"одобрено администрацией форума"
Не устраивала меня работа задней подвески, моего любимого мотоцикла. А после поездки на юга, встал вопрос ребром, стало понятно что так ездить далеко не в кайф! На Софтину выбор тунинга не богат, в основном занижения а аморты стоят просто космос... Долго грыз локти и душил жабу, наконец выяснилось что в Питере есть человек, который занимается ремонтом, настройкой и созданием амортизаторов. ценник не самый дешевый и владельцы дайн/спортстеров/турингов скажут что за такие деньги можно и прогрессию воткнуть, тема не про них=) После колдовства мастера над моими амортизаторами, они стали чуть жестче, намного четче и внятней, ощущаешь дорогу а не что-то ватное между дорогой и мотоциклом, пропали подломы при перестроении через колею.

Если цена рукоблудства сопоставима со стоимостью уже готовой продукцией проверенного качества то каков смысл тогда ?

Готовая продукция настолько же усредненно настроена, как и инжектор который требует коррекции топливной карты сходя с конвеера... А на софтину ты найдешь аморы за 15к настроенные именно для тебя?

Прогрессив кстати вовсе не эталон, так, середнячок... Если человек действительно настраивает и меняет характеристики амортов под конкретные нужды,то я бы присмотрелся.

Я тоже сперва относился скептически, просто были подменная пара и я для эксперимента их отдал на опыт, сперва они были деревянные как костыли, приехал к нему на мотоцикле и после корректировки получил адэкватную подвеску! Для софтейлов теперь есть исходные данные. Узнал насчет булок, он сказал что будет аморт, будет посмотреть...

Сезон покажет насколько это все имеет смысл.

ниче не понял )

Ну не получился каменный цветок с первого раза я так понял. А потом все устроило. Вполне закономерно.

Чего ты не понял? Он первый раз увидел аморты от софтэйла и сделал их сперва слишком жесткими. Если тебе принести допустим карб от техники которую ты не видел никогда и мануала на него нет, а жиклеры валяются в куче других таких же, настроишь с первого раза не ставя на мотор?

Может. Голова всё может, особенно если это голова великого магистра. (С)

Извините, не сдержался.

Интересно а он туринговые,которые с подкачкой может перебрать или чего нибудь сделать,а то пробивают что туда что обратно.

Никогда нельзя недооценивать важность подкачки стоковых туринговых амортов)

Без амортов это лечение по фотографии, у меня нет таких амортизаторов под рукой. Но думаю ничего сверх естественного в них нет и все делается.

Туринговые я научился перебирать, на экзисте даже нашел манжету под них - это амморты шова от голды образца 83 года, но если пробивает - либо масло давно вытекло, либо надо менять сам клапанный элемент, тоже продается, но я забыл как искать ) если интересно можно заморочится

Автор, к Синицыну Дмитрию обращался?
Этот товарищ даже за пределами Рашки известен, с ним многие спортсмены работают. Это люди говорят. А от себя скажу, что многим знакомым от аморты перебирал. С турингами он тоже знаком - на моей бывшей электричке восстановил мёртвые в прошлом году. Взял вроде 11 тыщ-пыщ.

Раньше и поршни и кольца с вкладышами делали вручную и ездили довольные. Вопрос в том чего ты хочешь получить! Я в первом посте написал что владельцам мотоциклов с классической парой амортизаторов эта тема почти не интересна...
Да Синицин.

Как бы тема-реклама чувака, который делает из амортов весчь, а по сути ничего не известно? Что он с ними делает? Как дорабатывает? Что меняет? Как настраивает? Фото и т.д.

Разбирает и дорабатывает, или делает в их корпусе новые. Мне вообще не интерестно как, так-как сам этим заниматься не собираюсь. Я не его рекламирую, я делюсь тем, что есть такой человек, который может настроить и заставить правильно работать подвеску!

Самое трудоемкое это из неразборного амортизатора сделать разборный. Дальше там система клапанов и при понимании работы амортизатора можно добиться желаемого результата. Иногда достаточно пластинки поменять или поджать пружины в клапане, или просто все почистить и притереть , но я так далеко не лез. У меня был интерес поменять шток и сальник в свое время.

Понятно, вопрос серьезный, но не про нашу честь. С вилкой бы так поколдовать, а то жесткая она слишком у меня. Goldammer перебрал с жесткостью при разработке или специально такую сделал, мысли его не известны. Одной заменой пружин думаю не обойдешься.