Привет всем от начинающего харлеевода.

Всю жизнь хотел мотик, но все это было скорее теоретически, пока как-то не наткнулся на 48й. Тогда-то мечта и обрела конкретные очертания, а через пару лет разнообразных событий мне в жизни подвернулся удачный момент для его покупки. Упускать возможность я не стал, и вот он у меня в гараже, и уже 500км на одометре. В двух словах если, то очень доволен аппаратом, правду говорят всевозможные ревью и обзоры что едет мот легко и непринужденно, динамика приятная, легко управляется, прекрасные тормоза. Красавец нет слов, и сочная харлеевская аутентичность во всем: в-твин на холостых трясется между ног что страшно ажп....ц)), детали до последнего вшивого винтика все с клеймом х-д, по мелочам всякая хрень на новом моте периодически отваливается)) Короче я счастлив, и если вдруг кто-то, мучающийся выбором, будет это читать, сороквосьмой я смело рекомендую.

Далее. Даже мотонубу вроде меня очевидно, что полностью стоковый харли это как-то несерьезно и вообще чуть ли не дурной тон. Поэтому уже заказана куча всяческих запчастей для кастомайзинга, и я буду тут периодически отмечаться с обновлениями: мне приятно, а вам может быть интересно и полезно. Сразу оговорюсь, что у мота исключительно неторопливо-прогулочная-в-центре-города роль, так что при кастомайзинге во главу угла будет ставится сохранение и подчеркивание оригинального стиля сороквосьмого.

Пока заказанные запчасти едут в столицу, сфотал в полностью стоковом виде и потом поработал с тем что есть:

1) минус переднее крыло. толстая передняя шина теперь во всей красе
2) минус катафоты на передней вилке
3) минус катафоты и огромедная фирменная ХД рамка знака, номер сел прямо на пластиковый подкрылок

Изменилось не сильно естественно, но приятно чтото поделать с мотиком своими руками, плюс вид стал чутка полегче и почище. Если кому вдруг нужно нулевое черное переднее крыло и фирменная ХД рамка знака, могу поделиться, пишите в лс. Фотки ниже:

Сток лук справа


Сток лук слева


Без крыла и катафотов

Поздравляю еще раз!
Класс! Без крыла конечно круче выглядит, но ты все же не продавай пока крыло, поезди в дождь и по лужам сначала

Да, крыло пожалуй пока не отдается, сам не уверен как оно без него будет, посмотрим.

Как оно будет?

Песок на зубах будет. Это в сухую погоду. А в сырость или, не дай Бог, в дождь будешь курить у киоска)))
Или - ехать, сместив голову в сторону. Но это быстро надоедает, поверь))))

Можно тряпку из банданы на перья повязать. Можно из старой камеры чулок вырезать. Но это полумеры.

Ты, это, заводскими железяками не разбрасывайся. Прибереги


Ну и ПОЗДРАВЛЯЮ с мотоциклом!

Поздравляю!
48 конечно красавец!

парни всем спасибо за поздравления, буду держать в курсе))

Поздравляю, оченно красив мотик! Мне он и с крылом очень нравится. ИМХО оно его и не портит вовсе

Поздравляю 497-го!!!
Я тоже выскажусь "ЗА" переднее крыло, согласен, без него бублик поприкольнее смотрится, но если исключительно эстетические цели преследовать, то бугель этот тогда тоже нужно оторвать и приливы на вилке спилить. Однако бугель этот - штука весьма не лишняя для жесткости вилки, это во-первых, ну и комфорт тоже важен, пескоструйную обработку нижней части лица лучше делать в специализированных сервисах))))

Видел твою статью на байкпосте, как обычно рисоводы поливают грязью

Поздравляю! Цвет - огонь! И передний бублик здорово смотриться. На счет крыла,погода поможет тебе принять правильное решение

Поздравляю с приобретением. Только по осторожней с кастомайзингом, ато ведь и испортить можно, я вообще не против стока и не всегда понимаю стремление переделать то что уже хорошо. Мне кажется крыло и так минимально на столько что его почти не видно, и своим видом такое крыло даже подчеркивает форму колеса. Ну кому как.

Вау, ну прям желток деревенский))))) Поздравляю))))))
Мне кажется крыло (крылья ) надо порезать как хочется , ане снимать вообще )))

Если номер убрать набок - то заднее крыло и резать нет смысла - оно сразу станет короче!

Абсолютно верно) Таков план, посмотрим что получится с нашим то российским знаком-лопухом)

я бы это назвал серьезным заблуждением

Ок!))

я бы это назвал серьезным стереотипом огромного числа мотоциклистов.

Взрощен и культивирован этот стереотип в головах людей маркетологами, продавцами и более чем 9000 фильмов о крутых бикерах, орущих: "Сток сакс!"

"Выделяйся из толпы похожих!" - кричит слоган)))
"Открути к свиньям заводские зеркала и прикрути тайваньскую шелупонь!"

ИМХО, конечно.
Но, иной раз, руки бы оторвать тунингаторам, испортившим нормальный красивый заводской мотоцикл.

Несомненно, аратюнинг стайл в топку!)

Друзья привет,

Небольшой репорт про перенос катушки и замка зажигания на harley fortyeight с фотками.

Что не нравилось на этом спортстере с самого начала, так это мудреное-на-кронштейне и некрасивое размещение катушки зажигания, хилые провода к свечам:


И буэ-вида пластмасса, скрывающая провода под передней частью седла и баком:


Для преобразования всего этого безобразия был использован кит от DK Customs для переноса катушки и замка зажигания, и полуторадюймовые райзеры для бака. Кит болт-он и ставится очень легко. В двух словах если, то ослабляется бак, снимается вся пластмасса, затем катушка и замок ставятся на свои новые места, а провода под баком(почему-то было очень много розовых проводов))) жгутятся изолентой вместе и крепится на раму. Дел на полтора часа неторопливой работы, но честно говоря когда байк стоял весь кишочками наружу, в какойто момент я даже немножко начал беспокоиться, смогу ли собрать назад)


На выходе имеем чистое и красивое пространство между баком и передним цилиндром:


Красивую симметричную проводку к свечам и чоткое расположение замка зажигания:


Крупнее. Провода попробуем подлиннее найти и позже замок зажигания наверное тоже поставлю между цилиндров. Удобнее.


Данный мод, по-моему, зе маст на спортстере, очень рекомендую. На сегодня все, удачи на дорогах, stay in touch!

хорошо! тока бак назад опустить надо