А есть еще читы, коды, прохождения? Про поршня от запора EDUARD мне уже рассказал.

читы, коды, прохождения? ??? Не понял фразы Я так понимаю с зазором все упирается в качество поршней. По идее должно быть как с уралом 0.07 Хотя по мануалам трактовка очень широкая от 0.04 и до 0.1 Не нашел пока в книге место где указаны величины до 0.15 при использование больших размеров не оригинальных поршней . для высоких скоростей. Но с 0.07 обкатка тяжеловата для заднего цилиндра с перегородками в картере Хотя масла хватает на стенках

В коробочке с оригинальным поршнем лежит такая инструкция.

Вот современные рекомендуемые зазоры для обычных поршней



Принятие решения по зазорам у меня будет принято в зависимости от типа поршней которые я выберу, для кованых (forged) зазоры будут больше.

Я еще и цилиндры свои не видел, не доехали они пока еще

Spasatel,

кстати, в твоем скане указан метод замера. Написано что зазор меряеется по низу рубашки спереди и сзади и должен составлять от .001 до .002
То есть сумарный зазор будет от .002 до .004

У меня есть пару книжек:
- Каталог запасных частей на WLA-42 с ценами.
- Мотоциклы Харлей и БМВ уход, регулирование, содержание в исправности Практическое руководство. 1933г.
Но как их отсканировать и выложить ума не приложу.

Книжки хорошие. Ща ребзя подскажут как отсканировать и куда лучше выложить...

У меня же есть скан официального советского мануала - https://yadi.sk/d/NLj4I8X-2ezqG. Ты его смотрел?

Если на русском, то "секреты мастерства"

P.S. Коллеги, очень интересная тема. Внимательно слежу. Спасибо

Спасибо,Дим!

у меня несколько штук есть
http://motostrangers.ru/wordpress/wp-co ... index.html
http://motostrangers.ru/wordpress/wp-co ... e_Book.pdf
http://motostrangers.ru/wordpress/wp-co ... ervice.pdf

эти я уже давно скачал, спасибо! ))

Не знаю как на цилиндрах которые едут к Вам подозреваю произведенные в Индии Но на оригинальных хон сносит в первые минуты работы (((

ED, какая нафиг Индия???
Цилиндры те что были в комплекте с мотором. Просто я их еще не получил.Как доедут буду смотреть что с ними делать.
Когда все нормально сделано хон никуда не девается.

Я про НОВОДЕЛЬНЫЕ цилиндры они изготовляются в Индии Просто картину одну и туже наблюдал на сделанных в разных мастерских цилиндрах

На оригинале очень низкое качество материала картеров чугуна итд

Сначала надо получить мои а потом уже будет видно что там и как )

Сам уже думаю загильзовать нормальной гильзой чтоб не было этой бредятины

Как говориться время рассудит )

Интересная заметка Смотрел хон на одноцилиндровом Харлее 1928г Не смотря на задиры он есть. Вывод на военные WLA шел чугун отвратного качества. Доехал до фронта и ладно.

Снял цилиндры пробег меньше 50 км. Хон смахнуло сразу еще на холодной обкатке. Гильза скорее всего сталь. Или чугун еще хуже чем я думал. Ищу как фото прицепить )