Во время работы двигателя раздается странный свистяще-скрипящий звук, похож на звук от скрежета сверла по металлу, когда сверлишь глубокую дыру. На прогретом двигателе лышно сильнее чем на холодном. Присутствует на всех оборотах(ХХ, низких.средних и высоких). Был всегда (с первого запуска мотоцикла мной). Доносится предположительно из головы переднего цилиндра.
Подскажите пожалуйста где начать поиски проблемы.
Мотик - FXR 1992 года.

Вскрой голову раз оттуда шум, может что-то в клапанном механизме устало

вот тебе в помощь

Слушали дедовским методом ( монтировка к уху) ... Стуков нету. Головки вскроем заведем. Мне кажется компенсаторы запали

гидрики стучат, когда западают. сильно.

Ну, стетоскоп мне мало что даст (не имея опыта - чего мне там слушать?), а вот головы открыть и посмотреть - это можно.
В основном парюсь по поводу того, можно ли ездить с таким шумом? мотаюсь ина работу и по другим делам, а этот шум как-то напрягает.

SVаRщик, а чем западание гидриков лечится?

их заменой

Супер... А ездить-то с запавшими ими можно?
А то пока придут новые - сезон закроется нафиг...

да нежелательно совсем, зазоры-то таво..

Нравятся мне такие темы.

Мол, в головке что-то гремит/стучит/цокает (нужное подчеркнуть).

Что это?


А вот снять клапанную крышку переднего цилиндра и визуально поглядеть можно.
Все же, когда гидрокомпенсаторы обижаются, то звук появляется постепенно и, в основном, это цокотание, но не скрежет. Цокотание из-за то появляющегося, то пропадающего воздушного зазора. В резонансе мелкие удары превращаются в слышный уху цокот.

Бывает, засоряются каналы подводящие и дросселирующие в гидриках. Из-за масла с мусором, из-за его старения.
Бывает, и это чаще всего, изнашиваются плунжерные пары трения в них и в картере. Причины - опять же масло и естественный износ.
Да много чего бывает. И от конструкции самого плунжера зависит.

На старом моторе - это, скорее, нормально, когда такие узлы сбоят. Мотор старенький, с износом, с сажей внутри по-любому. Вот и повод будет чего зимой залезть.
Гидрики проинспектировать, маслосъемные колпачки заменить на свежак, еще что по-мелочи. Помыть, почистить. Замерить износы по мануалу. И к лету собрать своего Калашникова с новыми ништяками, чтобы ездил и дальше

Сними крышку, погляди. Может, одна из пружин клапана лопнула
Их по две на клапан - внешняя и внутренняя.

Ездить-то можно. Только осторожно

Макс, ты как всегда, грамотный развернутый ответ. Спасибо огроменное!
Вопрос был задан по дебильному из-за того, что в моторах я раньше не лазил, поэтому, собственно, и спросил где начать искать проблему)))
На выходных с Фиксом залезем и глянем чего там творится.
Еще нюанс: на холодном движке этого звука нету, появляется только после прогрева.
(Я как в больнице: раз в медицине не силен - говорб все как есть и подробно )

Это не гидрики.Они наоборот,на холодный звучат громко,на прогретом тише или замолкают...Вскрывай.Ещё момент(из опыта,КАЖДОДНЕВНЕГО)Возьми деревяшку (кусок круглого черенка от лопаты,см50),упрись ухом и прикладывай ВЕЗДЕ,101% там где стучит ты услышишь.Звучит как полный маразм дедовский,но поверь,работает..Попробуй ничего не теряешь...

И ещё,рукой вокруг цилиндра пошарь,может тупо прокладку пробило

По словесному описанию ,очень сложно диагностировать .... всё предположения будут только догадки ,в любом случае при появлении первых стуков разумней провести ревизию мотора первой ступени.......снимаешь этажи на головках,лифтер -блоки ,боковую крышку со стороны распредвала ,.....и сможешь проверить -в боковой крышке люфт в бронзовой втулке ,влияющей на падение давления масла в магистрале с вытекающими последствиями , распредвал внешний осмотр, на гидриках -ролики ,можно-ли продавить и.т.д.,на демонтированных этажах коромысла во втулках(одна из вероятных причин твоего шума) Когда данные детали сняты и ни чего криминального не нашёл ,издавать звуки ,а точнее стук -может только или колен-вал ,или юбка поршня ,причём между собой они не практически не различимы ,но диагностируются последующей разборкой ,всё процедуры можно сделать не вынимая мотора из рамы.

Ну вот, правильное направление получил - теперь найду время и все проверю. По результатам отпишусь чего нашел, чего не нашел и убрал ли паразитируюший звук. Благодарь за советы!

Это далеко не маразм. Работает на 100 процентов. Стетоскоп конечено гораздо лучше, но если нет - деревяшки вполне достаточно чтоб определить место зкука в моторе.

Я писал в начале. Как раз этим методом и пользовались. Толико не деревяшку брали а вороток металический. Один конец к двигу на другой - сгиб большого пальца и костяшкой этого пальца в ухо. Нету стуков. Ровный рокот по всему двигателю. Надо вскрывать но любому и смотреть.

Нашли проблему!
Два мертвеньких лифтера, Оба задние, на одном заклинил ролик, он, зараза, и свистел.
Теперь ищу 2 БУ (или новых) лифтера. Может есть у кого?

Ху из ит лифтер? Как чинил и каковы результаты ?