Очень мне хотелось плавающие диски, но ценник на них. А на плавающие большого диаметра вообще такие, что уши закладывает.
Не свинчено до конца, но можно считать, что воплощено в металле.
Цели данной конструкции:
1. Сдалвть сзади плавающий диск занедорого.
2. Отработать технологию установки недорогих тормозных дисков большого диаметра.

Тормозной диск был выбран от Yamaha FJR 1300 ABS. У этих тормозных дисков большой внутренний диаметр, поэтому удалось изготовить такую вот план-шайбу.
Конкретно этот диск для для заднего тормоза, по диаметру такой же как диски для тормозов Brembo для HD.









P.S.: Простите за ковёр

Ну а как бы размеры план-шайбы какие?

Чертил не я, я же повар
На резьбу М6 не удивляйтесь, там применяются ямаховские спец. болты.
Цвет диска такой, потому что не было других




Елинственное, что хотел ещё добавить, я заказал тюнячие титановые болты, но они меньше на 0,5мм по гладкой части, 8 вместо 8,5 , надо ехать в какой-то магаз или на разборку пощупать родные болты.

Одна посадка (на поясок на ступице), вторая (с шайбы на диск), очень много масс на разных углах относительно друг друга (винты в ступице, винты в переходнике, втулки тормозного диска).
Придется вместо грузиков при балансировке кирпичики клеить.
Первое.

Второе - нужно стараться использовать родные диски с родным суппортом и колодками.
Потому как колодки в харлейских тормозах могут неэффективно работать по этому диску.
Это в идеале. Лучше к этому стремиться и вообще забыть об этой теме.


Идея хорошая.
Продумать можно глубже.
Я Спортстеру тоже хочу человечий небольшой диск повесить на заднее колесо.
Этот оковалок там ни к чему.

Расскажи, как получится в итоге.

Да, впереди ходовые испытания, про балансировку я думал, конструкцию старались по максимуму облегчить.
Деталь в процессе проработки скинула грамм пятьсот, даже больше наверное
По результатам отчитаюсь.

Я не про вес конструкции.
Я про распределение объектов и результирующее положение ЦМ - винтов, винтов, втулок, тормозного диска. Можно было прикинуть минимально вредное положение. Но, уже поздно.

А с учётом того, что ведомый шкив криво осверлован, так вообще песня.
Про минимально вредное положение я учту, может удастся уговорить просчитать это дело. Ещё переднее колесо есть.

И я даже увидел где будет первый косяк, если посмотреть внимательно, на фотке есть место где оба болта крепления и заклёпка выстроились в ряд.

А что мешает отбалансировать конструкцию в сборе перед установкой на колесо ? И чтобы вообще все встало нормально поставить суппорт с колодками и иже с ним от той же Ямахи. По поводу - идея и исполнение нормальная, еще и не такое работало).

Продолжаю отчёт.
После долгих мытарств колесо собрано, отбалансировано и готово к установке. Суммарная масса грузиков 60 грамм. Балансировку делали статическую. На резине не нашлась точка отмечающая нипель, хотя её честно искали.


Диск окончательно сблокирован с планшайбой. Сзади появились самоконтрящиеся гайки, они должны заменить недостаток тела алюминиевой детали.

Под специфический ямаховский крепёж нужно делать колодцы диаметром 8,5 и глубиной 1-2 мм. Я их изначально не предусмотрел, поэтому их пришлось делать с помощью сверла 8,5мм и бормашинки.

Можно было использовать диски от R1 у них посадка такая же, но 5 болтов крепления, для баланса должно быть лучше.

Конечно ты не нашел эту точку. На "Мишилене" её просто нет. Вроде точку напротив стыка полос резины делают. Почти нет стыков, вот и не ставят.
Тоже делаю статическую балансировку. Отличная тема. Можно было прокрутить покрышку по ободу на 90 или 180 градусов. Возможно, нашлось более сбалансированное положение и грузов меньше понадобилось.

Последние новости.
На колёса Airstrike такая планшайба не встаёт. Нужно вносить изменения, иначе колесо нельзя будет нормально поставить!