Долго я искал S1,в итоге нашел и купил!
С начала и не понял что именно мне попало в руки,только по приезду домой начал искать инфу по названию "White Lightning" и понял что это не просто слова. Отличается от простого S1 увеличенным баком,головками черного цвета "Thunderstorm" которые добавляют 10 коняк. Конкретно на моем установлено зажигание с отсечкой на 6800об. Масляный радиатор и радиальная машинка брембо.
Фото пока только одно,в планах доработка мотора и тормозной системы.

такое ощущение, что радиатор спереди.

Он слева от переднего цилиндра,здоровый блин.

Забыл ещё сказать что поршневой у него хана =)))
Может у кого есть цилиндры от спортстера 1200/883 до 2003 года,напишите в личку. Поршни у меня есть новые,под них цилиндры и точну. (моим цилиндрам совсем хана)

На авито были цилиндры б/у.

20 рублей за них это перебор,мне поршни не нужны. Под расточку подойдут любые убитые цилиндры.
У меня есть цилиндры для модели с 2004 года,но там ребра больше. Может их и поставлю,охлаждаться будут лучше =)

Бошки будут маловаты)))

Да,визуально сильно видно что не с той оперы,но лето идет и хочется кататься. Если совсем выхода не будет то возьму болгарку с напильником и подрежу ребра

Чувак, куда ты пропал?
Как твой Спортстер?

Зачем Булку купил???

Да я слегка занят был организацией своей мастерской по металлообработке на станках. (Токарные,фрезерные,расточные работы. Сварка аргон и многое другое теперь есть у меня) Чуть позже покажу фото.

Спортстер мой прекрасно себя чувствует,на этот год поставил новое зажигание и аккумулятор убрал в сумку как и хотел.
Булик взял потому что являюсь ярым фанатом этого мотика,я уже писал в одной из тем что у меня их 3 штуки было (M2,XB9,XB12)
Мечтой была именно облегченная модель S1. Найти такой с документами на Украине не реально было,да и в России их нет в продаже. Ночью 4 дня назад,абсолютно случайно увидел новое объявление о продаже и уже утром выехал на машине в Москву =)

А это мы "круги" наяривали,выбраться от туда пытались

Хочу ещё приварить распорку как на M2


Чего я никогда не понимал,так это передней тормозной системы. Разве так трудно было сразу поставить 2 диска и суппорта??? Есть же все крепления для этого. Одного суппорта ему не хватает при любом раскладе,не помогает радиальная машинка и армированный шланг.
Короче буду городить,поставлю второй диск и 2 суппорта брембо по 4 поршня.
(напишите если у кого дисочек завалялся родной)

Нарядный поршень.
Из ночного кошмара моториста, эти поршни в кошмаре за ним (мотористом) гоняются и верещат, что это его сборка.

Оне не только на Циклонах, рама была модифицирована в 1999 для всех тюберов.
Добавлена эта распорка. Добавлена четвертая реактивная тяга на переднем кронштейне (кроме Циклонов).

Мое мнение - их рамы трогать нельзя. Они уже в категории янгтаймеров.
А через 20-25 лет они переползут в раритеты.
Вместо вварки палки можно поставить фрезерованную растяжку.
Функцию ту же выполнит, но раму не тронет.
А еще на эту распорку можно что-нибудь прикрепить. Например, радиатор.


Год выпуска какой?

Я кстати тоже видел на некоторых фото это распорку но найти в продаже не могу.(не знаю как называется)
То что это уже почти музейный экспонат тоже согласен,по возможности хочу максимально сохранить заводской вид. Мотик 98 года,White Lightning выпускался только в этом году.

Можно самоделку сделать.
Из крылатого и легированного металлу.

Пластина и два хомута на винтах.
Заморочиться?

На станках с "ручным приводом" я могу это сделать,но хочется чтоб на ЧПУ все красиво было.
Примерно так

Так я и пишу, что могу спроектировать такую растяжку.
А потом фрезеровать.

Раритет, поздравляю, хоть и проблемный попался. Родной папа моего, можно сказать, у меня Х1 White Lightning.
По тормозам советую начать со смены тормозной жидкости, шестипоршневой должен хватать достойно, может и не понадобится второй диск ставить.

Угу, или 8-ми поршневый поставить, тормозит адски эффективно