Та лишь бы кронштейн переходной получился красивым "в тему" так сказать. Не громозким.
А почему отказался от варианта 19" переднего колеса? Со спортстеровской вилкой с кожухами?
П.С. А причём тут Мотокраснодар?

Просто хочу толстую FL вилку. И на первое время встанет 5 гал бак, а с ним спорти вилка - тонкие усики, смех да и только.
19" колесо возможно будет, но позже, когда раскошелюсь на комплект firestone, точнее если.

А пока встанут два 16" на обычнейшей shinko 5.00-16 e270. И может оно к лучшему на самом деле. Получится настоящий боббер, с мидлами и одинаковыми колесами, без переднего крыла - классика.

Вот наткнулся может интересно https://injapan.ru/auction/d170887147.html .Может ценна не сильно вырастит .Но идет долго.

Подскажите, сколько от туда обходится доставка? Есть ли отправная цена?
Я еще не заказывал с этого аукциона.

Доставка морем+жд. там есть калькулятор https://injapan.ru/calc/.Колесо 20кг. доставка стоила 100-120$.Идет долго дней 50.
Цены - дело случая .Мне кажется вилка будет стоить 150-170$ ,а мож и не кто не купит.Главный плюс покупки в Японии это состояние вещей и комплектация (в коробку положат все : болтики и шайбочки)
Я давно с ними работаю.Пару гитар ,и по HD набирал посылки по 27 кило.

Понял, спасибо)

Еще такой вопрос под 5.00-16 резину 3.50 обод идет?

Не знаю у Володьки спроси.

Да нет, стандартный 3". Хорошо сидит.

vadick, спасибо!

Выкладывать всякие мелочевки, типа очистки и всяких мелких деталей? Или это никому не интересно?

Выкладывай , интересно !

Задача стоит привести его в умеренно старое состояние.

Первым делом отчухал рокербоксы и крышку распредвала, обычной мелкой наждачкой. На левом боксе проявился геморрой, но его пока трогать не буду. До блеска полироваться тоже не будет.



Правый бак никак не хотел ставится на свои крепления, как выяснилось из-за непонятно откуда взявшейся выпуклости, аккурат упирался в правый край заднего бокса и масло линии.
Аккуратно отстучал эту неровность и все стало на свои места.
На очереди изготовление новых креплений, тк оригинальные все по пилены.



Сейчас баки пролиты бензином для выявления течи.
Внутри есть ржа. И на левом (каким то американцем видимо еще) заботливо оставлена заплатка из стекловолокна.
Думаю нужно ремонтить не дожидаясь следующей течи.

Сегодня на очереди доведение внешнего вида карба S&S super E и мелкие доработки пластины под фильтр.

Баки не текут, это обнадеживает.

Карб s&s super E, был страшного вида, латунь вся коричневая:



Через некоторое время кропотливой очистки, заблестел, латунь снова засияла:



Пластина под фильтр была кем то странно "доработана", а именно ребро для натяжки фильтра просто отломано... Поэтому фильтр залезал на эти остатки ребра и, когда это все прижималось крышкой, он естественно сминался, ко всему прочему оставалась щель..



Ребро это видимо для того, что бы освободить отверстие, которое чуть ниже. Но так как оно у меня заглушено, то и остатку ребра больше фильтру не мешать!



Как то так.
Красивый он все же, shovel.
Просто сидел часок и смотрел...

Не стесняюсь. Вот совершенно не понятны мотивы. С одной стороны тяга к олдскулу



А с другой стороны желание обвешать "эффективными" железками. Нафига тогда заморачиваться и тренировать скил по кикстарту. Если улучшать тех характеристики под "езду" то может лучше стартер поставить? И зачем тогда неудобный руль?

Сплошной диссонанс.

Mr.Fixx, Я думаю мы продолжаем про тормоза? А что вы предлагаете в качестве тормозов тогда? Эффективных конечно же.
Этот суппорт хромированный распространенный (PM кажется) не предлагать. Черный харлеевский не предлагать, он не более каноничен, чем эти брэмбо. Стандартный здоровый у меня есть.
Давайте начнем с этого:)


И что вы подразумеваете под эффективными железками еще?)
Кроме тормозов ничего не будет.



Это вообще не знаю как понимать)
Такое ощущение, что лишь бы что написать, не важно что, но все равно возразить, честно)))

А почему Шовел? На обложке тетрадки именно Шовел был?

Да просто нравится он мне и все)

А по делу, тяга к олдскулу - есть.
Желание убиться с плохими тормозами - нет.

И мне нравится. Но пока не нашел.

Если есть тяга к олд скулу то тут уж надо идти на компромис. Это у современных кастомов можно встретить что угодно но если речь идет об олд скуле то все таки нужно стремиться к канонам сего олд скула. Тонкая грань это. Один штрих и все на смарку и уже не олд скул.

Если честно ни разу не испытывал дискомфорта из за тормозов. Ну да, иногда вяленькие но их вполне хватает. Это же не спорт. Как Борода правильно отметил тормоза должны соответсвовать двигателю. Чем злее мотор тем злее должна быть сила его сдержать. Для Шовела достаточно родных.

Выражаю свое мнение не навязывая. Делай как хочешь.

Короче, давай дружить:)

По поводу тормозов, я все понимаю)
Тут еще желание повозиться присутствует, сделать что-то интересное для себя) итогом конечно будут хорошие тормоза)

Вечером поставлю все три суппорта на спортстеровское колесо (просто прикину), скину, вместе посмотрим)

Wilwood кроме PM еще есть. Правда я незнаю каковы они в деле. Это к корифеям надо.
Я четко понимаю о чем говорит Сережа Фикс: это как на джинсах стрелки нагладить... вроде что такого брюки же в конце концов, а выглядит странно как минимум.
Для своего бобра поставил бы колеса как у РГолдаммера стоят на норториусе и голдмембере- снаружи вроде барабанные но внутри дисковый тормоз. Но понимаю что не вытяну, поэтому мечта хай будет мечтой.

Интересное наблюдение с Shovelralli как Фины относятся к олдскулу -можно колхозить что угодно , только из частей ушедшей эпохи (шовел с наддувом и впрыском исключение).Кстати у бананов нормальное торможение просто усилие на ручке побольше.Для задних тормозов больше не надо.Но они громозки ( 3 кг. супорт) и склонны к болтанию.