Спасибо большое! У меня 1.5см смело есть.

Здравствуйте. Проколол заднее колесо, поэтому требуется его снять. Перечитал всю данную тему, остались вопросы:
1. Подскажите пожалуйста код приблуды, которая создает правильное усилие на ремень при регулировке. Если есть неоригинальная аналогия, то также интересен код
2. Хочу купить правильное устройство для вывешивания мотоцикла и сохранения устойчивости, но боюсь ошибиться. Если кто-нибудь покупал для Спотрстера что-нибудь удачно подходящее, просьба поделиться
Заранее благодарен

Поиск!

Например, вот, ниже.
А купить ее на ебее за копейки можно. Если она, конечно, нужна.

viewtopic.php?p=58435#p58435

А зачем трогать регулировку ремня при снятии колеса?

Спасибо.
1500 Р за эту игрушку да еще и ждать пока приедет на фиг! Попробую либо безменом либо на глаз. А на перспективу можно напр на али заказать любой универсальный измеритель натяжения ремня, который можно использовать для разных задач.

Еще забыл про ДОП вопрос. Так надо с седоком измерять или только под весом мотоцикла или разницы особой нет? В мануале про седока ничего не нашел, а на форуме пролетало...

Про домкрат вопрос остается актуальным

хочу объединить 2 задачи. Он у меня как-то скрипит на горячую. И наверное надо периодически проверять натяг. Или я заблуждаюсь с периодической проверкой?

Про домкрат вопрос снялся.
2 вопроса, подскажите пжста
Требуется ли периодическая проверка натяжения ремня?
Проверку натяжения осуществлять с седоком или достаточно собственного веса мотоцикла?

в мануале на мой мот FLHT 08..,натяжение ремня проверяется при вывешенном заднем колесе,но можно проверять на стоящем на подножке,при этом мот катнуть туда -сюда,чтобы ремень был в свободном положении,пассажира сажать нельзя...,я натяжение ремня проверяю перед каждым выездом...,просто нажав пальцем..., сначала пользовался прибором ,сейчас уже на глаз по нажатию могу точно определить усилие-натяг,чего и вам желаю...у меня примерно каждые 3000 миль требуется корректировать натяжку.Натяжение проверять только на холодную,когда детали главной передачи нагреваются-натяг увеличивается

Спасибо большое за инфо

Вот вытащил из мануала на Спортстер:

Pre-ride check Check tire condition and inflation pressure
Check wheel rim condition
Check light and horn operation
Check engine oil level; add oil if necessary
Check brake fluid level and condition; add fluid if necessary
Check the operation of the front and rear brakes
Check throttle operation
Check clutch lever operation
Check fuel level in fuel tank; top off if necessary
Check fuel system for leaks
Check drive chain or drive belt condition and adjustment
Verify proper operation of air cleaner EVAP valve (models
so equipped)
Every 300 miles (480 km) Lubricate drive chain (models so equipped)
Initial 1000 miles (800 km) Check brake pad wear
Check brake disc wear
Inspect fuel valve, fuel line and all fittings for leaks
Check engine idle speed
Check battery fluid level; refill with distilled water
Check electrical equipment and switches for proper operation
Check throttle operation
Operate and check enrichener (choke) cable operation
Check tire pressure and tread wear
Change engine oil and replace oil filter
Inspect and clean air filter
Check rear drive chain or belt tension; adjust if necessary
Inspect primary chain
Check primary chain tension; adjust if necessary
Change primary drive/transmission oil
Check clutch adjustment; adjust if necessary
(continued)
Every 300 miles (480 km) Check brake fluid level; refill with DOT 5 brake fluid
Initial 1000 miles (800 km) (continued) Check rear brake pedal adjustment; adjust if necessary
Perform general lubrication to equipment specified in this chapter
Check ignition timing
Check vacuum operated electric switch (VOES)
Check rear swing arm pivot shaft tightness
Check engine mount bolt tightness
Inspect rear shock absorber
Check all exposed fasteners for tightness2
Lubricate rear swing arm bearing
Lubricate speedometer drive gear (models so equipped)
Check steering play adjustment
Verify proper operation of air cleaner EVAP valve (models
so equipped)

Получается, что осматривать необходимо перед каждой поездкой, а проверять регулировку ремня каждые 1000 миль. Т.е. видимо в Спортстере процедура должна выполняться чаще.

подскажите, сказывается ли окружающая температура при измерении натяжения? Или без разницы, что в плюс, что в минус производить замер

Если не минус 30, а около нуля, думаю, что без разницы. Чисто теоретически в глубокий минус измерения проводить наверное не правильно по понятным причинам

необходимо знать мнение окружающих по этому изделию. Перелистал всю тему и ничего подобного не увидел.

Интересно какой там венец сделан, ведь он натянутые сверху головок спиц.

Дерьмо этот натяжитель, у меня валяется, за пару банок гранатового сока отдам.

На сколько зубов венец и ширина? Я бы забрал если он на 70 зубов и 1,5 дюйма шириной.

Всех приветсвую , хотел спросить :стоит шкив от дайны вот с таким номером 3778107 66T на электричке 2007г, можно ли поставить вот такой шкив 40374-07 66T.

Присоединяюсь к вопросу. На дайну 07 года 40374-07 66T встанет?

Если знаете с каких именно мотоциклов и годов шкивы, узнайте с какими ремнями они применяются, отсуда узнаете заменяемость, может они только внешне и отличаются. Я дома долго не окожусь а с планшета не удобно.

Собираюсь приобрести этот шкив ,продавец говорит что 100% встанет ,скинул ссылку

http://www.justanswer.com/motorcycle/3u ... #re.v/491/
Здесь какой то механик говорит о взаимозаменяемости,сложно разобрать конечно о чем там идет речь через переводчик, но смысл понятен.