Так винтом "количества" и надо обороты отрегулировать. Он там, где тросик заслонку дергает.

Бляха муха! Винт качества: закручиваем-бедним, выкручиваем -богатим. Далее по теме, ты винт количества крутил на дросселе? Попробуй им выставить нужные обороты!

Вообщем:
Ниже 1100 - обороты неуклонно падают.
Ручка газа "возвращается" очень не охотно (хотя по идее должна пружинить назад) приходится "помогать" ей рукой. Когда отводишь ручку назад - обороты так же снижаются
Путём шаманства с подсосом и болтом оборотов удалось выставить примерно 950... работает стабильно...до первого открытия газа (либо захлёбывается с детонацией, либо подскакивают обороты до 1500 - 1900.... )

Я же писал: винт количества увеличивает\уменьшает обороты, но стоит только убрать подсос или крутануть ручку газа - либо падают до 400, либо подпрыгивают до 1500 - 1700...
Не хочет пот работать даже 1000 оборотах. Началось "веселье" после длительной стоянки

Тебе русским языком написали, всё продуй, а ты винт качества не догадался выкрутить.
Добейся чтобы привод заслонки чётко работал, ручка газа должна возвращаться со щелчком, ищи где зажаты троссы.
После того как на холостом заработает без подсоса на прогретом моторе (крути винт количества (он же винт ХХ), пока как-то не начнёт держать ), начинай крутить винт качества.

ТС. не обижайся, но либо пробуй делать то что тебе советуют, либо эта тема не имеет смысла и сводится к взрыву мозга!

Так и поступлю сегодня.
С ПРАЗДНИКОМ ДРУГИ!!!

С Праздником Великой Победы!!!
Друже....

Выкрутил винт качества, там только пружинка, резинки нет
фото прилагаю:

Частенько приклеивается в колодце резиночка. Там ещё маленькая шайбочка должна быть. У меня на этот случай маленький крючок есть.

Принято! Спасибо! В целом: проблема с карбом так?

Канал винта качаства продуй хотя бы очистителем карбюраторов. Скорей всего что-то забито там.
Только резиночку и шайбочку вытащи сначала.
И смотри не потеряй, ОЧЕНЬ они маленькие.

Ясно. А в каком порядке надевается на винт?

На винт насаживаешь пружинку-шайбу-резиночку, после этого закручиваешь до упора (без усилий!) и выворачиваешь на 2,5 оборота.

Принято!!!
ShtroffRus, друже! Я отправил фотки на почту

Долбанный карб! Уже и все прокладки и мембраны заменил (опять же огромное спасибо Константину Costaz за оперативную доставку)....

Выудил резиночку и шайбу, продул копрессором, выскочило несколько капель воды. Буду собирать обратно и пробовать

По поводу 2,5 оборотов-это не факт, для получения оптимальной смеси надо подстраивать под конкретный мот. 2,5 оборотов может не хватить, а может быть и многовато.

Вот-вот! На 2,5 у меня свечи чёрные....

Ну так это для начала, дальше крутить, конечно же.

Короче! Сделал всё как сказано...эффекта ноль! Независимо от качества и количества мот без подсоса глохнет с дикими скачками вниз (по тахометру) По качеству смеси: наиболее ровно мот работает при полностью закрученном винте качества... при 2,5 и более чихает, стреляет и прочее...Меньше 1100 оборотов резкое падение и затухание. Похоже пора менять карб... ума не приложу что там ещё может "сломаться"....

Буду ждать результатов от камрада ShtroffRus, ибо у него такая же беда....