Костя - а что-нибудь хорошего-плохого про progressive suspension Monotube Cartridge Kit скажешь? для электрички 2002 года

Андрей, с PS у меня есть опыт только с прогрессивными пружинами. В сочетании с 5W маслом все работало очень неплохо.
Про монотуб слышал лишь то,что если он откажет,то дальнейшее движение может быть проблематичным.

Тут присутствует наш коллега и мой тезка, так вот он по ходовой может много чего порассказать

Было бы интересно послушать - был ли у кого опыт нормальной эксплуатации прогрессивов в вилке.

Поставил себе все таки это: viewtopic.php?f=19&t=5734 , как ни странно работает но особой мягкости не заметил, зато в тандеме с 12" стоковыми амортизаторами мотоцикл стал значительно лучше чем с оригинальной подвеской.


Умом Харлей не понять ) Ничего этими круглыми штуками не регулируется поскольку там стоят стопора. Конструкция двигатель - маятник является жесткой и висит как раз на этих сайлентблоках со всеми вытекающими. На установку этой хрени эксцентрик тоже никак не влияет. Походу их сделали такими чтобы при той-же жесткости минимизировать размер или как то так. На Спортстерах вообще бредовая конструкция, они каким то образом связаны еще и с приводным ремнем. Волею судеб пришлось немного вникнуть в этот конструктор )

Поехал на ходовые испытания...

Чехольчика не хватает на шток. Сожрет пыльная быль.

Миш,
Вот такой у меня уже 2 года стоит...

Тама ничего этому штоку не будет .

По фотографии видно, что мотоцикл на каждый день

Costaz, как обстановка? Как испытания проходят та?

Поигрался с настройками аммортов,сейчас выставил sag на 1 дюйм и отбой выставил на четверку.

Пружины (синие) в эмуляторах закручены на 3 оборота,масло Lucas 15W.

Итог: мотоцикл реально плывет по дороге,даже поймал себя на мысли что доставляет удовольствие ехать по дорогам не лучшего качества, у нас таких немного но есть

Костя, сколько ты весишь?

110кг и рост 187 ))

Но я один в основном езжу,понятно,если с полной нагрузкой ехать то надо sag в задних аммортах уменьшать с дюйма до половины а то и меньше

А мы с пассажиркой 120-130 суммарно

Суммируя, могу сказать: апгрейд хоть и дорогой но из той серии на который не жалко потраченных средств. По соотношению затраты/результат наверное может сравиться лишь с увеличением мощности мотора.

В неровности на дороге колеса не проваливаются как раньше а плавно их перекатывают,так,если бы я ехал на полуспущенных колесах.
И еще я заметил что существенно возрасла скорость прохождения поворотов,по привычной мне извилистой дороге из дома на работу могу позволить себе ехать километров на 10 быстрее.
В общем,и старенькая Электричка может ехать лучше новой с завода,надо только приложить руки,в прочем на то он и харлей

Костя, спасибо за то, что поделился знаниями. Теперь появилось представление в какую сторону грести.

Блин, у меня та же фигня, жестко адски, как бы я не крутил амортизатор. А то, что Костя поставил - дорого для меня(

Тоже загорелся, а как цену увидел, решил что и моя пневма еще ничо такая))

Да вот моментик имеется.
На сайте с этими амортами мотики только с 1999 года. Не понятно можно их к нам приделать или нет.

Хотя имеется решение для FXR, есть шанс, что и на старые электры это встанет.

Кость, а чем зелёненьким ривьеровские втулки намазаны ?
И зачем к ним колечки даются ? Они же просто фиксируются прижимаясь серьгами крепления маятника ? Я так понял..