Доброго дня,дорогие!

Вопрос от друга.РГ инжекторная юбилейка.Датчик масла зашкаливает на прогретом движке и на сбросе газа глохнет.
Ваши предположения,пожалуйста?
Версии:
1.Ред. клапан
2.Это вариант нормы

А манометр внешний подключали?

Проверь,как уже сказали давление масла механическим манометром,тем самым поймешь исправен ли эл. датчик.
Если давление масла действительно выше нормы смотрите редукционный клапан, пружину, насос и маслоплиту.

Саша,Костя,спасибо! Проведу измерения и отпишусь.

А подскажите подалуйста,где можно это проверить и сколько примерно стоит процедура?

Я за диагностику обычно вообще денег не беру, но я далеко ))) А так - вэлкам

Ещё я бы посмотрел напряжение в сети при разных оборотах двигателя.
Может быть оно скачет и соответственно зашкаливает датчик давления. А вместа с ними датчики впрыска глючат из-за чего мотор глохнет.

а может контакт плохой на датчике

Друзья!Напутал!На прогретом с холостым падает давление.
Рекомендации те же?Альтернативное подключение к другому датчику?

Ничего не понятно... Чего сказать хотел?
Если горячем двигателе на холостых низкое давление по манометру в приборке, но лампочка не загорается, то это нормально.

Совершенно верно.Спасибо!А глохнет почему?

А какое давление то вообще, в цифрах?

Не надо заниматься лечением по телефону. Для понятия картины с давлением надо заехать в любой сервис где есть манометр, выкрутить датчик давления масла и вкрутить внешний прибор, в идеале должно быть примерно 32psi на холодную и 16 на горячую. Для понимания картины с тем что глохнет не плохо-бы хоть ошибки считать.

Спасибо,Саш.Действительно.Тему закрываем.

Ну она пока не раскрыта для того что-бы ее закрывать. Просто надо по пунктам разбираться а не пытаться одним действием все сразу объяснить.

Только при 2000 об/мин. А то на ХХ будут мерять и потом опять прибегут с криками - все пропало!

Если ошибок нет, то карбклинером почистить коллектор. Мне помогает.