Когда шланг одет на кран, то разумеется не должен продуваться, т.к. встречает сопротивление мембраны. А вот когда снят с крана и одет только на манифолд?

Должен продуваться ! Попозже в гараже буду, специально проверю !

Ром, я с толстяка кран снял, тк хромучий достался, при желании до меня можешь доехать, пощупать и поставить

Серега, отложи по мою душу, если не горит.

Володь, глянь, пжалста. А то я пока не могу найти. Не могу понять причину остановки в четверг, когда высох при полном баке. Кран не сильно загажен был, вакуум тоже был, а карбюратор сухой.

Не горит, отложил.

Конечно должен.
Во-первых, при закрытых заслонках в карбе там нет особой герметичности - это же не клапаны. Во-вторых, для приготовления смеси на ХХ обязательно есть постоянный доступ воздуха.

В общем, я пока вынул из крана пружинку мембраны и он работает без вакуумного открытия. Но причину проблемы так до конца и не уяснил.

А причина может быть весьма загадочной.... Долго стоял мотик, завели, он то едет то нет. Разобрали вакуумный клапан - всё как новое, не то что "не сильно загажен" а вообще не загажен - стерилен. Собрали обратно и всё работает без нареканий. И это - не хорлей был

Проверил , всё продувается , посмотрел на снятом карбе , отверстие от штуцера напрямую выходит перед заслонкой , ближе к манифолду !

Спасибо, Володь, за практикум!
На всякий случАй гляну карбюратор в выходные еще раз. Ну и ключ на 24 пока не выкладываю из кофра

Как промежуточное резюме по быстрому ремонту вакуумного топливного крана: слить бензин или положить мот на правый бок, отсоединить кран от бака, отвинтить 4 винта, соединяющие кран и вынуть пружинку мембраны. Таким образом кран становится обычным и требует перекрывания в положение ОФФ.

Нужен совет и, возможно, помощь. Суть проблемы: высыхает карбюратор. На оборотах около ХХ возможно аккуратно ехать, но при любом увеличенном расходе двигатель глохнет.
Сделано:
1 прочищен бензокран и фильтр
2 удален дополнительный топливный фильтр
3 промыта поплавковая камера (игла ходит без затруднений)
4 промыт ускорительный насос (мембрана живая)
Как проверить скорость заполнения поплавков камеры? Что ему не хватает?

Продолжение темы, но не хотелось бы объединять:
viewtopic.php?f=20&t=6689

Шланг топливный не передавлен нигде? Не забит? Вводной штуцер не забит?

Нет по всем пунктам! Иначе не было бы вопроса

Не увидел пунктик - поплавок настроен по мануалу.

Юра, вот с этим пунктом как раз бЯда! Сегодня вечером пойду курить его.

Вот еще момент: когда движок глохнет, в поплавковой камере остается бензин. Он выливается из под иглы, если ее приоткрыть трубочкой карб клинера. Видимо дело может быть не в поплавке, а в верхней части карбюратора? Жиклеры, например?