Парни,

достаточно многие из вас уже поставили себе Вудсовские валы. С моей подачи, или преобретя самостoятельно.

Ну а так как число задумывающихся о том чтобы взбодрить свой мотор изо дня в день все больше, то предлагаю тут делится своими впечатлениями.

Не хочу чтобы этот пост превращался в рекламный,просто хочу видеть ваши реальные отзывы. Дело в том что мы на основе вашего фидбэка можем повлиять на появление нового продукта, который будет,к примеру,еше более ориентирован на особенности российского рынка...

Технический срач приветствуется ))))))

Любой срач не приветствуется и наказывается по закону.

Я имел ввиду в рамках правил сайта

Значит так, я имел опыт прикоснуться к прекрасному, а конкретно w8s и 7h.
Более емко свои ощущения я бы отписал если бы владел этими моторами..
Но в общем чем богаты тем и рады..
Итак w8s
По моим субъективным наблюдениям
Мотор развивает мощность уверенно, такое ощущение, что прямопропорционално зависит от оборотов..
При этом момент чуть ли не постоянный..
В общем уууухххх как!))
7h
Охренительный момент прям паравозный почти с низу и до 5 как минимум
Припи этом постоянно растет моща..
На 106" моторе это если эмоционально описывать это
Ааааа уууууу мляаааааа!!!

Раз все стесняются, начну первым) хотя может такое и быть что с появление Кости на форуме я первый клюнул на удочку валов)))) ну и не пожалел ни разу.
что имеем - дайна 1999 год ТС88
Мотор отправил целиком(может кто помнит тему про ввоз и вывоз мотра из финки), это конечно отдельная история.
Идея была проста-надо валить на мотике что есть мочи, дрэги с чоперами езда на заднем колесе аля стант, вобщем нужно было пробудить внем мощи)
из всего мной высказаного- решили ставить валы вудс TW6

на фото старые в сравнении с TW6

колено на удивление оказалось оооочень даже живое заменили только подшипники, головы подверглись портированию, клапана большего размера, хай лифт пружин, расточили до ТС95



поставили насос повышенной производительностью


Костя в карбулятор воткнул какой то мне джет кит за 50 евро и выслал все это дело обратно
вот он такой красавец пришел:


честно сказать, я не вдавался в подробности какой размер клапнов и т.д. Но факт - мот летит как дурной!!! поднялись низы и середина, его реально начинаешь бояться))):twisted:

Сейчас на столе стоит разобранный эво тоже дайна 98 года только, на этот раз головы мы не трогаем, ставим валы w6, и растачиваем цилиндры.ибо они как зеркало)))) Посмотрим что выйдет, цели на нем валить нет, цель раз уж капиталить мотор то остоваться в стоке смысла нет. ну и мощей мощей добавить)))

Результат с Эвиком очень интересно узнать, буду следить =)

По Эвику kap1tan и exhauster отпишутся )

они такие же валы ставят?

Уже поставили ))

Я тут со своим заморачиваюсь тоже.. Всмысле Эво..
Сейчас я в процессе приобретения запчастей на взбадривание..
По факту посмотрим что получится..
Вал будет вудс, 100%

так, не понятно а почему мы все одинаковые валы ставим на эво

Поддерживаю предыдущего оратора

Макс, на твое Эво пойдут W6H

А одинаковые на те моторы,потому что конкретно они лучше всего подходят под нужды их владельцев.

а можно именно для эво написать вот такой то вал-для того, такой то -для этого. тоесть огласите весь список пожалуйста с описание, а то мы как клоны одни валы ставим все))) а Макс вот чем то отличился видимо)))

Ибо лють хочу сделать лютую))))

Жень,вы не клоны,просто те моторы были схожей конфигурации и шестые валы там были как раз то что доктор прописал.

А по поводу расписать куда какой ставить,так не получится.
Это как в жизни,уневерсального рецепта счастья не существует,есть лишь общие рекомендации.

Так и с валами.
Прежде чем валы посоветовать я всегда общаюсь с человеком чтобы понять что ему нужно.

Потому что в практике были случаи,когда человек создал себе имидж адского гонщика и когда ему поставили агрессивные валы,оказалось что человек по сути "пенсионер" и любимый режим а него это 80 км/ч на шестой...
Конечно,он вообще ничего не понял от замены.
Дабы не оставлять его обиженным я поменял ему валы ))))

Очень тема интересная!

А главное нужная! )))

Скажите а валы S&S это нечто другое?..

Ну и я для статистики отпишусь. У меня мотор 110 SE, то есть клон 96 мотора. По совету Кости ( ну кого же еще то!!!) я выбрал 777 валы, естественно вудсы. Я достаточно подробно описывал процесс замены валов на этом форуме. Точнее говоря, там менялись не только валы, но и плита с гидриками. Но не про них сейчас речь. Результатом установки стало то, что мотор, в общем то не самый хилый в семействе моторов харлея, ощутимо ожил. Как я уже говорил, в первый раз крутнув ручку после 2000 оборотов, я получил такого пинка, что от неожиданности у меня слетели ноги с подножек. Разгон с места стал более резвым, ну а после 3000 оборотов он стал просто зверюгой! Кроме того, звук мотора стал более серьезным, басовитым. Даже знакомые обратили внимание, хотя далеки от темы. Ну и самое интересное проявилось немного позже - его хочется крутить! Если до установки валов я штатно ездил в диапазоне 2500-3500 оборотов, то после них ехать в этом диапазоне становится неинтересно и скушно, хочется дать ему жару на 3000-4500-5000 и он охотно их принимает. Это то, о чем говорил мне Костя до установки валов. При этом я не считаю себя гонщиком, стараюсь ездить не очень агрессивно. Так что я очень доволен эффектом модернизации. Фотки не размещаю, я их разместил в своей теме, не так давно. Если кому интересно, добавлю сюда ссылку на нее.