Уважаемые, помогите подобрать тормозные колодки. Перерыл инет не могу найти инфы по своим колодкам. Всё что удалось идентифицировать со своих это фирма vesrah маркировка колодок VSR3000GG то ли VSR300GG не особо понятно написано. Маркировка, какая то старая, что ли, т.к. на тех что выпускают сейчас вообще все другие цифры и буквы. Вообще хочу поставить фирмы Nissin.
Вот так выглядят мои.

Было время погуглить.
http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/VD-123.html
Твои вроде.Они от старых хонд cbr 600-750 87 года выпуска.
Размеры проверь.

Похожи на 07HO1010 BREMBO

На крайний случай могу посоветовать колхозный временный метод. Можно переточить колодки от автомобиля под твои размеры. Знакомый фрезеровщик делал себе на безделье колодки. С его слов - ощущения от тормозов не хуже, чем от оригинальных колодок.

Можешь попробовать снять размеры и написать в Galfer - они подбирают по размеру.

Да похожи, я тоже на них смотрел, долбаные америкосы, воткнули на 2-х литровик колодки от малышки. Я и думаю, что за беда, не остановить мотик:)

Эти похожи, но отверстия здесь овальные, на моих круглые.

Так-то 07HO1010 BREMBO ставятся на GL 1500 ! Если есть такой мот в городе всегда можно посмотреть !

Попробую. Спасибо.

Один был, да сплыл:)

Хотя на других картинках отверстия круглые. А как они сами нормальные по качеству? Мне рекомендуют Nissin.

Ставил такие другу на мот, вроде не жаловался ! Nissin 2p220 кстати на фото чуть по другому выглядят :

Это просто модель другая. Я уже все варианты просмотрел:)
Выяснилось одно, размеры у всех колодок одинаковые (что я смотрел) 90*49, толщина только разная, но вот еще в чем разница если у весры 3 варианта под разные мотики, то у ниссин и брембо одни и теже колодки под все теже мотики, что у весры, от сбр-125 до гл-1500. Еще такой момент, у колодок есть маркировка для дорожных, спортов и для внедорожников, какие посоветуете?

Они мягкостью отличаются. Спортивные самые мягкие, хватать будут злее, но износ будет быстрее. Дорожные наверное самые дубовые, но держат хуже всех.

Мне главное, чтоб остановить мотик нормально можно было, а то тормоза слабоватые для такого веса сделаны, спереди один диск и сзади один диск и по 2 цилиндра на суппорте, а если учесть, то что задние вообще не останавливают его, то только одна надежда на передок. сейчас еще посматриваю вариант, чтоб на передок 2 диска воткнуть.

Прикольно, написал письмо на официальном сайте Vesrah с просбой подобртаьт аналоги, вот что мне ответили:
Hello

Your photo is not our Vesrah disc brake pads.
However, it is interchangeable with our Vesrah
No. VD-123, VD-123/2, VD-123/3 or VD-124/4.
We can not commit you of our exactly Vesrah
disc pads number on your only back plate photo.

The lining thickness for above VD- number are
each different.

VSR-300GG is lining quality certified number,
not Vesrah disc pads number.

Best regards Ken Kodera

А никто не пользовал такие колодки или такой фирмы http://beastmw.ru/shop_new/index.php?productID=2651

Фото суппорта выложи, глядишь проще станет.

С помощью всех отписавшихся, размерность подобрал, осталось дело за малым, подобрать фирму, Nissin не подходят из-за того что выпускают колодки такой формы только для малого веса и кубатуры мотиков, Vesrah подходят, но говорят что г, да и стоят у меня такие, очень тяжело остановить мот, ещё есть вариант brembo, goodridge, ebc,ferodo, carbon l, sbs про которые я ничего не знаю, как они работают на тяжеловесах.

Феродо ставил на дайну - тормозить перестала. Весра намного лучше.