Доброго всем дня!
Сменил шланги на армированные в системе абс, и задался вопросом, а как же теперь грамотно их прокачать?)
Меня напугали, что своими силами их вообще не прокачать, а я вроде бы как слышал, что качать как и обычно, только на заведенный мопед, чтобы блок абс работал и давал жидкость по системе полностью.

Хотелось бы услышать мне ние бывалых!)

Сам не прокачивал, но мне в одном сервисе весной сделали полное ТО с заменой тормозухи. Я им тоже втулял, что надо как то по особенному с АБСом то, но они поржали и сказали, что бы я не парился. Всё как обычно прокачивается. Езжу нормально, АБС работает.

Вообще-то не совсем там просто.
С помощью дилерского компа или "чешского программатора" блок АБС переводится в специальный режим, при котором все клапаны полностью открыты. После этого систему можно прокачать.

Сомневаюсь я что у парней есть этот чешский программатор. Скорее всего просто при включенном зажигании делали. Хотя спорить не берусь. Тормоза - "тонкая вещь"

Или китайский, их много разных. Приборчик диагностический с сервисными функциями по минимуму.

Не путацте смену тормозухи и прокачку завоздушенного контура.

Тим а что за прибор, напиши как называется?

Вот один из них, китайский:
http://www.alibaba.com/product-detail/A ... 74158.html

А вот ческий наш:
http://www.diag4bike.eu/hd/serial-diagn ... cs-hw.html

На просто включённом зажигании, клапана в блоке ABS не открываются.
Надо имитировать срабатывание ABS. Если воздух попал в этот блок, выгнать его проблематично без специального оборудования, про которое написали выше.
В "сервисах" когда не могут что-то сделать, часто говорят - не парься, ехай так, а потом: раз и тормоза пропали .

В общем как я понял точно никто не может подсказать?)

По логике клапана открыты при выключенном зажигании. Всю эту бороду качать без прибора, то еще развлечение.

Четко и ясно тебе ответили - нужен диагностический комп, переводишь АБС в сервисный режим, прокачиваешь.

Парни, все норм, передний тормоз все как на машине прокачали.
Работают отлично, из спец приборов был шприц со шлангом и 4 руки).
Тормоза как я потом разглядел не комбинированные и на каждое колесо идет свой блочок абс.
Я просто этого н знал))!

Тимофей, у тебя же наверное, есть их прайс лист? На сайте не нашел, запрос делать ради любопытства не хочется.

чешский стоит 1350 таллеров США.
он не открывает клапана, а заставляет их работать (сбрасывает давление имитируя срабатывание АВС). после сервисной процедуры сканер обновляет прошивку блока.
ежегодное обновление прошивки сканера - еще 300 доллеров.
у меня прошивка 2013.

1350 - это цена для "туристов") когда приезжаешь и говоришь по чески - цены другие.

я заказывал с ебуя из пендоссии