Стас, поздравляю! Годный мот

Стас, поздравляю, Дайна это рок энд рол.

Благодарю, парни) Дайна действительно очень классный мотик. Лучше мот, разве что спортстер на риджиде
Сегодня перебрал вилку. Просто потому что отдали новые сальники и направляющие
А еще мне отдали новые подшипники рулевой колонки)) Буду менять на днях.

Бари, подскажи размер передних тормозных дисков и всей ли поверхностью прилегают колодки? Когда менял подшипники, на нижний пришлось приложить усилие - прикипел.

11,8" размер тормозных дисков. Это родные от туринга после 08 года. Суппорта оттуда же. Стаканы вилки заменены вроде на фетбобовские заводские хромированные. Прилегание колодки идет полное.

Если с рулевой подшипник не полезет - пару капель сварки для прикрепления обратного молотка и полный порядок)

Подскажите, вот такой шкив "REAR BELT SPROCKET 66T 40374-07" подойдет на мой мотоцикл? По микрофишам идет на более поздние дайны. На ебее пишут, что шкив на дайны-софтейлы, а конкретно какие не могу найти.

Люди добрыя) Помогите уточнить по спидометру. Встанет он на мою дайну 07 года без переделок?

Почти доделана морда на мотике. Благодаря комраду Роджеру обретена третья траверса, за что ему респект и уважуха)
Из-за фэтбобовских стаканов вилки, пришлось перетягивать спицами обод в сторону и переделывать крыло.
Крыло и траверса отпескоструены и покрыты порошком. Рулевые подшипники заменил, в вилке поменяно масло, заменены направляющие и сальники. Еще куча всего сделано, лень перечислять)
Вот пара слайдов почти готовой морды и траверсы с крылом

наверное, глупый вопрос: а почему крыло не на траверсу крепится? было бы логичнее, КМК.

Траверса - дело тюнинговое. Зачем же крыло сверлить под нее)

А зачем обод перетягивал? Там смещение в перьях?

А зачем тебе третья траверса при такой короткой вилке?

Прочность лишней не бывает!

По словам бывшего хозяина, колесо собирал Петак) Но оно у него получилось с небольшим осевым смещением .
Мой товарищ, специалист в сборке колес - выровнял смещение и убрал биение. Теперь все ровно и красиво.

Комрад Spocker очень лестно отзывался об улучшении управляемости, после установки третьей траверсы. А тут такое щедрое предложение от Rodger"а, презентовать мне таковую. Грех не попробовать.

ЗЫ: Кстати спидометр с фото выше куплен и на днях приедет. Умные люди сказали, что он встанет мне без каких-либо переделок

ЗЫЫ: На новой работе вынос мозга, поэтому могу написать иногда глупости)) Как например: "Из-за фэтбобовских стаканов вилки пришлось перетягивать спицами обод" Просто к вечеру башка уже не варит)) Обод изначально был немного смещен вправо по ходу мотоцикла, а мы это исправили.

Ровно и красиво - это хорошо.
Только стаканы Fat Bob + суппорта Brembo + диски Brembo - не сочетаются.
Суппорт стоит на 4 мм выше чем надо, и колодки работают не всей площадью, и снашивают диск "домиком"
Уши на 49-ых вилках Dyna рассчитаны под 300 мм диск. Суппорта Brembo тоже рассчитаны под 300 мм диск. Если это собрать вместе, диски нужны 308 мм . А диск Brembo - 300 мм .
Чтобы было всё правильно, надо либо суппорта старого поколения (Nissin) либо стаканы от V-Rod.

Буду если что к вам в Воронеж колеса отправлять на переспицовку)

Убил. Одним выстрелом. В глаз, как якутский охотник! Порушил людям счастье....)))))

Сниму колодки и сделаю фото)) Делов-то. Спасибо на наводку.

здорово получилось)