Вообще не парюсь "высасывать старое масло досуха". Слил сколько слилось, залил свежее. Даже при смене производителя масла.

Тимофей, лайфхак называется "пятиквартовая замена". Скидывается обратка и запускается мотор с новым маслом в баке. Далее ты просто ждёшь пока не пойдёт чистое масло. Ву-аля!

На эвике это делается запросто, на твинкаме не знаю, но наверное можно, например из фильтра сливать. Изготовить скажем из старого масляного фильтра устройство для такой операции. Грубо говоря, донышко отрезать у него и потроха вытащить, под этот стакан подставлять ёмкость.

Представляешь как из этого отверстия "плюнет"? И что будет с давлением масла?

Не представляю, фильтр на обратке стоит. Там и так открытый конец.

Специально скачал и посмотрел мануал на на твинкам. Масляный фильтр стоит на входе в двигатель, поэтому с фильра масло сливать нельзя. Только с возвратной магистрали, которая в бак идёт.

На эвике фильтр стоит на выходе.

Бак у ТС спрятан, как и магистрали, так что не вариант. Насчет Эво - знаю, там просто.
На ТС эти устройства для "полной замены" в виде проставки под фильтр делают кстати.
То не нашел, нашел другой вариант:

http://roguechopper.com/products/twin-cam-a-touring-kit

Магистрали под крышкой, вроде, справа. На 88-м по крайней мере.
На "Дине" видел.
Наборчик грамотный.

Камрады, а какой смысл сей операции? Если двигло грязное - то не лучше ли промыть? Хотя бы дешевой минералкой-полусинтетикой того же производителя.

Дело в том, что это и есть лучшая промывка. Как бы ты ни старался, ты всё равно оставишь довольно много старого масла в моторе. А здесь ты его замещаешь свежим, причём тем, на чём ты будешь ездить.
Если ты зальёшь промывку, а потом её сольёшь, то место старого масла займёт промывочное. Думаю дальше не нужно объяснять.

На Твин Каме ты ничего в картере не оставишь, там есть сливная пробка с картера... Да и стакан масла такую большую проблему не создаст, или вы на машинах тоже ждете пока свежее польется?

Саш, ну ты не понимаешь?!
Ну как ты можешь сравнивать?! Ну этож машина, а тут вот, сын родной! Стакан старого масла отравит неокрепший организм!

Стрелок, у Твинкама такой же сухой картер. Пробка эта в маслобаке.

А если я найду пробку в картере.мотора на биг твине и сфотографирую? Я понимаю что народ у нас ленится откручивать на одну пробку больше и процентов у 75 этота пробка закисшая что фиг выкрутишь, но это не повод неизучать агрегаты собственного мотоцикла.

Не путай плиз, биг твин и твин кам - разные вещи.
Приведи схему расположения этой пробки, просим, буду очень благодарен.

Саня, у Эво,читай Биг Твина, нет пробки в картере...

Так я сразу и сказал в Твин Каме. В самой нижней части картера есть плоскость, туда ввернута пробка за подлицо на конусную резьбу, себе туда поставил афтермаркет пробку с магнитиком. Между прочим очень хорошо видна разница качества масла. На хорошей синтетике эта пробка всегда чистенькая, но был вынужден до дома ехать на не хорошей минералке 15w40 и за 1300км магнит покрылся пудрой металической, конечно не в таком объеме как при обкатке, но очевидно!

Да где вы ТУТ по эво нашли? Вот мое первое сообщение на тему...

Так вот жеж... ))))

А Твин не БиГ?=)
Если ты в мастерской, может сделаешь фото этого штуки? Я просто только через пару дней в сервисе окажусь и могу забыть=( А так хоть народу больше будет знать о ее существовании?

Каждый ТС - Бигтвин, но не каждый Бигтвин - Твинкам