В неспешных поисках полного, сухого комплекта БДЛ ,на мотор S&S 1995г.
Вот разобрал своё под замену,если нужны размеры крепёжных соединений для идентификации то вышлю по требованию .

Желательно без лишних защит и хромулек .
Вин

Оно?: http://www.ebay.com/itm/Belt-Drives-Ltd-Quiet-Clutch-Belt-142T-BDL-142-2-/231662080150?fits=Make%3AHarley-Davidson&hash=item35f022d096:g:A6sAAOSwPcVV2Ec6&vxp=mtr

Тут смотрел?: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.XBDL+harley+clutch.TRS0&_nkw=BDL+harley+clutch&_sacat=0

Может быть .
Ищу на FLSTC 1995г мотор S&S.
Поэтому ищу здесь.

Тебе не на мотор надо ориентироваться, а на твою корзину сцепления "под конус". Такие вроде Карата делает.

Fin.вот ты кинул фонату ссылку на якобы комплект сцепления за 118 долларов. А по факту это всего лишь ремень от этого сцепления.



А Володя у нас человек впечатлительный, потом начинает говорить что ему -де предлагали все сцепление за 143 с доставкой,при цене всего комплекта в 2 000 и недоумевает почему все так дорого...

Костя я такого некогда не
Я говорил БДЛ - Ultima мне предлагали. Туда входят компоненты от других производителей: ремень - 2" Goodyear belt и диски сцепления Barnett Clutch plates.Всё новое с доставкой в москву за 1250$
Но ищу данный комплект без лишних хромучих защит и с максимально широким ремнём .
Так же не обязательно новый и не бязательно за 1250$

Очень полезно знать ,что мне подойдёт.

Бюджет за б.у 500-700$,новайс 1000-1500$

Интересует открытые шкивы с глубокими полками и меньше хромулек.
Вот такой комплект я бы купил с радостью,шкивы без хрома и полки глубокие ,полированный алюминий .

А ты в курсе что при широком ремне, необходим кронштейн с внешними подшипниками шкивов?

Вот ,как...не знал.
То есть в любой КИТ в виде этого, нужно ещё иметь кронштейны с подшипниками?
А как они хоть выглядят?
Здесь этого нет?

Strelok Спасибо огромное !

Комплект Belt Drive с широким ремнём и опорными подшипниками, стоит , как правило, в полтора раза дороже, чем без них.

От этого не пропало желание поиска.
Цену возможно можно компенсировать, поиском всего подетально =без лишних дорогостоящих protection, и хромулек .
Спасиб за пояснение.

А почему не под мотор ,а?
КПП понятно.

Без них хлипкая конструкция выходит и ремень может начать сползать от того что подшипники начнут померать.

А как они хоть выглядят?
В посте 8 на фото-это присутствует?
Есть где их увидеть?
При какой ширине ремня , нужны доп. подшипники?

Да я то про эти Belt Drive"ы всё знаю. ))



Подетально его можно задолбаться подбирать. Их компоненты далеко не всегда друг к другу подходят.
И да, с корзиной под конусный вал, выбор резко сужается.
Под мотор подбирать не надо. Почти все выпускаемые Belt Drive подходят под мотор EVO и ранние Twin Cam"ы (до 2007г)

Дмитрий, в этом я не сомнивался надо ведь топик стартера наставить на путь истинный а заодно и бругих форумчан... А-то купят кит по дешевле и открутят газульку пару раз, и начнутся вопросы почему? Хотя в теме в Шкафана этот вопрос разбирался, но там столько всего в кучу свалено, что искать лень.

В моей теме, в середине страницы есть про Belt Drive с опорными подшипниками.
viewtopic.php?f=24&t=756
И картинки как выглядит тоже есть.
Чем шире ремень, тем нужнее эти подшипники. Думаю, начиная с двух дюймов уже нужны.

За три сезона активной езды, ничего не сломалось и не сползло. Открытое сцепление в пробке раз подпалил.. Пробки оно не любит.

Меня наставлять ненужно на П.И.!
Я это уже прошёл,на собственном опыте.
Я заказывал у разных самых именитых мастерских,включая Н.Д центр,но чёт не у кого не удалось установить ещё.
То на блок не встаёт,то на КПП ,или стартер и т.д.
И не кто не берёт на себя ответственность взять заказ с гарантией.
Поэтому поиски здесь в стране у кого есть в наличии с примеркой.
Как ранее сообщал=поиски неспешные.
Без хрома,открытые шкивы с глубокими полками,плита полированный алюминий ,ремень 2 д.

Спасибо Дим что ткнул ,где стоит подшип!
Посмотрел ,мне такое не нра.
Поэтому выбор поиска 2 дюйма и всё открытое с мега глубокими, открытыми полками.