Ага, спасибо! для Рафа мне лень искать было
Делов на полчаса-час.... и хандмейд-кронштейн готов!

Я искал винт регулировки оборотов с выносом чтоб отверткой не париться а эта штука случайно попалась.

Прилетело ко мне седло от 48.Не возможно его установить с блоком который под седлом болты крепления блока нужно укорачивать и блок переносить(странно, на ХД сайте такое же седло позиционируется подходящим для байков 06 гв:
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US
Куда можно перенести блок подседельный?Может бывают аналоги стоковым которые меньше и вынесены?


Uploaded with /////////////.us
Без блока седло можно установить.


Uploaded with /////////////.us
Может стоковое седло от Low, того же года, подойдет без переноса блока?Мнение знатоков?

У меня на лоу соло сидушка стояла стоковая и блок также стоял как на фото, под седлом.

Во время поездки в Нарву, давило масло из под болта сапуна заднего цилиндра, решать проблему решил по приеду и правильно:

Передний подтянул и все ок, а на заднем тянулся и тянулся)и дотянулся...

Думал, ремонт придется давать серьезный, болты на красном резьбовом клее, но спасли узкогубцы)Очень странно, но выкрутил на раз....видимо красный клей не фиксирует тк крепеж с ним нужно греть.

Вопрос какой клей использовать?Когда выкручивал стоковые болты сапуна, на резьбе был белий клей, срывался с усилием, значит держал температуру.
Итог:дешевые киты, дешевые сплавы)заказываем новую "дышалку".
Пс, как вариант причины, попадал в сильный ливень, может холодная вода так остудила болтик?)
Вопросик:как мыть поролоновый фильтр?Просто в фери и на просушку?Масло старое промоет фери?

аккуратно в тёплой воде с фейри

ога

ога. токмо аккуратно!

По моим наблюдениям там не то чтобы клей, а скорее герметик резьбовых соединений. Мне новый крепеж приходил покрытый именно герметиком, а не клеем/фиксатором.

+1 к Тонику насчет FAIRY.
Прекрасно в теплой воде за 2 захода можно отмочить и помыть даже сильно уделанный поролон.
Можно и обычным мылом промыть тоже в теплой воде. Масло нормально расщепит, да и грязь сбреет)))

Кто-то еще про бензин писал (не здесь, по-моему, на сузучьем форуме). Но это можно так и поролон угробить. Они же тоже из разных смесей, а не из одной и той же во всех фильтрах)))


Винт красиво лопнул. Скорее от вибраций, нежели от воды на горячем.
Мне кажется, заводской винт так не разлетелся бы. Он из вязкой стали, да и кусок такой нехилый.

Нужен не клей, а анаэробный фиксатор. Они разные. Принято по цвету делить на слабые, средние, сильные (высокие температуры и знакопеременные нагрузки).
Да вы все знаете.
Не все знают, как их надо готовить)))

Нужно нанести каплю на резьбу, дать немного времени, чтобы она немного поляризовалась (ну, подсохла чутка). И смело вкручивать в дупло. Само собой, резьба должна быть чистой и обезжиренной. При вкручивании гребни резьбы раздавят анаэроб и он адгезируется. В том и смысл, что это произойдет уже между витками. Если тупо намазать болт герметиком и тут же его вкрутить, то адгезия будет слабой. Потому как она наиболее полная и нормальная только без доступа воздуха.
Иногда крепеж продается уже с анаэробом на резьбе. В таком же виде он поставляется на конвейер.

Все это так, но куда сливать помои после промывки поролона)тут экология))))

Ну это не обсуждается, испортиться поролон на раз.

Интересный момент, движение было со скоростью не выше 120, естественно 5ая для экономии, может в этом дело?Бывало и 80-90 тащился.Но трещину болт дал, это факт, я, конечно, силач) и ступицы рвал, но тут вряд ли моя вина.

Был красный Локтайт, который, вроде, самый сильный и греть нужно его для раскрутки, но обломок выкрутил я очень легко, соответственно не было там правильной адгезии.Да и наносил я его на внутреннюю резьбу и не обезжиривал, и не ждал поляризации.

Вот я про это и говорю. Не Локтайт это.