А на каком пробеге необходимо менять по регламенту масло в вилке?

Каждые 50 тыс миль

спасибо
а зачем тогда тут некоторые товарищи лезут в вилку при пробеге 7000 миль???

менял потроха с родных на пс, потом еще переделывал на дуал тормоз свой айрон

Я так делал и не раз. Снял крышку (гайка на 35 вроде как), снял перо, перевернул - вылил масло, залил чутка соляры - прокачал и слил, потом чуть маслом прокачал и слил, потом залил масло, прокачал, долил по уровню - собрал и поставил. Все.

Масло сразу лей гуще, 15 или 20.

Выработка чувствуется, если есть люфт - тогда переборка с заменой направляющих. Если люфта нет и масло чистое - то нахрена все выворачивать? У меня масло в вилке было как слеза, но вилка мягкая, пробивало... требовалось только сменить масло на более вязкое, люфта не было - обошелся сменой масла, сезон откатал без вопросов.

А у кого-нибудь 49 вилка с прогрессив есть? Какое масло туда заливали?

Если с вилки начинает течь, то масло ты и так поменяешь. Покажите мне сальники которые 50к миль выходили.

Очень за тебя рад! У моего мотоцикла прошлый владелец все делал по регламенту, на 44к миль вкладыши были мертвы а выработка на стаканах такая, что замена вкладышей люфт не устранила!

У меня. Двадцатку.

Не видел ещё сальников, которые бы проехали 50 киломиль.
Потом - два, три раза пробить вилку на яме, что на наших дорогах сделать можно за месяц, и получаешь не иллюзорный шанс за иметь потекшую вилку.
Вообще, имхо по состоянию.

Вчера поменял масло в вилке, старое было совсем черное.
Промывал маслом несколько раз не снимая перья с мото.

У кого старый бэтвинг. можно не снимать внутреннюю часть.
Удалось открутить пробки не снимая внутреннюю часть бэтвинга, пришлость снять руль и подлез головкой на 36.

А уровень как мерил?

Залил по мануалу что то около 220 гр.
Вытекло примерно столько же.

Масло в вилку заливается по уровню, промыть полностью без разбора как и осмотреть расходники невозможно, гарантии что сальники не потекут с так обслуженной вилкой никакой, рабочую поверхность перьев не отшлифовать. Я себе покупал мотоцикл не для попытки на соли экономить. Свою технику содержите как хотите, не надо убеждать остальных что колхоз это правильно!

Ага, я тоже примерно столько заливал, поллитровой бутылки хватило на всю операцию.
Сильно были мы удивлены количеством, но сколько написали.

Ну ты же при замене масла в двигателе его не разбираешь??
Зачем же разбирать вилку при замене масла если она не течет и не люфтит?
вот пример
https://www.youtube.com/watch?v=Cklkt_zXjQw

Strelok прав. Заливается не по количеству грамм, а до определенного уровня. Специнструмент для заливки представляет собой шприц с силиконовой трубкой, чтобы мало не пенилось при заливке.
Для тех, кто ставит PS пружины - заливать надо меньше стандартного уровня.

А зачем вообще в нее тогда лезть?
Имхо, проще один раз перебрать и не лазить туда еще несколько лет.

Ты когда мотоцикл покупаешь, масло в нем меняешь?

Вот и я решил поменять везде жидкости, да вилку помягче сделать, она дубовая для меня. залил W15
А лишний раз разбирать механизм без показаний не вижу смысла. Не спроста на заводе сделали сливные болта на перьях.
На многих мотах их нет и замена масла подразумевает ее частичную разборку.
Здесь все просто делается.

Я не заявляю право последней инстанции.
Просто делюсь опытом замены без демонтажа.
А каждый решает сам

Дополню: заливать можно как удобно, а вот шприц с трубкой служит для высасывания лишнего масла до нужного уровня. Трубочку желательно взять жесткую (пластиковую трубку, к примеру) и поставить на ней отметку маркером для нужного уровня масла, после чего откачать лишнее масло, не окуная трубку ниже метки.