В общем, так получилось, что я случайно уехал в Питер.

Уже вписался. Мотик на привязи во дворе.

Отосплюсь, собираюсь по городу покататься.
Кому не в лом, звоните по номеру +7 905 788 два семь 2 ноль.
Можно встретиться, побухтеть, катнуть по городу. Бухать не буду.

И это. Захватите, пожалуйста, очиститель тормозов. Балончика два.
И торкс на 27.

Звоните с 3 часов.

Чую я, что вилка не выдержала поездку из Москвы в Питер

Может катнем Питер-Выборг?

Мы сейчас маленькой стайкой собираемся до Ивангорода(если плане не изменяться) прохватить, ну может в Копорье заедем(может быть ).В городе буду только вечером, во сколько не знаю пока.
Вечером буду в Рокгараже(Обводный 74).
Если что, то 8-911-942-шесть ноль- четыре 3.

И что удивительно - доехал до дому.

И ничего не открутилось ? ) .

Спасибо тебе за греметик и ключи.
Подножка больше не откручивалась.

За 40 км до Москвы заглох на неплохой скорости.
Цепь стартера, сгорел предохранитель.
Запала кнопка пуска, оказывается.

А так - все ништяк. Шпарил сегодня до звона.

Видать действительно судьба такая у Бьюлов ).

Странно это, там небольшая нагрузка от СтартРеле, чо бы 15 амерному предохранителю сдохнуть....

а кто телефон пожевал?

Ногами.


В общем, мотоцикл сдюжил поездку.
1500 км за два дня. Что эквивалентно 3 рабочим неделям поездок.
Соответственно, за этот пробег вылезло все то, что вылезло бы на следующих 1500.
Только не за 3 недели, а сразу.

Окончательно померли выпускные трубы.
Трещины такие, что ничего не сделаешь.
Открутилась левая поднога (спасибо Бороде за ключи и герметик).
Что-то отвинтилось в шасси. Мотоцикл стал вертлявый как сопля. Что - пока не пойму. При первом осмотре все на местах и ничего не откручено. Будем искать.
Вытекло много масла через датчик давления. Залило брюхо, и разъемы реле-регулятора.
Но вроде все ОК.
Масло из сапунов льет на маятник справа, дальше на шкив, ремень, колесо.
Западает (или замыкает) кнопка пуска. Это перед Москвой, км за 40.
Обшивка сидухи лопнула.

Уже в Москве улетел дождевик на Ленинградке.
Из Питера приехал за 700 км и тут так тупо сгинул под колесами тачек))

Поехал вообще спонтанно.
Взял и вместо поворота налево, ушел направо.
Купил масла на доливку на заправке.
Позвонил жене, сказал: "Дорогая, я поехал в Питер".
В Клину в пробке меня подбил сраный Мерседес. Упал на правый бок. Смял воздушный фильтр.
Я ему вмял дверь локтем и пропахал баком борт.
Разобрались на месте.
Где-то после Твери появилась мысль - куда я еду?
Но также быстро пропала.

Из питерских увиделся только с Бородой.
Борода, привет!))

В общем, мотоцикл плохо подходит для таких поездок.

Вот это поездка, вот это хардкор! А я тут блин сижу сопли жую и думаю: если будет дождь, то наверное не поеду в Нарву... Теперь точно поеду!

У тебя получился самый крутой тест драйв бьюэла, который я знаю!)))

И это, напиши мне в ЛС как будет удобно- по гравировке если актуально ещё тебе! Я вроде после Голландии очнулась и готова работать во всю!

Команданте, ну вы даете!!! Зачет и восхищение! Все хорошо, что хорошо заканчивается!
Ровных дорог!

Классный прохват!
С успешным возвращением!

Эх, надо было ulysses xb12xt брать

В каком плане плохо подходит? Эргономично или технически?

Да разве ж это хардкор? Это сделал бы каждый.
Но я знаю только двух чуваков, кто съездил из Москвы в Питер и сам вернулся на трубчатой Булке.
Это Фитиль и Водкин. Я - третий.

По моему вопросу я тебе отдельно напишу.




ХэБэ? Низачто!
Мне нравится этот мотоцикл.
Нравится тем, что его нужно дорабатывать и он будет тебе верой и правдой служить... тысячи 2 км



Всячески. Компоновочно, эргономически. Он хот-род. Спринтер. Отжарил, остановился.
А тут поездка на сложное для него расстояние.

До первого звоночка - 200 км. Спина, ноги.
Я, когда спина начинала отваливаться, ехал на ногах.
Бака на трассе легко, без переключения на резерв, хватает на 250 км.
Что-то отвинчивается, лопается, перегревается.

Самая и, пожалуй, печальная печаль - это городская главная пара.
Можно больше пойти, но мотор молотит как припадочный.
Жаль его.
Либо 6ст (что маловероятно при цене таких комплектов в 0,7 цены мотоцикла), либо уменьшать число ГП. Тяги хватит, это точно.

Причиной сопливого поведения мотоцикла была незатянутая рулевая колонка.
Подтянул - все хорошо.

Думаю это главная проблема. Никогда не забуду, когда рядом с нами на АЗС в Польше тормознули Гусь и Р1 с московскими номерами. Гусевод вальяжно прогуливался, а спортсмен занимался "зарядкой". Гусевод объяснил, что бака спорту хватает км на 200 с лихвой, а вот водителя нет. На него с жалостью смотрели даже приятель с супругой, которые к этому моменту второй день шли вторую тысячу км на Стиде. И понимали, что им то ещё не так уж и плохо.

Это в общем ещё не плохо. Мне на 200 км 19-литрового бака хватает только, если особо не гнать.


Ну, извините, это Харлей, хоть и в спортивном обличье. У меня и с кем ездил далеко за 1000-1500 км обязательно что-то открутиться, лопнет и т.п по мелочи.

А на Бьюэле так же муторно ремень менять?