Всем привет!
Давно читаю форум, но никак не решался заводить бортожурнал.
Пару лет назад я понял что хочу поменять класс мотоцикла и начал поиски Спортстера.
Специально искал именно карбюраторный Rubbermount т.к. нравятся очень низкие обороты двигателя и приятная вибрация на холостом ходу.
После долгих поисков, зимой 2014г с американского аукциона был куплен Sportster 1200 Custom. Мот был в отличном состоянии с мизерным пробегом но после небольшого падения, с парой незначительных коцок в виде потерной ручки, разбитого зеркала, поворотника и чуть потертого кофра.
Оформив все необходимые документы я стал ждать отправки контейнера и растаможки мотоцикла, попутно листая различные сайты с ништяками. Отправка контейнера все время откладывалась из-за непогоды в штатах, что заставляло нервничать. В итоге в мае я получил мотоцикл и начал подготовку к сезону. Устранил все косяки: поставил поворотники, зеркала и прочую мелочевку.
Так же поставил новое зажигание CraneCam h4i. Так откатал весь прошлый сезон, правда проехав не много-около 10 000км.
Вот таким он откатал прошлый сезон:


За зиму уже проведены многие модернизации, и еще больше планируется)))) но об этом чуть позже.

Бак менять не планируешь? )

Не испорть мотик) Он в таком виде, как на фотках выше очень хорош.

Категорически поддерживаю!)
Сложно сваять что-либо действительно красивое из версии кастом, не вкладывая внушительных средств.
Руль-палку поставил бы и заменил аморты при необходимости.
И это, что-то вилка у тебя с уменьшенным ходом чуть ли не вдвое.

Первым делом были заменены тормоза т.к. родной одно поршневой вообще не тормозил.
Был отфрезерован переходник и проставка под тормозной диск.
Установили новый 4х поршневой суппорт HD и армированную тормозную магистраль. Установлены новые синтетические колодки.

Переделан выхлоп-удалена перегородка между трубами, т.к. она закрывала мотор.
Установлен руль Biltwell Z bars. в него убрана проводка пультов.
Хотел поднять бак, но мешался родной кронштейн спидометра.
Установлены рейзеры и кронштейн от найтстера.
Осталось перевернуть зеркала, перенести поворотники на нижнюю траверсу - ищу крепления, как на 48.
Хочу лифтануть бак на 2-3 дюйма, перенести катушку и замок, установить соло седло на пружинах.
На фото мот после дождя-грязноват)

Я так и думал) Вот зачем на этом мотике такой руль?

по высоте он как палка на стоковых рейзерах, но со стоковыми я бы не смог приподнять бак)
Эйпы на шпротах вообще не нравятся

А мне всё нравится, и Z-палка вроде тоже вписалась. Клёво!
Старички всё ещё в строю и "хвост пистолетом".

Ох, уж эти Z-бары...

Их надо было назвать "Zуб-в-носу"



Мнение редакции может не совпадать с мнением автора