Всем Здравствуйте.
Течет патрубок радиатора в фирменном соединение.
Вопрос как восстановить соединения. Может просто хомут? Или все же заказывать этот (фитинг) и ехать в официальный сервис?

Ну вариантов всего два)
1 Заказать новую деталь (это здоровенная конструкция из шлангов и труб, включающая в себя и крышку радиатора).
2 Обрежь и затяни винтовым хомутом.

Это отдельные детали . Фитинг , патрубок ,и алюминиевый патрубок.
Фитинг как термо усадка только толще. Ее можно и заказать или найти что-то похожее . А вот собрать это как ? Строительным феном или какой-то спец инструмент ?

Попробую пока собрать с помощью хомута.
по результатам отпишусь.
Смущает одно, почему сразу на заводе не поставили хомут ?
Из цено образования? Или что то другое?

Ух ты, мощная термоусадка, должно быть!
Пока знающие люди не отвечают, попытаюсь предположить, что:
1) дешевизна - любой самый простой хомут сделан из металла и из нескольких частей, а если из одной части (пружинистые такие бывают) то из хорошей стали, и, по-видимому, каленой.
2) технологичность (а как следствие - тоже ценообразование) процесс проще роботизировать, или обучить ему американских гастарбайтеров - тут ничего не перетянешь, не недотянешь, не сломаешь, фен на определенную температуру выставил, и вперед.
3) Стоял бы там хомут, ТС ни у кого ничего бы и спрашивать не стал, а так - стал, а не было бы М.Макса и его форума , побрел бы к официалам, там бы ему и сказали: "Чувак, фитинг надо заказывать из-за моря, и потом с помощью спецоборудования устанавливать. С разборкой всей системы охлаждения.... и промывкой... и последующей опрессовкой.... Короче, разводить лохов проще с таким дивом дивным))))))))))))))

А сам то зачем трубочки на клеенке разложил? полмотоцикла разобрал всё-таки?

Разобрал его сразу как увидел что течет еще и здесь.
Но сомнения закрылись когда картинки мануала посмотрел.
Везде хомуты а здесь термоусатки на обоих патрубка.

к вопросу о хомутах: снизу корпуса воздухана (ближе к переднему цилиндру) трубка крепится - у тебя там тоже нет хомутика или я один без хомута катаюсь?

[quote="iceman"]Это отдельные детали . Фитинг , патрубок ,и алюминиевый патрубок.


Если разобрать, то все детали отдельные))) А заказывается одной запчастью. У меня лежит в сборе, ждет своего часа. Хомутом будет достаточно.

Да, коллега...ты одинок в мире "бесхомутников"))) Хомутик там стоит. И требует периодической подтяжки.

Тоже нет Хамутика . На схеме его не нашел собрал так.
По поводу патрубка можно заказать отдельно .
Там на каждую деталь свой номер, и даже фитинг этот на ebay есть. http://m.ebay.com/itm/301546056258?nav=SEARCH

Десять баксов и без доставки.
Будешь заказывать?

Нет я уже на хомутах собрал. Но на всякий случай в магазин электрики сегодня заеду . Не верю что это деталюшка только для ХД . В авто магазине не чего не подсказали в гдравлике тоже .

Да не применяют помойму в электрике такой термоусадки мощной.

А на какой всякий случай? Интересно мне, какой такой всякий случай может застваить всё снова разобрать и напялить вот такой кусок пластмасски на шланг? Лишь для того, чтоб как в стоке было?
Мне вот понятно, что оно хуже нормального хомута. Из под нормального хомута если и потечет, даже через 10 или 15 лет, можно подтянуть или хомут поменять, ничего не разбирая.....

Если там потечет то все равно разбирать. А разабирать просто чтобы как встоке не буду. Но разобраться что это за штука хочу.

Хомуты ведь есть разъемные, ничего не надо разбирать.
Да иногда и так можно разнять ненадолго и хомут нацепить, немного жижей обольешься, но всё одно менее хлопотно....

Там нет место совсем так что к хомуту доступа не будет. И если что ,то разбирать все . С полным сливом антифриза.

Да штож за мотоцикл то такой? Места для хомута нету....

Интересно каким образом к этому хомутику подпираться? Есть картинки?

Сейчас разговор про патрубок номер 17 так?
На схеме второго хомутика к мину нет .
Да как до него добратся?

Вот и я думаю, что не надо там второго хомута. В мануале на фотках хомут только внизу этой трубки есть (ну в общем как на схеме)
А ты где такие схемки нашел?