Зелененькое это консистентная смазка,вот такая:



А колечки это спейсеры для более плотной фиксации втулок в сайлентблоках. Они в комплекте двух видов, потоньше для старых моделей и более толстые для 06-08.

Начиная с 97 года точно встанет. Их ставили на туринги аж до 2008 года. Парт намбер 54565-97. Надо бабки копить... пока на стоке погоняю.

Кость, а вот карбоновый обвес - крыло, боковины. Это где такое посмотреть?

Например у меня на мотоцикле

Это просто пленка, но выглядит как карбон

Привет. Тезка, будь любезен, подскажи по стоимости зпч на апгред ходовки. Если не трудно, то по пунктам

Спасибо.

Rivera Primo втулки 125 евро
Race Tech комплект пружин и эмуляторов 325 евро
Legend Revo-A 980 евро
Масло в вилку 30 евро

У меня передняя вилка была до этого уже переделана на нормальную, без харлеевского катриджа, список запчастей я давал в теме про замену масла в вилке.

Сколько?! Есть мастерская в Москве пружины, эмуляторы с работой и маслом выйдет в тысяч 7-8.

поищу, благодарствую.))) У меня как раз косячёк с вилкой обнаружен. вот и задался вопросом.))

Ну так,почему бы и нет? )))

Я же никого не агитирую...

Свят, свят, свят!!! С ебэя вместе доставкой 16т.р. выходят... Что в Москве за пружины такие за 7-8 тыс. Да еще с эмуляторами и установкой?

У фирмы своя производственная линия. Так что пружины они производят сами. Эмуляторы, точно не знаю. Но говорят, что готовы делать по индивидуальному заказу любые работы по подвеске.
Вот только сейчас припоминаю менял ли пружины приятель, что у них эмуляторы ставил.

Еще раз повторю: я никого не агитирую,меня просили огласить список,я огласил.

Но раз уж начал в моей теме критиковать мои цены,давай уж подкрепляй реальными ссылками на ебей, где именно то что я себе поставил,с доставкой 16 стоит...

Костя,он может наоборот высказал удивление неадекватной цене в 7-8 тыс...,и очередное спасибо за пост по апгрейду ходовой,потихоньку появляется понимание по вопросу "что делать " для моей электры..)

Как бы то ни было,
есть рекомендованная цена производителя.
Для Европы она своя,для Америцы другая. Продавцам на ебее вообще никто условий не диктует,они могут и с наваром в 5 долларов продавать.

По поводу московских пружин сказать ничего не могу,тк с ними не сталкивался.

Кость, да ты что... какие к тебе претензии, спасибо тебе, рассказал, разжевал всё...
Конечно жевопрос к цене на комплект в Москве. Ну никак экономику не привяжешь к 7-8 т.р. да ещё с установкой, если в США они 2 раза дороже стоят!
А ссылка на ебей вот: http://www.ebay.com/itm/Fork-Suspension ... af&vxp=mtr
Комплект мне по мой мот RACE TECH выдал, не факт, что тот кстати. Ты что-то
про синие пружины писал, а в этом их и нет...

На самом деле американские цены вообще перестают быть интересными при цене евро в 109 центов. Так что Костины цены, скажем, на амортизаторы - вполне себе сравнимы с ибеем, а оттуда еще доставка плюс таможня плюс НДС.

Есть один комплект на туринг у меня с синими и желтыми и пружиной 100кг
Стоит на моем туринге но сейчас приедет олинс картриджи и буду снимать все это хозяйство
Так что кому нужно вэлком в личку
По сравнению с монотубами от прогрэссива этот комплект лучше работает да и надежней он
Ставил еще картриджи от трэкшен динамикс за конские деньги - очень достойно работает с ними вилка туринга(сравню с олинсами)
По туринговым амортам пробывал битубо сбочонками, арнот альден(Пневма с компрессором) jri с бочонками и четырьмя настройками - пока jri лучшее что я катал(Буду менять на олинс 13") тоже если кому нужны вэлкам но ценник конский на них)
Рэйстэч комплект эмулятора и пружин за свои деньги просто вне конкуренции
Есть еще у конторы cce inginiring верхняя траверса с правильным зажимом перьев - отличная весчь , жесткость вилки на кручение сильно лучше стока , мотик стабильней и собранней
Буде время займусь нижней траверсой ибо тоже полное барахло
Все касаемо турингов

Парни, просветите пожалуйста.
Потребую качественный ликбез. Каковы плюсы и минусы картриджей и "просто пружин"?
Если картриджи - это плохо, то почему они они считаются "premium"?
Если картриджи - это плохо, то зачем тогда к пружинам ставят ЭМУЛЯТОРЫ картриджей?
Зачем мне что-то выкидывать из вилки, а потом ставить в нее эмулятор того, что я выкинул?

Отдельный вопрос. ПОЧЕМУ (!?) мой мотоцикл 2009 ехал лучше, чем 2014?

Не бывает просто пружины, в вилке есть поршень, который играет роль регулятора потока масла, но его характеристика плоская. А картридж это уже более сложная система его характеристика по пропусканию масла меняется в зависимости от условий и может регулироваться (я так понимаю, что даже у эмулятора не только на отбой но и на сжатие). Разница та же что между обычной пружиной и прогрессивной.
То что харлеевский выкидывали может говорить о том, что он просто неудачно был сделан. И вообще был один (не лучший вариант)

Но вообще дедушка Код говорит, что что главное газом уметь управлять
А то что едет хуже ну так это ты просто ездить не умеешь (шутка ), в Милуоки же лучше знают

Ага, точно, умел-умел а потом резко разучился. А замена мотоцикла просто совпала.

Непонятно все же, почему надо картридж сначала выкинуть, чтобы потом его же эмулировать/имитировать?
Насчет того что он только в одной "ноге" - согласен, не вызывает уверенности.
Особенно учитывая, что в 14 году амортизатор задний на сжатие работает тоже ТОЛЬКО один - левый.