Добрый день всем владельцам любимой марки

Харлей Дэвидсон занимает особое место в моей жизни. Как сейчас помню процесс покупки - в 2013 году начал искать замену своему мотоциклу, очень хотел Виктори Кросс Кантри или Вулкан Вакуэро, долго выбирал, смотрел, думал......
Все, Решил, Беру Виктори, Ура ......… и......…. черт дернул заехать к дилеру Харлея напоследок, а почему бы и нет, если да))
Приехал на Ленинский, захожу и мозги аннигилируются напрочь. Все, я вижу только ЕГО, как блондинка бросаюсь на красивенькое и тут же покупаю (take my money). Это был и есть FLHX 2013
С этого дня другие мотоциклы для меня просто закончились, а каждый раз, когда захожу на паркинг – чувствую, что живу не зря. И, все же, было ощущение незаконченной картины - нужна доработка.
Однако, специально отъездил 1,5 года на стоке, дабы адекватно понять, как изменить и не испортить;)

В итоге прошлой зимой пошел процесс девелопмента, в июле он приостановился и сейчас хочу вам показать, промежуточный вариант=))
Сразу оговорюсь – делал НЕ Я. Я в классификации некоторых мотоциклистов – мажор и доверяю процесс тюнинга и обслуживания другим (почет им и слава). Я обратился к Фитилю и он взялся)) Кстати, Дима DMC участвовал и он, если захочет, добавит что-ниб по процессу постройки

Итак, было так


Задача: скрестить туринг и вайд глайд.
Т.е. сидеть ниже, бак и руль выше, дуги, колесо, область двигателя в хром и еще пара мелочей понтовых. И самое главное – мотоцикл должен быть е з д о в о й. Т.е. шоу-стоппер на каждый день!!!
Т.к. своими руками ничего не крутил – покажу только редкие фото, которые заснял и поясню что сделано



Что сделано:
1. Встало 21 колесо с широкопрофильной резиной (в итоге примерно 23 дюйма).
Для комфорта езды была удлинена рама, поставлены траверсы от трайка, завалена вилка, другое крыло. И не поверите – байк стал рулиться значительно лучше стока, значительно. И это при удлиненной базе. И по ощущениям стал легче хз почему. Это колдунство какое-то. Крыло поставили другое – сначала не нравилось, потом да. Радиус разворота увеличился значительно, вилка не подламывается вообще.
Колесо хром rccomponents, тормозные диски тоже (диски оказались из пресованных презервативов и стерлись за месяц, убив и себя и колодки, куча денег в помойку).



2. Подняли бак под углом и добавили полезного пространства между рамой и нижней частью бака.
В итоге добавилось 1,5 литра, а визуально бак такой же практически
Кстати, посмотрите на уникальный апгрейд - задний амортизатор приварен к настольным тискам, что придает мотоциклу изящный и изысканный элемент неожиданности



3. Задние дуги. Мое любимое)
Мне никогда не нравились удлиненные кофры (а ля бэггер) и стоковые дуги – не мой фэн шуй. И наоборот всегда любил, когда выхлоп видно под кофрами. Поэтому сделали дуги под кофрами почти параллельно земле. В августе навернулся с мотоцикла, байк развернуло на 180 градусов вокруг своей оси. Погнулась только передняя дуга, все остальное цело, кофры целы, дуги отработали и не погнулись – мопед просто лег на них и скользил. Гуд джоб



4. Руль.
Сначала сделали такой, как на верхних фото, потом поменяли на черный с остриями (высота та же, провода внутри, тросы удлиненные).
«В сочетании с черными грипсами и рычагами газа/сцепления мотоцикл смотрится, как легендарное великолепие, отлитое изумительными и золотыми руками нашумевших профессионалов, придавая железному монстру непередаваемый и богатый антураж» - так пишут в тупых мотожурналах.
На самом деле ощущение, что поставлен на заводе, настолько органично вписался – спасибо Гринго)



5. Седло.
Я хотел сидеть ниже, но не трогать амортизаторы вообще и клиренс оставить сток. 2 решения: первое из них - Взяли стоковое седло, присобачили внизу боковую пластину и сняли поролон снизу и сзади. Получился длинный и низкий ковш со своеобразной спинкой для водителя, можно попой ерзать туда-сюда, изменяя посадку. Плюс подвинули седло назад (Саша Фетисов просверлил отверстия в заднем крыле и поставил седло на них). В т.ч. благодаря этому появилась эстетика – передняя часть крыла не накрывает нашлепку бака колхозно, а ложится вровень с ней. Пассажирскую часть седла тоже сделали ниже – пассажиркам стало мягче как ни странно



Пока мне перешивали седло, я 5 часов отъездил на этом. Четко и низко - всем советую



6. Удивительный и шокирующий фуел-танк логотип на бак…мне нравится))
7. Стартер хром, гусятница хром, заднее колесо хром, грипсы, рычаги газа/сцепления черные
8. Перекраска всего мота под максимально близкий к стоковому цвет. Почти получилось. Желтый цвет повышает настроение - проверено
9. Зеркала оставили сток. Ничего не видно, но что-то видно
10. Фитиль поменял звук выхлопа и поставил механическую переключалку положения заслонки. Теперь 2 звука: тихий и громкий – привет Европа



Это из того, что сделано
Мотоцикл рулится изумительно, визуально нравится уже почти и доделан уже почти. Он красивый, он ездовой, он держит скорость, держит ямы, клиренс прежний, nearly great ending. Видение есть и не будет ничего лишнего. Это будет апгрейд мотора, свет, тормоза, стекло измененное, поменять дурацкий хогтюнс на что-ниб другое и еще один момент, о котором в следующей серии

Зачем, собственно, я это написал
- Во первых, как и всякому мажору, хочется похвалы и понтов
- Во вторых, хочу показать труд ребят, а он не совсем стандартный
- В третьих интересно мнение людей, которые не первый год ездят – мой Стрит еще не доделан и идеи будут полезны ;=)


p.s. Если кому нужен руль как на фото (нержавейка, провода внутрь можно впихнуть), переднее крыло сток, руль сток, стартер, гусятница, 2 колеса с резиной, все б.у. – они есть

Осталось покрасить шлем в ЖОлтый!

всё очень хорошо, но нужно больше фото готового мотоцикла

+1 , без жОлтого шлема проект не законченный

Хоть цвет и яркий, но как то все равно невзрачно, слишком просто, такой мопед нужно красить с любовью, а не тупо залить в один цвет

OOOO, a меня больше всего зацепило про прибавку литров в бак!
Почему-то я, лифтанув свой, увеличить емкость не додумался(
А теперь хочу всей душой.
Скажи, красить бак и менять бэджи именно из за этого пришлось?
Можно ли это сделать малой кровью, без покраски?

В кузовухе несведущ, прошу камнями не закидывать!

Может быть у последнего фото не очень удачный ракурс, но на мой дилетантский взгляд переднее крыло не совсем вписывается в общий облик байка. Да и батвинг на мой вкус не совсем в струю, нужно что-то более резкое и с углами, возможно по мотивам нового РГ Ультра, но тут наверно можно дать какие-то "резаные" линии качественной аэрографией.

Поскольку бак поднялся - образовалась дыра между его нижней частью и рамой

Соответственно, дыру посередине заполнил кусок металла и его видно
И тут выбор, оставлять а ля рэт или красить полностью
Мне пришлось красить весь мотоцикл т.к. жестянка была по баку + переднее крыло. А в харлеевский цвет (желто-зеленый хамелеон) никто попасть не мог и сделали максимально приблизительно

Интересная статья, приятные переделки. Возникли 2 вопроса:
1) удобно ли пассажиру?
2) что побудило оставить такое переднее крыло?

Отвечу по дилетантски:
1) Основой было стоковое седло стрита. Для пассажира оно довольно жесткое. Когда начали кромсать поролон выяснилось, что на пассажирском участке наверху наполнитель жесткий. Когда сняли жесткий слой следующий был гораздо мягче. Я не знаю почему так, может попы спресовали.
Соответственно все отмечают, что стало гораздо удобней и мягче (насколько это возможно для стрита без спинки). Удобно вполне
2) сначала было другое крыло (Дима ДМС его ставил на оранжевую электричку SE - на этом форуме есть его проект). В процессе крыло куда-то делось и оставили это (июль месяц, хотелось ездить, а не ждать новое), хотя поначалу оно мне не нравилось
Сейчас не могу сказать, что лучше - это вписалось неплохо и я думаю

А мне наоборт такое крыло нравится.
Сразу вопрос по рулю к спецам вместо стокового на Heritage он встанет без замены тросов и проводки. Мне кажется он чуть повыше, и какая цена на него?

Черный пол яффи сколько дюймов? 12?

Тут нет Пола Яффи)) самодельный. Толи 14 толи 16

Капитан, на херитейдж не подойдет, он сделан под лопух (стрит или электра) и провода нужны удлиненные да

Точнее на херитейдж подойдет, но будет некрасиво - там изгиб для лопуха

Не думаю, что у тебя руль 16". Наверно все таки 12 или 14. Я такой же жду с тросами и проводкой. Могу у тебя стекло кстати купить. Ищу короткое.

Любой руль повыше потребует замены проводки, тросов и магистралей ((

У меня 12-ый руль, он ниже, наверное всё же тут ближе к 14 =)

Посадка с рулём из нержавейки поинтереснее. С этим как-то руль близко что-ли, как у бабушек в машинах=)))) Удобно?

Зачёт!правильным путём идёте,товарищ.По цвету,может добавить настроения,использовать candy?или вот что нибудь такое(я иногда пользуюсь вот этим волшебством в коробочке),фото не передаёт оттенка,вживую гораздо интереснее...

Блестки есть (почти стоковый цвет 13 года). на фото их не видно

Кстати, забыл один из самых важных плюсов доработки:
Для меня стрит был маленьким - ноги постоянно упирались в дуги и в целом было ощущение маленького мотоцикла
Сейчас благодаря удлиненной раме и выдвинутому назад седлу - ощущение большого мотоцикла, садись как хочешь, ноги ставь где угодно. Одному моему 2-х метровому знакомому он вообще идеален
Сейчас стрит стал большим мотоциклом по виду, функциональности, ощущениям. Комильфо

ФилинИ, посадка та же. Руль ближе к лопуху не выдвинуть - мешают пищалки хогтюнгс (взможно уберу их). И ручки направлены больше к себе - иначе руки быстро устанут.

Alex Zharoff, стекло готов отдать, когда возьму нужное, спишемся

Может у меня есть какое тебе нужно?;) ты какое ищешь? У меня тоже короткое, но выгнутое