Чота тенденция наметилась по кранам - несколько знакомых попало на этой неделе, не обошло и меня. Доехал в гараж, перенеся топливный шланг с крана на перепуск между половинками (хорошо иметь запасной длинный топливный шланг). В связи с этим вопрос: можно ли в случае поломки на дороге сделать из вакуумного крана обычный? Проткнуть или зафиксировать чем-либо мембрану?

вытащить может быть проще?

Если вытащить мембрану вообще, то польет во все стороны. Не так все просто.

вакумный шланх есесно снять, дытки заглушить.

Буду признателен, если кто-то даст ссылку где можно заказать мембрану в топливный кран. или ремпокплект

Шланг снимать и глушить в любом случае. Только это никак не связано с тем, что будет лить.

В этом случае может быть будет проще сменить кран на новый? Их есть у известных продавцов.
Ремонт в гараже может быть любым. Тут речь именно о ремонте "на коленке".

я купил ремкомплект крана в драгспешалтис, могу завтра на свапмит захватить, там кажись была мембрана, она мне без надобности.

в моем случае не вижу смысла менять весь узел целиком , если проблема в копеечной резинке.

Да, там мембрана, она же и прокладка. Вырезать ее по кругу, пружину вытащить, да на сосок, тот, что для вакуума, кусок шланга, заткнутого напялить.
Должно работать как обычный кран.

Не, ну я же не вижу конкретно твой случай. Если есть возможность сменить резинку при живом в остальном кране, то чо бы и нет? А если этой резинки нет в наличие, но есть кран, то может быть имеет смысл его сменить целиком.
И все же - как на обочине сделать кран открытым и доехать до гаража?

В теории скорее всего так и есть. Мож пробовал кто? Есличо я в воскресенье попробую кнеш.

На практике забыли пружинку. Он и работал как обычный кран. Но так есть опасность, что заткнет мембранкой. А вот если пружинку с другой стороны засунуть... Но это тоже уже теория....

а ежели пружинку с другой стороны мембраны поставить?

Да и вообще, хорошо бы составить колхозный фак по различным нестандартным решениям, позволяющий избежать транспортировки на эвакуаторе при поломках. Чтобы условно-рабочий мотоцикл смог своим ходом проследовать до места ремонта.

Канистра/бутылка и шланг?

Вроде бы удаление пружины из вакуумного крана превращает оный в обычный кран. Похоже, что на ХХ работает. Завтра испробую в дороге.

Поступил вопрос из зала: должен ли вакуумный шланг продуваться в обе стороны у манифолда? Он должен создавать вакуум, чтобы открыть мембрану крана. Если он продувается в обе стороны, то мембрана в карбюраторе под замену?

Ром, а с чего он не должен продуваться ? На некоторых мотоциклах этот шланг напрямую к манифолду подсоединяется ! Там главное , чтобы во время работы двигателя в нём разряжение создавалось и всё !

Я так понял, вопрос в том, должен ли продуваться не сам шланг, как отдельная деталь, а когда на кран одет. Тогда не должен ни туда, ни сюда.