Итак господа, пересел я взад на дайну, так и не поняв в чем няшность электры и что от нее все так прутся. Пока не знаю поздравлять меня надо или посочувствовать) Тащемта взят в обмен на электру стрит боб, а в размер доплаты куплен на пробу туристический эндуро.

Вот молодца. И мот взял правильно заточенный. И форварды, и два диска с брембо, и ключ на панели бака. Даже делать почти ничего не надо. Поздравляю.

Благодарю, Андрей! А делать всегда найдем что)) Кустомить ничего не собираюсь, как сейчас модно. Просто приведу в порядок. Собственно уже начал.
Там еще подвески - прогрессив и лобовик на быстросъеме)

а как же валы? ))) такой моцик должен быть по умолчанию резким,иначе нафиг тогда 2 диска спереди...

Эх, Костя)) Дай бог на расходники и обслугу накопить) Теперь у меня два мота, эндуру для заполярья готовить еще)
Как наиграюсь с туризмом - к тебе за валами

Прикольно, я почему так и думал. А сзади тоже прогрессив? Наверное 444 ый. ))))))))

Хороший моцик,одобрямс ))

Я сам себя иногда ловлю на мысли что подумываю о Дайне...

Поздравляю ! Название трамвая в аватаре пора поменять

гарный! кофры прикольные! в тему и цвет

Поздравляю! Добрый мот. Будешь стеклышко на быстросъёме брать чиркани что взял, а лучше фото с обновкой выложи. Сам стеклышко на дальняк присматриваю.

Стас, поздравляю однозначна! Молод ты для электры)))))
Турэндуро?! Ями-ями)

Благодарю за поздравления)

Мне с мотиком досталось стекло оригинальное высокое на быстросъеме. Крепился клипсами на вилку. Снимается-ставится за несколько секунд и крепежа на вилке никакого не остается.

Подскажите, что это за спайковский стартер? С виду только головками винтов отличается. Там стартер клатч такой же, как и на родном?

по мне, так совсем не в тему,,, это про кофры и про сидуху заднюю. Но практично, чего уж.

Симпатишный мотоцикл, поздравляю ! И тунингом вроде не замученный.

Well comeback
Ps. А йя говорил же !

Streetочень хороший мотоцикл! говорю это как владелец!)

Ну это же было очевидно)

Знаю, три года отъездил.

Подскажите, с прогрессивными пружинами от PS в вилке объем вилочного масла не меняется? Занижайки нет, сверху над пружиной пластиковые втулки.

Ваще в инструкции к пружинам рекомендуют побольше масла лить - на туринге уровень 140 мм от среза, без пружины. А к твоему не знаю.

http://img.jpcycles.com/staticwebfiles/ ... 30-456.pdf

Конечно меняется. Скачай инструкцию с сайта производителя. А если коротко, то так. Если производитель мотоцикла в мануале требует уровень масла в пере более чем 140 мм., то льём столько сколько указано в мануале. Если же уровень в мануале прописан менее 140 мм., тогда льём 140 мм. Т.е. 140 мм это минимальная цифра для пружин PS. Уровень естественно проверяется при полностью сложённом пере, без пружины. Вязкость масла по мануалу, т.е. в твоём случае Type E. А ещё, если есть возможность, ставь "третью траверсу". Замечательная штука. Мне очень нравилось, когда я себе ставил такую комбинацию, пружины PS + третья траверса + свежее масло естественно.
З.Ы. Плостиковые втулки идут в комплекте с пружинами PS. Ими регулируется преднатяг пружин, Можно на строительном рынке купить полипропиленовую трубу соответствующего диаметра, и меняя длинну этих вставок с шагом 5 мм, найти оптимальное для себя значение преднатяга пружин.

Благодарю! Значить уровень как по мануалу.