Нет, куриякин не мой кумир, но и практичный мотоцикл как таковой тоже не мой кумир)).

Чего-чего, а характеристик 1200 мотора мне хватит надолго для моей манеры езды)).


P.S. А как на этом форуме сделать мультицитирование?

Я в данном случае покупал не "самый дешевый Харлей", а именно Спортстер, исходя его характеристик, как лучший чоппер для города. То, что он при этом оказался Харлеем, это конечно плюс ему)).

P.S. А как на этом форуме сделать мультицитирование, а то я уже нагенерировал кучу сообщений)).

твой спортстер - это не чоппер, приятель))

Я образно выразился, но думаю все поняли, что я имел в виду).

не знаю, как другие, но я понял так, что ты вообще не в курсе, какой мотоцикл ты купил, и по-случайности он оказался харлеем.

Пойду в документы загляну - может он вообще и не Харлей даже, а я тут уже на форуме понастрочил сообщений).

А если серьезно, то ты неправильно понял. Бытует устойчивое мнение, что когда человек хочет Харлей, именно марку Харлей, но денег не много, и он не может купить, ту модель, которая понравилась, он покупает, Спортстер, как самую недорогую модель Харлея и этим довольствуется.
Я же купил Спортстер именно потому, что хотел Спортстер, а не потому, что только на него денег хватило.

Неее... уже поздно , да и спина не даст.
вот фотка , все было в стандарте.....
лет 10 назад я тоже все что не падало ворочал, теперь все....
хозяин этой электричке уронил ее летом (ворота стали закрываться, пытался остановить) в ноябре в Германию летел межпозвоночную грыжу вырезать....ну его нафиг.

т.е. именно факт владения Харлеем сподвиг тебя "строчить сообщения" и задумываться о вечном?
как прозорливо подметил непризнанный гений двигателестроения в соседней теме, может не в мотоциклах/характеристиках дело, а в тебе..?

Смотрю не только меня праздники подвигли на философские мысли).

Вот тебе неймется то.....
я может и не гений двигателестроения, но 30 лет жизни этому отдал.....

после всемирно известного видео про конусы и ловкого полицейского на Электре, второе по-распространенности видео в мире, это где девушка легко поднимает туринг.
вот и оно, кстати

главное, не забыть заранее выдвинуть подножку

viber, все правильно Сереге неймется... Если уж бравируешь тем что строишь моторы 30 лет, то потрудился бы почитать форум и выкладки того же Сереги...

Ну и до кучи,как инженер по обслуживанию ДВС скажу: далеко не все что вы учили в школе/путяге/институте о традиционных двигателях внутреннего сгорания, справедливо в отношении двигателей харлей-мать-его-дэвидсона...

Ну это все очень субъективно. Очень. Для меня, напрмер, "полноценный ХД" начался и закончился на Эво. Есть еще продолжатели - афтермаркетники, но ХД закончился. То, что делают сейчас не вызывает желания обладания вовсе. Да и с ХД как то воообще не ассоциируется.

Спортстер стоит отдельно - это именно классический мотоцикл. Со всеми плюсами и минусами. Он НЕ может быть сравним с БТ. Поэтому покупать его как "переходной" или "попробовать что есть ХД за недорого" не надо - вы просто не сможете сравнить. Совсем разные аппараты.

Кто-то здесь, на форуме, сказал: когда едешь на спортстере - едешь именно на мотоцикле, а не на огромной лодке с колесами. Вот лучше и не скажешь.

Личное ИМХО - одного мотоцикла мало. Да и два тоже как то не очень достаточно

Ну это кому как
Мне так прекрасно хватает и на старом Эво и на Спортстере.
Это, психологическое что-то наверное.

Про Спортстер!
Почти 10 лет откатал на Ямахе Вираго XV750,очень мне нравился этот мот,года два назад даже где-то в инете прочитал такую версию что японцы делали ее по анологии со Спорти)).Потом три года был без мотоцикла,и вот когда появилась возможность задумался о покупке мота,и мой друг ,с которым катали еще в 90-х ,у которого теперь сервис исключительно по харлеям,категорично заявил -только
Харли.Его первым Харли был разумеется Спортстер,естественно я пошел тоже по этому пути и стал владельцем XL 1200R.
Как то так сложилось ,что у меня душа не лежит к большим мотам(чемоданы на двух колесах) поэтому Спорти был то что нужно)).
Мой друг меня сразу предупредил,не вкладывай в Спорти много денег,т.к. наступит момент,когда захочешь мот по больше!!
На тот момент его слова звучали для меня как ересь))).Я вложил сразу и постепенно некую сумму в Спорти (примерно в пол цены мотоцикла,стекло,прямотоки,сидуха Мустанг,багажник,спинка,кофры,ну и т.д.).Откатал на Спорти два сезона,по городу и на дальняк,90% со вторым номером (50 кг),Спорти отличный мот особенно, родстер -тахометр,два тормоза впереди,двигателя хватало за глаза к динамике вообще ни каких вопросов,катал и наслаждался.Но под конец второго сезона пришло понимание того,что на дальня по трассе вдвоем все таки не совсем,комфортно,и все чаще стали вспоминаться слова друга о том ,что захочется мот по больше.
И самое сложное -это понять на сколько ПОБОЛЬШЕ)).Поехал смотреть Электричку,сделал пару кругов по кварталу,и лишний раз убедился что чемоданы на двух колесах не для меня,как-то тяжело по городу и не комфортно,громоздко,неповоротливо(хотя люди катают по Москве и нормально).Как второй мот чисто для дальняка это да(но не по моим средствам иметь два мота).Очень нравится Софтэйл Харитейдж но дорого.И тут подвернулся вариант с Дайной.И сезон 2015 я катал уже на ней.Дайна,лично для меня,просто ИДЕАЛ,по городу как Спорти но на 88 твине,по трассе (ездил в Питер на Харли дэйз) на много комфортнее Спорти ,особенно для двоих.
Ну а мой Спорти после многоходовочки)))),теперь у моего сына(первый мот в его жизни))) ),так что, все то что я в него вложил вернулось опять в семью))).И все таки однозначно ответить на вопрос ,который топикастер ,задает в заголовке темы, нельзя!!!
Я уверен что Спорти для каждого владельца,настоящего или будущего ,для каждого он именно тот которым он его видит. И как говорит еще один мой друг еще с 90-х(он сейчас катает на Кинге) "ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ТЕБЕ НРАВИЛОСЬ!!!"

я считаю, нет мотоцикла мечты.
он существует только в головах людей.
а когда он все таки есть в гараже - его хочется улучшить еще. и еще. и еще. и так бесконечно.
а еще хочется попробовать другие мотоциклы. (не врите себе - всем хочется ).
только единицы могут позволить себе любой мотоцикл, не продавая старый.
и еще меньше тех, кого и похоронят на его любимом одном мотоцикле.
так что наверное любой мот - проходной этап мотожизни.
и у каждого этот этап разный по времени - у кого-то дольше, у кого-то короче.

Это конечно здорово, но в жызни так не бывает, по моему. Я вот заваливал мотоцикл в основном в гараже когда приходится его катать на руках, приступка там на входе проблемная и вокруг нее он все время у меня и падает, ё-маё. В последний раз аккуратно так положил мопед на правый бок, причем в том месте где должен подлезать человек-подъемник оказался столб. И тут видос уже работает, тупо не подлезть в такой позе.

У меня проблема скорей не в том как это поднять, а в том как это толкнуть. Потому что как и куда не толкай все время в яйца упирается.

ЗЫ. а на видосе мопед облегчен. Ни кофров ни, что серьезней, турпака.

Да все нормально с поднятием туринга - сколько раз поднимал - все ок.
Хотя я далеко не 2 метров ростом)
причем в обе стороны без проблем. Единственно ограничение - как выше писали - в гараже. Где места нет.

видел на ютубе такой способ - пробовал тоже - отлично работает и вообще не мотоцикл а пушинка становится) вот только дуги царапаются об асфальт. Но если с мотоцикла пылинки не сдувать - вообще отлично поднимается:

с 6.47 смотреть - тут другой ловкий полицай) более ловкий чем стандартный)

История, что ты рассказал, похожа на историю "постоянно наступаю на одни и те же грабли". Я уверен, что девушка честно подняла туринг, пусть и раздетый. Твоя "ужасная" ситуация - не повод сомневаться в подлинности ролика. Погугли, найдешь другие ролики, где есть девушка, а туринг будет уже с кофрами и турпаком.
И прикинь, насколько ты сильнее этой девушки.