо.

Женя, расскажи подробнее как ты это делал. Очень интересно.

как что делал по регулировке написал в своей теме про мотоцикл . viewtopic.php?f=13&t=4909

Кстати пружины Race tech в вилку из пиндосии мне прислали без какой-либо схемы установки или описания. В принципе все понятно, но как кусок водопроводной пвх трубы из комплекта пилить не понятно. Дело в том, что новая пружина короче старой гдета на 1/3 ну и разницу решили добить пвх трубой. С информационной поддержкой у них туго. На сайте race tech инфы не нашел.

Этой трубой регулируется преднатяг пружины( пружины тоже разные по жесткости)
Клапан ( если в комплекте тоже регулируется )

Получается, что у них одна супер-пружина и длинной ПВХ трубы жесткость вилки регулируется. Ну ловкачи!!!

Эмулятор себе не брал, так как никакие регулировки вилки крутить точно не буду. Лень.

читаем выше внимательней
пружины разные по жесткости(преднатяг настраиваешь как тебе нравица)
эмулятор делает чудеса со стоковым недоразумением под названием вилка

Потестю вилку в сезон пока только с пружинами. По ощущениям отпишусь. Может на следующий сезон и для эмуляторов созрею.
Масло при замене сальников меняли в прошлом году с разбором и промывкой вилки, а сейчас прошлогодний Мотюль слили чёрным. Мотюль чтоль палёнка?????

Поделись комментарием, как работает вилка с пружинами Race tech?

Друзья, на форуме предлагается несколько различных решений как улучшить работу передней вилки, электры 2002-05, где в одном пере картридж .

1-Поставить катриджи
Ohlins FKC101 ~1000 евро
Legend AXEO ~800 евро
Progressive suspension ~300 евро
Считается, что катриджи – это самое лучшее...

2-Поставить на вилку пневмоподкачку, как сделал себе DMC.
Стиль езды длинные пробеги, больше 160км/ч не едет. До 160км/ч все устраивает

3- Заменить картридж в пере (как сделал Costaz), полный список запов для конверсии:
45803-97
45838-77
45845-77
45859-77A
45890-97
45891-97
45892-02
45933-86
, а затем перебрал вилку на: Race Tech комплект пружин и эмуляторов -325 евро.

Стиль езды агресивный:-) Доволен свом решением.

Полистав мануалы электры 2002-06, я увидел отличие в кодах пружин, между скрименом (притом вилка без катриджа!) и пружиной стоковой электры. Далее, в увидел отличие в кодах пружин, между скрименом 2005 и 2006 годов. В общем сам ХД, что-то эксперементирует...
В свою очередь, я прошел этап типовой конверсии. Пока поездил мало. От результата ожидал большего. Задался вопросом добиться лучшего заменой пружин.
Стиль езды размеренный, понторезный
(У меня есть одно мнение нашего форумчанина. На роуд глайде он подмял крыло и поменял пружины на Progressive suspension – 85 евро. Результатом остался доволен. Но у роад глайда вилка не нагружена)
В сети продается большое колличество пружин под разными брендами. Есть например завод http://www.lesjoforsab.com/ , который способен изготовить пружины по техническому заданию.
Друзья, кто-то проводил эксперименты с заменой пружин? Какие есть отзывы?

Проверил втулки в действии - все ништяк, очень "плотный" мотик. Спасибо Костя за информацию и чертеж!

На здоровье! )

я тоже прочувствовал появление втулок, спасибо за чертежи! теперь хочу амортизаторы

Сейчас в Крыму на авто. 2 мая вернусь выкачусь и сразу отпишусь.

начитавшись тоже хочу себе попробовать ваши чудо-втулки.
есть у кого нибудь готовые?

у меня есть , один комплект с моего мотоцикла )), я поставил затем снял ибо на старые саленты поставив не почувствовал улучшений так что продам если нужно))

Жень, см личку

Катанулись на День Победы с 7 по 10 мая в Псков. 1500 км туда-сюда. Пружины Race Tech очень понравились. Ход мягкий. Даже если в приличные ямы влетаешь. Как писал Costaz - от прохождения мелких неровностей (из которых собственно и состоят наши дороги) получаешь приятное удовольствие. На снятом асфальте (мелкие полосочки) уверено шел 70 миль/час, хотя друг на Электре (у него картриджи от японца достались), который первым шел говорит, что очковал по причине кидания переднего колеса (резина у нас с ним одинаковая - Шинка белобокая). Новая рига вроде бы не плохая по дорожному покрытию, но где то за 180 миль до Пскова на асфальте случились волны, которые наглядно показали, что переборка задних аммортов с сальниками от Голды 1100 мне необходимого эффекта не принесла. На скорости 70-75 миль задницу начало подбрасывать вверх, а я был со вторым номером. Очень не комфортно. Миль через 100, когда волны закончились и начались просто мелкие неровности все стало снова хорошо и мягко. Ах да! Втулки! Вибрации вначале вроде были, а потом то ли привык, то ли они уменьшились. Задницу держит отлично. На полосках почти не переставляет. Пару раз за дорогу было совсем чуть-чуть...но то были не полоски, а белые и страшные полосищи.

Костя, спасибо за чертежи втулок и наводку по пружинам! Всё супер!!!!

Разговор идет о этом:
URL=http://radikal.ru/fp/df5fe0f50f304158b7703ef6da644d0e][/URL]